【总结版】不想摔车？养成习惯，刹车不捏离合！

烈焰战神邱少云

Originally posted by 龙彪 at 2014-7-19 13:09:



正确的骑行方式。楼主的所谓急刹不拉离合只是自己的要求其实很难实现，也不科学，科学的方式是快速急刹不用握离合，但是慢车减速刹车必定要握离合，不然就会导致熄火。

刹车后再捏离合啊，这也是一个很本能的动作好不好？刹车只是一秒的事，暂停的一两秒不会导致熄火的，马上再捏离合，从容加速，有什么问题？有什么不科学？

平时总是捏着离合刹车，遇到紧急刹车，你根本控制不了你的左手！你会本能的觉得，左手捏下离合会给你更大的安全感，于是你就紧紧捏住离合了，但这是错觉，绝对的错误！你为这个错误得到的代价就是车子甩动，严重点就摔车！

美女一摩

说都是这样说，要真做起来还是有点难多，毕竟多年的习惯要改有点难

龙彪

Originally posted by 烈焰战神邱少云 at 2014-7-19 13:17:


刹车后再捏离合啊，这也是一个很本能的动作好不好？刹车只是一秒的事，暂停的一两秒不会导致熄火的，马上再捏离合，从容加速，有什么问题？有什么不科学？

平时总是捏着离合刹车，遇到紧急刹车，你根本控制 ...

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骑行摩托车，需要握离合在理论上说是挂档时用，其他时候无须握离合。但是实际上，你在慢速骑行时，需要减速，尤其是一档慢速时必须握离合，才能保证车不熄火，事实就是如此。

烈焰战神邱少云

Originally posted by 日本枪托去死 at 2014-7-19 15:34:



是你不懂我的意思，我前面是说紧急摔车前捏住离合，倒地后轮不会空转绞脚。
什么是紧急情况？你以为到时你有时间反应？几秒内就出事还给你时间回油门吗？
紧急情况下刹车的同时捏住离合器，2个步骤，这是 ...

是的，紧急刹车就也一秒钟的事，但没有你说的“先松油门、再刹车、再捏离合”，松油门和捏刹车是同时的，你难道无法做到？很简单的，手指捏手刹的同时手掌做一个向前推把的动作，就等于把油门松开了，这个动作是瞬间完成的。而捏离合是在紧急刹车后速度降下来再做，这样就大大降低了摔车的风险，正常是不会摔车的，只是感到车头狠狠压了下去而已。

我看出你为什么要捏离合刹车了，因为你怕自己在紧急刹车无法松掉油门，所以觉得捏着离合安全点。你还是多练练吧！捏手刹的同时靠手掌将油门向前推到尽，很简单的一个动作！

liandi

从来不捏着离合刹车， 憋熄火也无所谓。

烈焰战神邱少云

Originally posted by 龙彪 at 2014-7-19 15:36:
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骑行摩托车，需要握离合在理论上说是挂档时用，其他时候无须握离合。但是实际上，你在慢速骑行时，需要减速，尤其是一档慢速时必须握离合，才能保证车不熄火，事实就是如此。

捏手刹后的这一两秒不会熄火的，如果没有猛刹车，车子仍然会靠惯性前进。为什么不试一下，了解一下呢？我曾经也认为不捏离合刹车肯定马上熄火，试了后才发现那只是自己的主观想法！

跑慢点

Originally posted by 想念幸福！ at 2014-7-18 06:52:
快刹住时“抢”离合，保持发动机运转。同步减档。
非一日之功。

到位#68##68##68#

暴走羊羊

Originally posted by 1102387 at 2014-7-18 10:21:


捏离合器在刹车后。在法国，有实验室做过测试，用本田金翼和另一辆跑车，十几个车手。几百次测试，其中有之一就是：在100公里的时速下，松油门，刹车，捏离合比只松油门，刹车，距离要短两米多，时间表要少1  ...

一下子不太明白你的意思 请问松油门 刹车 捏离合是同步还是顺序进行？如果是同步 那么你的意思和楼主相反的  如果 是顺序 那么在短短的几秒 最后的捏离合只关乎发动机的熄火问题了 你这两张刹车方式和刹车距离有关系吗？

poren927

来学习了。。

1102387

Originally posted by 暴走羊羊 at 2014-7-19 19:01:

一下子不太明白你的意思 请问松油门 刹车 捏离合是同步还是顺序进行？如果是同步 那么你的意思和楼主相反的  如果 是顺序 那么在短短的几秒 最后的捏离合只关乎发动机的熄火问题了 你这两张刹车方式和刹车距离有 ...

松油门，刹车（先后再前），捏离合，（如果能做到的话还可以退档）顺序进行。楼主的意思是不捏离合。你怎么会认为是和楼主一个意思呢？不可能会和他是一个意思！

捏离合怎么会只关乎发动机的熄火问题呢？很多人都说发动机有制动作用，因为发动机有反拖作用。是的，是有，但是有多大呢，刹车后，轮胎趋向于不动，和地面进行强制性摩擦，但是在不捏离合时，发动机还有驱动力传向后轮，这时是发动机在制动还是在传动呢？

后轮被刹，发动机还在传动，这时后轮会出现什么情况呢？干过机械的的可能会知道，皮带轮不转了，轴还在传动，后果会是什么！要么轴会断裂，要么发动机熄火，要么是电动机烧坏，要么是电动机被拉断脚或拉翻转过来。那么车呢，憋熄火，更甚的是车身整体抖动。

有人说捏离合后可能会出现后轮甩动力。其实，这就是轮胎在做怪， 轮胎不行。还有就是车身不正，前轮和后轮的行进不在一条直线上。

刚才找了一下，是本田金翼和CBR1000RR，8 个经验丰富的赛车手，从100公里的时速时刹车到静止为0，820多次测试。

这里只复制一组数据。捏离合并退档
不抓离合器:   产生 -0.889G力    距离 41.51公尺  煞车秒数 3.21秒
抓离合器  :   产生 -0.929G力    距离 39.95公尺  煞车秒数 3.08秒

不过，这组数据对我们普通人来说，作用不是太大，因为我们大多数人在1秒内做不到松油门，前刹，后刹，捏离合，退档这几个连续性和动作。。在这里只是想说一下捏离合是有效的。

1102387

Originally posted by 日本枪托去死 at 2014-7-19 20:58:



你说的太轻松了。
车子在保持平衡时松油门刹车你说的谁做不到？
但意外摔车是不可控的，有时车子在不平衡失控中错加油门也不一定。
再举个例子:
为了避让前面巷口窜出的小孩，你刹车不及便朝右猛拐，车 ...

哈哈，不怎么办，撞死人呗！

烈焰战神邱少云

Originally posted by 1102387 at 2014-7-19 20:24:


松油门，刹车（先后再前），捏离合，（如果能做到的话还可以退档）顺序进行。楼主的意思是不捏离合。你怎么会认为是和楼主一个意思呢？不可能会和他是一个意思！

捏离合怎么会只关乎发动机的熄火问题呢？很 ...

我说不捏离合，是急刹车的时候不捏，1秒钟的紧急刹车过后，再捏离合就没事了。再说说松油门，松油门这个是要和捏手刹同时完成的，紧急刹车时不可能先做松油门的动作，根本没那个时间，你的第一反应就是捏手刹。所以要同时完成！

你后面说的那些东西，我觉得莫名其妙。你说那些的前提大概是我不松油门直接捏手刹的意思？不然，怎么可能不捏离合就“要么轴会断裂，要么发动机熄火，要么是电动机烧坏，要么是电动机被拉断脚或拉翻转过来。那么车呢，憋熄火，更甚的是车身整体抖动”这么夸张？我现在一直是不捏离合刹车，每次刹车如此！

烈焰战神邱少云

Originally posted by 日本枪托去死 at 2014-7-19 20:58:



你说的太轻松了。
车子在保持平衡时松油门刹车你说的谁做不到？
但意外摔车是不可控的，有时车子在不平衡失控中错加油门也不一定。
再举个例子:
为了避让前面巷口窜出的小孩，你刹车不及便朝右猛拐，车 ...

朝右猛拐怎么就要倒啦？我还曾经在一次过弯的时候没减速直接40码开过去（视野比较好），不料对面一摩托迎面开过来，当时就猛刹了一下，把车头拉到水平再开，没有撞上。当时我要是捏离合，百分百是要摔的，那是过弯的刹车！

你要是不会刹车时松油门就该好好练练了，以我自己的方式而言，右手手指是不搭在手刹上的，需要刹车时伸出中指、无名指、小指猛扣手刹，这一伸，虎口就带动手把向前转到尽头，同时完成松油门和刹车。不要依赖离合了，你就是太过依赖离合，才连快速松油门都不懂！

1102387

Originally posted by 烈焰战神邱少云 at 2014-7-19 21:25:


我说不捏离合，是急刹车的时候不捏，1秒钟的紧急刹车过后，再捏离合就没事了。再说说松油门，松油门这个是要和捏手刹同时完成的，紧急刹车时不可能先做松油门的动作，根本没那个时间，你的第一反应就是捏手刹 ...

只是说有可能。有些人刹车但没有松油门，又没有捏离合器，那有没有那些后果中的之一出现呢？

“紧急刹车时不可能先做松油门的动作”这个你做不到不代表别人也做不到。紧急刹车时，右手松油门的同时踩脚刹，右手在松油门时在向前复位，不可以在这时同时去捏前刹吗？在油门松完时不也就可以捏住前刹吗？在右手完成动作时，难道左手就不能捏离合器吗？

不知道您跑过多高的速度在出现要强制性立即刹车时的动作是否流畅？我只在90时紧急刹车过。但我做不到那些高手做的，因怕刹死，无法在快撞上时转向，留了点余地，车走了50多米远。这时别的倒不怕，就怕出现前后轮的前进方向不在一条直线上。

至于5，60的时速下的刹车，也跟高速时刹车一样。倒是在1，20的速度时摔过好几次。

烈焰战神邱少云

Originally posted by 1102387 at 2014-7-19 22:03:


只是说有可能。有些人刹车但没有松油门，又没有捏离合器，那有没有那些后果中的之一出现呢？

“紧急刹车时不可能先做松油门的动作”这个你做不到不代表别人也做不到。紧急刹车时，右手松油门的同时踩脚刹， ...

不松油门刹车，这个我没法想象，也没试过，因为我每次刹车都很自然的就同时松了油门。

而你说的先踩脚刹，我觉得这很不可取，因为后刹的制动力比不上前刹，前刹捏下的时候车头会猛压下去，减少了不少冲击。急刹车谁不捏手刹？

第二，你说的90码急刹，我同样无法想象！真正的急刹，就是不刹马上就会撞上的那种，而不是能给你缓冲几十米的！几十米才停下，那就属于提前刹车了。

“怕出现前后轮的前进方向不在一条直线上”，这不就是我说的甩动吗？刹得越急甩得越厉害，刹得不急当然不甩了。

烈焰战神邱少云

你自己设个莫名其妙的命题，我就得按你的想法套进去了？是的，多说无益，自己开自己的吧。反正你也觉得摔车无所谓，捏紧离合“压制”油门最重要？

烈焰战神邱少云

之前雨天摔了车，身上几处瘀伤一个多月了才痊愈，现在膝盖还有些隐隐作痛。

要我说，我是再也不想体验摔车的滋味了。而且我现在也挺有信心，每次刹车都稳稳当当的，一次都没甩动过。在这里分享经验吧，还有很多人不信，坚持自己的想法，连试都不去试一下，甚至认为摔车是天注定，不可避免，我能硬是说服他们嘛？又不是朋友亲戚，关我屁事。只是觉得可笑而已。

1102387

Originally posted by 烈焰战神邱少云 at 2014-7-19 22:19:


不松油门刹车，这个我没法想象，也没试过，因为我每次刹车都很自然的就同时松了油门。

而你说的先踩脚刹，我觉得这很不可取，因为后刹的制动力比不上前刹，前刹捏下的时候车头会猛压下去，减少了不少冲击。 ...

看来高速刹车我俩不用说了。

低速的，你那不一定叫甩动。因为很多人在很多时候刹车时因用力不均匀，方向把偏了，和在刹车时方向把本来就有轻微的方向转动，这时前后轮的前进方向不在一条直线上，但因车身是正的，所以感觉是后轮在摆动。因为在这时，车本身就有同一趋向性，它会自己摆正车身。我这么说，会有人骂我，说车难道还有思维？如果你有在泥地上行车的经历，你就可能知道，有时车打滑，只要车身正，后轮会两边滑动，但不会倒车。

而真正的摆动是因为刹车后，后轮没刹死，而又没有捏离合，发动机还在输出动力驱动后轮，而前轮刹的力度在于后轮的驱动力，这时后轮的得到的驱动力继续驱动后轮，而后轮因没刹死又还有力在驱动，由于车有同一趋向性，后轮就出现了两边摆动的现象。这就是后轮甩动的真正原因。

烈焰战神邱少云

Originally posted by 日本枪托去死 at 2014-7-19 22:41:



我的命题是天马行空？全国开摩托的人永远不会遇上？
我只是随便说说，既然进了论坛自然免不了探讨辩论争议，别往心里去就行！

你那命题说的是不捏离合不松油门的刹车会遇到的情况，但是我说了，我刹车的同时就松了油门，油门把向前推到尽这不算松油门？难道手放开才算？so，你说的那情况对我来说根本不成立。要我不松油门刹车还真没办法，我手一抓手刹，油门自然就推到尽了！

烈焰战神邱少云

Originally posted by 1102387 at 2014-7-19 22:44:


看来高速刹车我俩不用说了。

低速的，你那不一定叫甩动。因为很多人在很多时候刹车时因用力不均匀，方向把偏了，和在刹车时方向把本来就有轻微的方向转动，这时前后轮的前进方向不在一条直线上，但因车身是 ...

“真正的摆动是因为刹车后，后轮没刹死，而又没有捏离合，发动机还在输出动力驱动后轮”
“后轮就出现了两边摆动的现象。这就是后轮甩动的真正原因”

我真服了……我刹车同时松油门，一两秒后捏了离合，我后轮哪里甩了？？油门都松了发动机还输出什么动力？？刹了车，就剩惯性作用了，哪来的动力让后轮摆动啊，我个晕死，你真是神人神思维，我跟不上你。

[ Last edited by 烈焰战神邱少云 on 2014-7-19 at 22:56 ]