都别吵了，给大家一个最真实的GW和天剑王的各方面对比的 ...

tomjack

Originally posted by zhanghuodong at 2013-5-14 11:57:
我有个k  现在想换个250     在贱王和睾丸徘徊  纠结啊......

如果 王能18000或者19000到手，王还是不错的，适合川西山路多特点（其实四川到处都是山路），速度也拉不起来 。五一的时候，湖南衡阳 王搞特价19000多点，正在琢磨呢 就没影了，估计是受了厂方压力吧。

炫旋

顶顶更健康(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

jitajin

Originally posted by Saxia沙夏 at 2013-5-3 11:49:
还有就是，双缸和单缸，同转速下，活塞次数是一样的，很多人不理解单缸和多缸的动力区别和选择，下面我说说：

单缸/双缸/四缸机的选择

     如今各大厂家不断向市场推出新车型，高中低端都涉及到，这点对我 ...

:):)懂那么一点点了，我原来一直在想，嘉陵600的还造成单缸的，原来是不懂，呵呵。

haoao123456

看看，学习了

北极狐

精辟。，精辟。。顶帖。。。顶帖。。

tornado

写的好啊

夏天大海

我也很关注这两台250,看了半天,学习了,感觉骑山路烂路用王250;骑好路用GW250！

Luozinho

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-29 22:33:



是的，水冷车就是适合在高温天气连续行驶，没有热衰减，对动力影响小，但是是对质量要求更高，水泵，汽缸床，水道，散热器，管路，任何一个环节出一点问题就是大事件。同时，成本肯定也就更高了，当然，出问 ...

其实风、油冷也可以基本满足发动机冷却要求~~

前些日子开CB750摩游，中午大约30度的天，连续开2个小时才停车嘘嘘，发现车子丝毫无恙~~

Luozinho

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-4 00:24:
最有争议的部分还有对两个车最明显的区别还包括有发动机的震动  和声音。。。
单双缸的声音和震动的区别是怎么产生的呢？
由于双缸往复运动及回转运动零件的质量小，因而运动惯量小，且由于双缸机的爆发次数是单 ...

说到发动机的声音……
想到了排气管，GW若是单排气，人站在车侧听，效果肯定比现在的双排气要好~~
感觉双排气声浪有点发散：前2年蹭开过朋友淘来的一部“水手”车，SUZUKI GS500E，直2风冷，2合1单排气声音就很赞，呵呵

【原车主1994年在美国花4000美元购买的全新车，通过水手渠道带进来的，放着不开都快烂掉了，朋友通过车行收来玩了快1年】


之所以聊起这部车，有很大一个原因：这部GS500E，和GW250的整备质量、坐姿高度一致！
但因为500cc的排量，动力就比较火爆，直接导致我放弃购买GW250，呵呵

[ Last edited by Luozinho on 2013-5-14 at 20:46 ]

【阿武】

学习了  顶起走

Luozinho

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-6 11:45:


:titter:只要你不是交警的话，我还是愿意回答，最好不要从怀化南上，那个出口是高速交警大队办公大楼所在地，一般比较严，建议从怀化西上高速，也就是芷江路口的那个收费站。
在怀化来讲，就我们这个圈子骑车 ...

充分学习lz对付干警、协警等不同人群的办事方法，以后摩旅用得着~~

你是我的情人100

Originally posted by 香炉 at 2013-5-9 20:52:
如果我没记错的话，这款车，包括鑫源X2X越野车是同一款发动机，原型车是本田AX-1的发动机，仿制的，AX-1是非常适合摩旅的通过性很好的一款车，水冷，扭力大，可惜现在在碣石都买不到这款车了 实在是太老了。
对银 ...

说的好，其实有很多愤青就是在别人买车的时候出来对别人的钱指点江山，自己买车了，也是想买质量好的，这样两面三刀的人其实最容易做汉奸，把不管质量的车都给愤青吧，她们爱你。

午夜狂漂

Originally posted by Luozinho at 2013-5-14 20:28:


其实风、油冷也可以基本满足发动机冷却要求~~

前些日子开CB750摩游，中午大约30度的天，连续开2个小时才停车嘘嘘，发现车子丝毫无恙~~

并不是说风冷和油冷就不能用了，水冷加温度感应器和风扇能强制更好的把发动机的温度控制在90多度，这个温度是最适合燃烧充分的温度和最减少磨损的温度，过高和过低的温度都不利于机油润滑，和燃油燃烧。长时间在烂路行走或者连续爬山，连续弯道，发动机的温度仅仅靠自然吹风冷却是不可能的，必然会造成高温，而空冷的发动机因为没有显示，使用者往往没有明显的感觉，最多是发动机热衰减很严重了，动力下降才知道高温了，这时候，已经对发动机造成上伤害了，次把两次影响不大，长期这样，对发动机的损耗是可想而知的，


对于王的油冷，我是很无语的，既然号称油冷，好歹有个油冷的样子，你说就那小的可怜不仔细看还看不到的两个手指宽的油冷器真的有什么作用吗、？王所谓的油冷，更多的只是一个噱头，一个卖点。所以也有很多的王友，买了王以后，自己改装加大的油冷器，扩大了散热器的面积，这样也就达到了真正的油冷，其实，这个也增加不了多少成本，雅马哈这点真的不厚道。。鄙视。

但是王的发动机的原型车是魔术师越野车的，本身就没有油冷，也没出过什么大问题，足以证明这款发动机还是不错的。所以，就算王没油冷，也不影响发动机的性能太多。王的油冷。。。
就直接无视吧:mad:

[ Last edited by 午夜狂漂 on 2013-5-15 at 01:02 ]

午夜狂漂

Originally posted by Luozinho at 2013-5-14 20:35:


说到发动机的声音……
想到了排气管，GW若是单排气，人站在车侧听，效果肯定比现在的双排气要好~~
感觉双排气声浪有点发散：前2年蹭开过朋友淘来的一部“水手”车，SUZUKI GS500E，直2风冷，2合1单排气声音 ...

这个车是个好车，我也是喜欢玩水车，但是喜欢摩旅的人，高高兴兴的出发，却为了交警而东躲西藏的，很煞风景，影响心情，这也是我们不得不在王和GW里二选一的原因。
谁都想骑着个进口拉力车，四处自由游荡。。。我国的摩托车制度，任重道远。。。

Luozinho

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-14 21:51:


并不是说风冷和油冷就不能用了，水冷加温度感应器和风扇能强制更好的把发动机的温度控制在90多度，这个温度是最适合燃烧充分的温度和最减少磨损的温度，过高和过低的温度都不利于机油润滑，和燃油燃烧。长时间 ...

(y)很客观~~

Luozinho

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-5-14 22:01:



这个车是个好车，我也是喜欢玩水车，但是喜欢摩旅的人，高高兴兴的出发，却为了交警而东躲西藏的，很煞风景，影响心情，这也是我们不得不在王和GW里二选一的原因。
谁都想骑着个进口拉力车，四处自由游荡。 ...

宝马今年开始自己直接对口经销商，撤除总代模式了，价格一下降下来，可以考虑一下哦~

铃木大贸隼，原来好像是23w9800，受宝马政策影响，6月份开始直接降至19w8~

[ Last edited by Luozinho on 2013-5-15 at 07:49 ]

何铃木

学习了。，，

極美山莊

看见楼主说GW换空滤和加冷却水的超级麻烦那段，我深有体会，在人机工程上还是Yamaha 做的比SUZUKI要好很多。要么YAMAHA的用户都是老百姓，铃木的用户都是专业赛车的吧

LVMM

GW和贱王都有了，还想怎么样

13320159918

昨天看这帖子跟回复看了我一个通宵。今天接着看。学习中。。。