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1、因为用户反映“轮辋辐条断裂导致摔车”的问题是我们第一次从市场上收到的此类信息，为了更快、更全面、更准确地分析这两例事故的真正原因，所以为这两位GW250车主给予了退换车处理，并将故障轮辋及车辆返厂分析。
2、前轮辋不是单一的受力部件，它与前轮胎、前轮轴、前减震器等部件都是相关联的，特别是事故车辆更加复杂，要结合整车相关部件（包括护杠）及其变化情况一起考虑。
3、我们没有反对用户委托第三方鉴定的做法，只是鉴定的时间会很长，反而使车迷和我们都将一同经历更长时间的等待，最后也就延迟了应对的时间。
4、从变形的前轮圈、前减震的侧向弯曲、断口的完好无损以及再现试验等都印证了车辆在摔车后的侧滑中前轮遇到障碍物，发生侧向冲击。
5、我们会对给出的结论负责的。不会也不敢拿用户的生命开玩笑，因为我们是靠用户才得以生存和发展的！
6、此次前轮辋辐条断裂问题已有明确的结论了，今后遇到类似的问题反馈，自然也不会给予这样的处理了。现在来看这两辆车的退换车处理至少使我们对此类问题有了清晰的认识和结论。 |
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楼主: 骊驰GW250客服
发表于 云南省 2014-3-16 21:26
楼主
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发表于 黑龙江省 2014-3-17 11:53
