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【总结版】不想摔车?养成习惯,刹车不捏离合!

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121#
发表于 湖南省 2014-7-19 15:40 | 只看该作者
Originally posted by 烈焰战神邱少云 at 2014-7-19 22:53:


“真正的摆动是因为刹车后,后轮没刹死,而又没有捏离合,发动机还在输出动力驱动后轮”
“后轮就出现了两边摆动的现象。这就是后轮甩动的真正原因”

我真服了……我刹车同时松油门,一两秒后捏了离合,我 ...


看来你的理解能力还真的要开拓一下。

“我真服了……我刹车同时松油门,一两秒后捏了离合,我后轮哪里甩了??油门都松了发动机还输出什么动力??刹了车,就剩惯性作用了,哪来的动力让后轮摆动啊,我个晕死,你真是神人神思维,我跟不上你。”

我已经说了,请在看贴时别只看自己想看的那部分。

一:有些人捏前刹车时,油门不一定全松完了,怎么会没有动力输出?
      再说了,你说的是:我刹车同时松油门,一两秒后捏了离合,我后轮哪里甩了??难道你在刹车后还要一,两秒钟才捏离合,你这也太慢了吧?这一,两秒钟发动机还在输出动力。虽然是怠速性的力量,但因惯性的作用,肯定要大于空档刚启动时的力量。刹车要刹住你所说的惯性,又还要加上那微小的发动机的力量。

二:很多人在很多时候刹车时因用力不均匀,方向把偏了,和在刹车时方向把本来就有轻微的方向转动,这时前后轮的前进方向不在一条直线上,但因车身是正的,所以感觉是后轮在摆动

三,你说的是近距急刹,可你捏离合也要在刹车一,两秒才捏离合,那你整个从刹车到静止要多少时间?你这个近距是多少?我举的那个法国实验室做的测试,当然,他们的车好,刹车也好。但是他们从时速100公里到0,也就3.21秒。

四:很多车后轮摆动,其中还有一个原因,就是那个喜欢好轮胎的百鸿所说的,轮胎。要想有好的刹车性能,轮胎必须跟上。
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122#
 楼主| 发表于 广东省 2014-7-19 15:56 | 只看该作者
Originally posted by 日本枪托去死 at 2014-7-19 23:37:



你能保证一辈子不出意外,我说的就是放屁!
问题是人倒霉时喝口水都塞牙!
你就算0秒松油门6手指刹车,最后还不是要拉离合?
既然你都能同时松油门刹车、拉离合了,油门减速0秒有个屁用?不多此一举?


想要一辈子不出意外,就得安全驾驶,低速驾驶,需要急刹车的几率大大减少。而我说的只是在急刹车时如何避免车子甩动。然后我不知道你那个“油门减速”是什么意思,我从来没有提出类似的概念。
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123#
 楼主| 发表于 广东省 2014-7-19 16:10 | 只看该作者
Originally posted by 1102387 at 2014-7-19 23:40:


看来你的理解能力还真的要开拓一下。

“我真服了……我刹车同时松油门,一两秒后捏了离合,我后轮哪里甩了??油门都松了发动机还输出什么动力??刹了车,就剩惯性作用了,哪来的动力让后轮摆动啊,我个晕 ...


“有些人……”“很多人……”

我说的只是基本的操作啊。你不能把别人的操作方式和我的混为一谈吧?

再者,发动机在松完油门后还能发多少力,我想这个力肯定没有捏离合时惯性完全不受约束那么大!惯性是你开得越快就越大。一边让车子惯性行驶一边强行制住它,这样的操作在缓慢减速的时候没问题,紧急刹车肯定有问题!

而急刹的距离,坦白说,我现在还没遇到过50码以上的急刹,无法回答你的问题,因为我不是那种动辄拉80,90的,我的胆子没那么大。但是我朋友有高速急刹的经历,他说听到龙头狠狠磕到什么的声音,可能就是前避震压到底了吧

至于什么用力不均匀歪车把,也许你的车也是神车吧,普通的车子甩动起来可是要用吃奶的力气才能控制得住啊,如果是单踩后刹,那个神龙摆尾,又和车把有什么关系!
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124#
发表于 湖南省 2014-7-20 00:06 | 只看该作者
Originally posted by 烈焰战神邱少云 at 2014-7-20 00:10:


“有些人……”“很多人……”

我说的只是基本的操作啊。你不能把别人的操作方式和我的混为一谈吧?

再者,发动机在松完油门后还能发多少力,我想这个力肯定没有捏离合时惯性完全不受约束那么大!惯性是 ...


你开这个帖只想说你自己,又什么神人,神车。我又没说过只用后刹,普遍的倒车原因说了,你又不理,说那是别人,不是你。说有轮胎的原因你也置之不理。

你的中心点就是你自己不捏离合就正常,其它免谈。不管别人说得对不对,也不理会别人说的原因,自己有没有其中之一。

这个急刹时刹车,离合几乎同时用有无作用的争论,不光只有我们,从资料上得知,那些赛车手也一样分两派,更甚地是还包括退档。

在这里说一声,我不是神人,也没有神车,只不过在现在的踏板以前骑过现在有些年轻人没见过的南方125,刚进入中国的佛斯弟125。最后说一句,轮胎,轮胎跟不上,会出现错误理解!

算了,不说了!
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125#
 楼主| 发表于 广东省 2014-7-20 02:23 | 只看该作者
Originally posted by 1102387 at 2014-7-20 08:06:


你开这个帖只想说你自己,又什么神人,神车。我又没说过只用后刹,普遍的倒车原因说了,你又不理,说那是别人,不是你。说有轮胎的原因你也置之不理。

你的中心点就是你自己不捏离合就正常,其它免谈。不管 ...


真要说我就一条条和你说:

一,“这一,两秒钟发动机还在输出动力。虽然是怠速性的力量,但因惯性的作用,肯定要大于空档刚启动时的力量”

松掉油门发动机就算能输出什么动力也不会比惯性大,我们说刹车,就是要刹住速度带来的惯性,而捏紧离合,等于任由这股惯性驱动车子滑行,哪种情况对刹车造成的阻力大??

我看你可能从来没有听过直接捏手刹(因为你是永远都捏离合的),发动机会发出什么声音。我就告诉你,听起来和关掉一台开到最高档的老式风扇差不多,很明显的“轰……轰……嗯”,从大声到小声,说明发动机已经从高速运转的状态跌到了谷底。我说过了,我捏手刹的同时也将油门推到了尽头(推,不是拉),这时发动机还输出什么动力?已经只剩惯性了,加上脚刹就可以停了!

二,“很多人在很多时候刹车时因用力不均匀,方向把偏了”

你把摔车归咎到车主自己没把握好车头,我得出的结论就是你没尝过那种刹车时车子疯狂甩动的滋味,可能你的车确实是好车,和那个鼓励别人捏离合的人一样。但是我说了个“神龙摆尾”,你可能也没明白,意思就是在急刹车时猛踩脚踩加捏离合时,车尾会直接剧烈甩动!那个甩动的力量,完全不是车把正不正所能产生的,是非常大的力量!当年我刚开始骑跨骑车,什么也不懂,习惯性的按骑踏板的方式踩后刹,有一次急刹就甩车尾了,坐在车上感觉被车尾拽着走!

三,不予置评,职业赛车和我们骑的是两码事,我也没试过拉高速还急刹,我不想玩命!

四,“要想有好的刹车性能,轮胎必须跟上”

你这纯粹是一句正确的废话,谁都知道好的轮胎有更大的好处,但急刹甩动摔车难道可以归咎为轮胎不行?我用的是原装的轮胎,现在刹车稳稳的,以前摔过,也是同样的轮胎。要是说原装的轮胎不行,或者开便宜的车就不行了,刹车性能跟不上了,摔车情有可原了,那才叫扯淡!

我说所的正确操作,就是无论是开好车还是开杂牌车,无论是好轮胎还是原装轮胎,遇到急刹车时都一样能避免摔车!

如果你开的是制动力超强,捏离合急刹也没事的好车,请自己享受!不要推荐你的方法!因为你只是在祸害那些开普通车的人!
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126#
 楼主| 发表于 广东省 2014-7-20 12:22 | 只看该作者
顶起
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127#
发表于 四川省 2014-7-20 13:33 | 只看该作者
Originally posted by 1102387 at 2014-7-19 20:24:


松油门,刹车(先后再前),捏离合,(如果能做到的话还可以退档)顺序进行。楼主的意思是不捏离合。你怎么会认为是和楼主一个意思呢?不可能会和他是一个意思!

捏离合怎么会只关乎发动机的熄火问题呢?很 ...

以上数据在摩托吧阅读过,与楼主说法相左。#30#
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128#
发表于 贵州省 2014-7-20 14:18 | 只看该作者
顶起,让更多的人也来发表下意见。
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129#
发表于 安徽省 2014-7-20 14:27 | 只看该作者
心系安全,LZ此番是忠言啊,大家务必养成好习惯。安全行车
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130#
发表于 重庆市 2014-7-20 14:31 | 只看该作者
我觉得看情况,一般情况没必要··
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131#
发表于 北京市 2014-7-20 15:17 | 只看该作者
轻松的时候就捏离合,紧急的时候就不捏离合,行了,呵呵
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132#
发表于 湖南省 2014-7-20 15:59 | 只看该作者
Originally posted by 青花郎 at 2014-7-20 21:33:

以上数据在摩托吧阅读过,与楼主说法相左。#30#


可能吧。我在摩托吧上上得少,yes也上得少,没看见过。我的举例数据来自另外一个综合性运动网站。步行,自行车,摩托车,四轮,滑雪,都有。

这个不说了,因为从赛车手到我们普通人都一样,都分为两派,谁都不同意另一种说法。即使做了测试。
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133#
发表于 辽宁省 2014-7-20 17:03 | 只看该作者
这事地球人都知道、、、、、、、、、、、
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134#
发表于 福建省 2014-7-20 17:43 | 只看该作者
楼主英明,见一次顶一次
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135#
发表于 台湾省 2014-7-20 20:53 | 只看该作者
煞車捏離合會燒離合。

看的懂的就會懂,用錢買來的經驗。

修車的最愛你煞車捏離合。
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136#
发表于 台湾省 2014-7-20 20:57 | 只看该作者
Originally posted by 1102387 at 2014-7-20 23:59:


可能吧。我在摩托吧上上得少,yes也上得少,没看见过。我的举例数据来自另外一个综合性运动网站。步行,自行车,摩托车,四轮,滑雪,都有。

这个不说了,因为从赛车手到我们普通人都一样,都分为两派,谁 ...

離合的正確作用就換檔。

不是換檔都沒有捏離合踩離合的必要。

幾輪車都一樣。

那種亂誤導的半調子帖真會害死不少人。
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137#
发表于 湖南省 2014-7-21 00:04 | 只看该作者
Originally posted by 百鴻 at 2014-7-21 04:57:

離合的正確作用就換檔。

不是換檔都沒有捏離合踩離合的必要。

幾輪車都一樣。

那種亂誤導的半調子帖真會害死不少人。


是的,你说得对!

在这帖子里只是讨论急刹时有无捏离合的必要和作用。
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138#
发表于 北京市 2014-7-21 00:13 | 只看该作者
其实主要涉及了两个问题:1刹车距离2刹车稳定性。
1刹车距离 看过国外网站的专业刹车测试,测试结果是捏离合刹车距离最短,但差别甚微,基本可以忽略。这也说明紧急刹车时发动机并未起到大家想象的制动作用,更多的是保持车辆平稳。因为刹车最终要靠轮胎与地面的摩擦来产生作用,优良的刹车系统足以保证足够强大的制动力让轮胎瞬间抱死,或处于抱死的临界点,从这一点来说也不需要发动机的制动力辅助,而且刹车产生的作用相比于发动机来的更快更直接,这几点说明发动机的制动作用可以忽略。
2刹车稳定性 应该不捏离合更好一些,尤其是防止车辆侧滑,这一点对菜鸟新手来说尤为重要。
大家评论刹车系统时最常说两方面,一个是给不给力,也就是能不能站得住,还一个是否线性,也就是是否停的稳。怎么才能停的稳?在同样的刹车距离下,车子的受力减速状态变化越均匀、越持续车子的状态就越稳定。而不捏离合直接刹车更符合这一要求,稳定性也会更好。
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139#
发表于 四川省 2014-7-21 00:23 | 只看该作者
Originally posted by 百鴻 at 2014-7-21 04:57:

離合的正確作用就換檔。

不是換檔都沒有捏離合踩離合的必要。

幾輪車都一樣。

那種亂誤導的半調子帖真會害死不少人。



你用繁体字发帖还真有个性。“不是换挡都没有捏踩离合的必要”,这个太绝对吧?等红绿灯几秒十几秒难道熄火?骑车进入菜市场吗?推着走?
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140#
发表于 台湾省 2014-7-21 00:24 | 只看该作者
Originally posted by 1102387 at 2014-7-21 08:04:


是的,你说得对!

在这帖子里只是讨论急刹时有无捏离合的必要和作用。

但是這文誤導了。

急煞如果經歷降檔才有離合的必要。

在特殊失控的情況下,只要心智還清醒靈活之下,就是要適當降檔,適當煞車。

而不是一味煞車,並且離合器不能亂踩。(我說的是經驗談,20年了,我大女兒出生的前一天,我就跟朋友在高速公路賽車,195時速抓兩車道超車失控,左右轉了5圈,倒車情況下撞護欄反彈停車的,命大運氣好,破前後方向燈而已,當時有保全險)

有點脫題了,那是我第一部汽車,是標誌小鋼炮205,
學開手排車之前就是控制不好離合,燒過離合。
後來買車後自我鍛鍊,拿捏離合,拿捏到能3檔平穩順利起步。

講的雜七雜八的,只是想表達我對離合的感情與感覺。
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