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Originally posted by 百鴻 at 2014-7-21 08:24:
但是這文誤導了。
急煞如果經歷降檔才有離合的必要。
在特殊失控的情況下，只要心智還清醒靈活之下，就是要適當降檔，適當煞車。
而不是一味煞車，並且離合器不能亂踩。(我說的是經驗談，20年了，我大 ...
可能吧。
不过那位说的连续篇章里介绍的新车磨合，换油，压缩比，刹车，姿势，压弯，直线刹车，轮胎，淘旧车等等，都有从基础到高手的详细的描述和数据，并且有视频链接，最起码没有发现什么错误。或许是我的技术的档次低和经验的欠缺，发现不了他的错误。
和本次讨论的刹车捏离合还有相关的是，高手级的，在压弯的过程中有在入弯推舵前一刹那还有捏离合刹车，甚至还有换档的动作，不过其力道要求比较高，这些动作的作用是减速和降低减震的高度。这个论题我不敢去试，我只能做到他所说的最低的标准，时速70多（瞄了一眼，应该是75以上）过90多度的弯，再高的速度，再大的弯，真的不敢试，所以也不知道他说的是对还是错。
在这里说出来，在我来说，只是和你说一下。别人我不管。因为我知道说出来后会被唾液淹死。
还有就是有人说在湿滑的路上不能急刹。是的，一般来说谁都不会去急刹，但是比那急刹稍微轻松的刹车呢？我在年初的一天，下雨，雪和雪珠，路边的米宽左右有积雪。，急事，带人。山区，双车道，时不时有强力的横风，连人带车都在行进中被横移（这时还真不能刹车），如果心里素质不过硬，如果平衡能力不好，只怕.......我说这些并不是说我怎么厉害，只是相说，有些人自身慌神乱手脚。却总是疑神疑鬼，这不行，那要不得。
至于烧离合，我想应该另有其因。
关于这个论题不说了，即使有人骂我，也不说了。 |
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楼主: 烈焰战神邱少云
发表于 台湾省 2014-7-21 00:30
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