如何改装，才能突破GW250的限速？

liyong304715403

胖哥说的对。安全第一

常摩王

如果同样的价钱，买GW250，一辆是无限速能开160码的，另外一辆是限速版的，极速限制在135码的。
如果大家全部是要购买限速版的，对无限速的都无兴趣，那本贴可以不再探讨。
可以封贴了

有对不限速GW250干兴趣的，请进改装群（3554 9998）了解GW250详细改装。

常摩王

我个人认为，GW250绝对是一款适合摩托长途旅行的国内好车。

但美中不足的是，国内版的GW受到了限速，国内车主没有享受到外销欧洲版的同等公平待遇，我觉得很遗憾，我为国内的GW车主感到不公。

这种遗憾如果厂家不肯解决，我们就自己改装解决！

[ Last edited by 常摩王 on 2013-10-27 at 23:31 ]

跑慢点

限速？既然厂家高速你最高转速在11000转，那么等你6档能拉到11000转的时候，再来讨论这个限速的可能性吧。

动力阉割的结果，牺牲动力性能来提高可靠性，这就是我们中国企业的限速。

楚雅铃

Originally posted by 野村哲人 at 2013-10-27 01:57:
各位，想要提高极速的办法只有两个：一、提高最大功率；二、降低风阻。最大功率想提高，恐怕只能换个高排量发动机了，换大小飞之类的和功率P关系都没有。所以只剩下降低风阻唯一一条可行道路， ...

还少了一个减肥

王纪宝wjb

同意45#意见

梅花ETA

135已经不慢了

想念幸福！

改了传动比ECU不会知道的

常摩王

可行的方案详细在改装群3554 9998。

具体把GW250改装成突破限速（可以达到160码）方法比较容易做到的方案是，改变增大变速比。在转速不超过11000转的情况下，速度明显超过135码，不伤车，不影响保修。

常摩王

有时候速度太慢反而造成后车追尾你，而超车如果没有足够的速度差，足够的动力，很容易于对方车道的车迎面相撞，人面临生死考验不说，还是借道负全责。

所以动力性能强，速度较快的车，安全性应该更高，当然如果滥用速度，危险也会增大！

常摩王

欧版的GW250普遍能 达到160码说明一个问题，GW250是有潜力达到160码的速度的。
出口的GW250极速更高，国内的GW250点火限速，
这点已得到厂方的销售人员和技术人员的证实，我是常州的，GW的厂经常去。

常摩王

Originally posted by 想念幸福！ at 2013-10-28 12:26:
改了传动比ECU不会知道的

内行啊，可惜了象你这样的内行，好象不太多么。

常摩王

维修改装版需要多些48楼这样的内行。

一点坏

这么麻烦 直接搞个竞技化油器上去不就完了  
其实18KW能到135已经很不错了  至少对于本地而言，上120都不可能维持一分钟就必须减速的地区

122676783

想问一下,如果摩托的功率是固定的,单纯想提高急速是不是加速会变慢?我觉得再怎么改也得看实际来,想急速可不要把提速给灭了

常摩王

对于限转速的车来说，提高变速比能 明显提高车速，只要是不是变速比越大越好，回答是否定的。

最佳的变速比，需要通过计算，或者路试来确定，原则上是最高速度定稿。

常摩王

Originally posted by 122676783 at 2013-10-28 21:56:
想问一下,如果摩托的功率是固定的,单纯想提高急速是不是加速会变慢?我觉得再怎么改也得看实际来,想急速可不要把提速给灭了

可以采用较低档加速的方法加速，改变速比，其实实测加速能力，比不改的原厂车还要好，因为一挡的变速比普遍太小，几乎是不走，换到二挡才开始有速度，而提高变速比的车，一挡就能 加速到40码，少换了档，总的说来加速不慢。

而摩托车发动机输出功率不是一成不变的，通过改双模直排和进气墙技术，能显著提高发动机的输出功率，这样一来，车子不快倒是怪事情了呢。

ybxiaoxu

最直接和简单的方法就是该链盘齿轮，不知道该车原配是多少?厂家出厂配置都比较保守，可以稍微调一下，急速肯定能上去。

zw576248275

别天真了！他们说能跑到160就能到160？
VTR250 32匹马力极速也才160 而且比GW轻的多 GW才25匹马力，又是250里最重的
我告诉你欧版GW极速GPS也才142！别做梦了！

秒杀一切！

可以刷的