发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 17:57:


我上课去了，晚上9:30回来请教你。谢谢！

你还上小提琴的课呀？不必去了，我来教你吧？我以前拉依拉迪尔的鸽子和红色娘子军很熟。萨拉萨蒂的流浪者之歌就不行了，老了，弦也调不住准了，呵呵！

提琴@胆

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 17:47:

知道丝锥板牙么？你在发泡管上的弹簧实际起的作用和在该管上套丝是一样的。只是你这样改还不知有铝铁硼汽油磁化如何配置，而你的进气道加的弹簧，以前是更加先进的涡轮螺旋进气，不仅可以增压，提升扭矩和发动机最高时速，还能达到——记住：不是节油，而是大幅度提高升功率！...

呵呵！老兄原来说的是攻丝，这里也早有人给大家介绍过，我们很多人都试过了，有人说有点节油效果，很多人又说没有，我试过也没有感觉到。铝铁硼汽油磁化的情况也基本如此。

      你说的更加先进的涡轮螺旋进气，也就是现在汽车上用的涡轮增压吗？这东东大多要1750转60码左右才启动，城市用车基本上就是摆设。

      弹簧增力节油器的工作原理不知你仔细看过一楼没有，你说弹簧起的作用和在泡沫管上攻丝是一样的，涡旋原理是一样的，但弹簧和攻丝有着角度、密度、空间位置的差别和多一个部件的差别，尤其更为重要的是弹簧会随着进气、进油的脉冲力产生振动！这振动+涡旋的搅拌扰流效果令油气混合雾化程度有了1+1=3的效果。我想建筑工人浇水泥地用的振动棒和粉墙装修工人用的电动螺旋搅灰工具你应该记得吧，弹簧就是起的这两种工具的功能集合，所以才有了那么明显实用的增力节油减排效果，这效果在两轮电喷摩托车（EN150）上效果一样的明显，这不就证明在汽车上也同样如此吗？

      这东东首先是因为有爬坡增力半个至近一个挡位的效果而受大家喜欢，有多人喜欢就是硬道理！你若还骑摩托车但愿你也能尝试以下这东东的威力！

      我的汽车三年才跑了15000多公里，还基本上就是几次长途和平时LP开的里程，我基本不开。到今天又有一个月没有动他了，大城市一上路就是堵车多、停车难的问题搞得人心发毛，还是两轮方便实用还经济。

      最后还是谢谢你提供的信息！

提琴@胆

Originally posted by 赶马车上高速 at 2013-10-30 18:00:
我的新沐风Yb150-28A如果只加锥簧有多大效果呢？请教大师

还是要两个弹簧都加效果才好！

提琴@胆

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 18:02:

你还上小提琴的课呀？不必去了，我来教你吧？我以前拉依拉迪尔的鸽子和红色娘子军很熟。萨拉萨蒂的流浪者之歌就不行了，老了，弦也调不住准了，呵呵！

我是去上教小孩拉小提琴的课。
      你若真能教我拉小提琴当然更好了哦！我的学生有在重庆交响乐团坐前面的，有业余学生直接考取音乐学院研究生（不至一个），还要得第一名的，考取本科生当然就是应该的啰。每年重点大学高考艺术特长生100%被录取，其中有复旦的、浙大的、人大的等等，他们都是拉的柴可夫斯基D大调协奏曲、贝多芬D大调协奏曲、门德尔松e小调协奏曲、拉罗西班牙交响曲等等。当然本地重点中学的免费艺术特长生也是每年都有的啦！

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 22:04:


呵呵！老兄原来说的是攻丝，这里也早有人给大家介绍过，我们很多人都试过了，有人说有点节油效果，很多人又说没有，我试过也没有感觉到。铝铁硼汽油磁化的情况也基本如此。

      你说的更加先进的涡轮螺旋 ...

涡轮旋转进气和涡轮增压概念不一样。前者是在化油器和发动机之间，无动力。铝铁硼的主要作用还是吸附汽油中的铁屑，其它节油效果未见。你的弹簧到底如何，我还要仔细看看你的这篇文章。很高兴认识你这位小提琴手！

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 22:19:


我是去上教小孩拉小提琴的课。
      你若真能教我拉小提琴当然更好了哦！我的学生有在重庆交响乐团坐前面的，有业余学生直接考取音乐学院研究生（不至一个），还要得第一名的，考取本科生当然就是应该的啰。 ...

我是十四岁以前学小提琴和中国象棋，都是在文化馆和少年宫；十四岁以后拜书画大师学大写意，最后归为写隶书。我的帖子里有书法展示，望朋友指教！

cf_237

五本和新本的发动机是一样的，厂家说是涡燃，应该有方向的，你弹簧的方向一样？弹簧翻转后有影响不？
我本来也是想把化油器改成柱化，想提高中低速没力的问题，主要是接头不好搞！你觉得我是先换了化油器改还是直接改？也就是用你的发明是柱塞的效果好还是真空的？给个建议！
谢谢回复 我车是威领150

提琴@胆

Originally posted by cf_237 at 2013-10-30 22:34:
五本和新本的发动机是一样的，厂家说是涡燃，应该有方向的，你弹簧的方向一样？弹簧翻转后有影响不？
我本来也是想把化油器改成柱化，想提高中低速没力的问题，主要是接头不好搞！你觉得我是先换了化油器改还是直 ...

1、弹簧不能翻转，否则会阻塞严重。
2、不管那个先改都可以，同时改也可以，没有影响。
3、真空要好的还是不错，但柱化提速肯定要好些，我的山科柱化冬天启动好、动力也比其它的柱化好。
4、接头：空滤一边可用125的空滤接头填充，连接管用一般铝连接管锯一段就OK了。空滤接头填充还可以用50口径的PPR自来水管，要将外径用沙轮磨小2mm。

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 22:19:


我是去上教小孩拉小提琴的课。
      你若真能教我拉小提琴当然更好了哦！我的学生有在重庆交响乐团坐前面的，有业余学生直接考取音乐学院研究生（不至一个），还要得第一名的，考取本科生当然就是应该的啰。 ...

你说的这四个曲子，一般人不到26岁以上难以理解乐曲的内涵！我比较喜欢帕格尼尼的E小调，那真是澎湃激昂！尤其第四乐章的钟声代表了法国大革命（1789.7.14）当时巴黎广场的辉煌，真美！

cf_237

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 22:38:


1、弹簧不能翻转，否则会阻塞严重。
2、不管那个先改都可以，同时改也可以，没有影响。
3、真空要好的还是不错，但柱化提速肯定要好些，我的山科柱化冬天启动好、动力也比其它的柱化好。
4、接头：空滤一边 ...

山科柱化是新的，能给个图片不？主要是连接化油器和发动机的接头我没办法弄

cf_237

我先改真空的吧，当废品利用，这个车的化油器常出问题！！！你改过威领150原装真空化油器，口径我记不起了，直接留车车的型号了！！！天冷了，不然我骑车过来，我这到重庆很近的。山科柱化也给个图片，谢谢.

提琴@胆

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 22:29:


涡轮旋转进气和涡轮增压概念不一样。前者是在化油器和发动机之间，无动力。铝铁硼的主要作用还是吸附汽油中的铁屑，其它节油效果未见。你的弹簧到底如何，我还要仔细看看你的这篇文章。很高兴认识你这位小提琴 ...

“涡轮旋转进气，化油器和发动机之间，无动力。”
我5月份买过一个在化油器和发动机之间安装的固定死了的扇页，不知你是不是说的这个东东（图1）。我对比试骑这东东的最大爬坡能力，600米、9.4%的坡路，原车47码，弹簧车49码，死扇页车40码！大油门严重阻塞！

我的发明申请说明书里面还有个东东，就是在进气管里面安装了一个无动力但可以旋转的扇页（图2），利用进气冲力使其旋转，产生搅拌扰流效果。

“我还要仔细看看你的这篇文章。很高兴认识你这位小提琴”
我还是重庆的业余小提琴考级考官，但今年忙弹簧，就不想去了。你还该看看52页1028楼50多条用家评论，还要40条T宝评论。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-11-2 at 07:26 ]

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 22:59:


“涡轮旋转进气，化油器和发动机之间，无动力。”
我5月份买过一个在化油器和发动机之间安装的固定死了的扇页，不知你是不是说的这个东东（见图）。我对比试骑这东东的最大爬坡能力，600米、9.4%的坡路，原车 ...

请你有机会来我的改造帖子串个门：

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=

开悍马收破烂。

节能环保，提高效率！这么好的技术制造商为什么不会用？
中国制造商懒惰赖于仿制可以理解，在日本的三大摩托车品牌也没见他们运用过啊？日本人做事可是相当严谨的（他们有多可恨咱在这里不讨论），难道他们各自的技术团队都还没有这研发到这项技术吗？
我认为我对这项技术，还是一笑而过吧！

提琴@胆

Originally posted by cf_237 at 2013-10-30 22:48:
我先改真空的吧，当废品利用，这个车的化油器常出问题！！！你改过威领150原装真空化油器，口径我记不起了，直接留车车的型号了！！！天冷了，不然我骑车过来，我这到重庆很近的。山科柱化也给个图片，谢谢.

外观给一般化油器无二，油针特殊，厂家声称什么纳米技术，但真还换不得油针，我试过，换了就不对头。

接头用铝连接管锯一截就OK了！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-10-30 at 23:31 ]

cf_237

我先改一下，如果效果不满意或者原装化油器还老出问题再改柱塞，就用这个化油器，到时候再联系你

提琴@胆

Originally posted by 开悍马收破烂。 at 2013-10-30 23:12:
节能环保，提高效率！这么好的技术制造商为什么不会用？
中国制造商懒惰赖于仿制可以理解，在日本的三大摩托车品牌也没见他们运用过啊？日本人做事可是相当严谨的（他们有多可恨咱在这里不讨论），难道他们各自的 ...

去看看52页，1028楼，40多条用家评价。

提琴@胆

Originally posted by cf_237 at 2013-10-30 22:41:

山科柱化是新的，能给个图片不？主要是连接化油器和发动机的接头我没办法弄

下图里面就是新的山科柱化，把铝连接管前面半截锯掉，就和真空化接头一样的了。锥簧安在原车连接管里面。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-10-31 at 00:37 ]

cf_237

还是先改下再考虑换不换化油器，原装的看看用了你的发明后效果如何？已经拍了，估计什么时候发货？

提琴@胆

Originally posted by cf_237 at 2013-10-31 09:26:
还是先改下再考虑换不换化油器，原装的看看用了你的发明后效果如何？已经拍了，估计什么时候发货？

化油器工作正常，不上高原就不需要换，毕竟要花钱。今天寄弹簧。