发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

幸福野战猪

我的摩托车是CG125用的是GT125的化油器没有找到A，只用了B就是手电后盖里面的弹簧，怠速比原来高了一点，有么反映比较好，B的直径1.1毫米。【还用了蓄气罐和方博节油器】等等找到A在试试。我发现B用1和2号电池盒上的弹簧正好。#003#

提琴@胆

Originally posted by 幸福野战猪 at 2013-3-9 10:24:
我的摩托车是CG125用的是GT125的化油器没有找到A，只用了B就是手电后盖里面的弹簧，怠速比原来高了一点，有么反映比较好，B的直径1.1毫米。【还用了蓄气罐和方博节油器】等等找到A在试试。我发现B用1和2号电池盒上 ...

直径1.1毫米！丝粗了可能会影响高速，用漆包线制作很简单啊！怠速升高说明雾化好了，燃烧效能更高了，力量定会有所增加，我的150车加了B后怠速升高了200转，只用B都感觉到力量比原车增强。

五本红锋

关注中。。。。。

提琴@胆

再出一招，与大锥簧一样，把小簧下面也用锥形物扩成喇叭口锥形状，口径接近泡沫管内径，这样我的威领150油门开度20%时空挡转速从9500转上升到了9800转，10%油门开度达到了9000转。再看318楼。

用同一油门开度空挡转速来检验不同改装方式的动力特性应该是可行的。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-3-10 at 08:14 ]

急速飞鹰

看上去好像很容易的样子！自己没动过化油器不知道新手能不能搞定？（都需要些什么工具）？请楼主赐教！

提琴@胆

Originally posted by 急速飞鹰 at 2013-3-9 14:26:
看上去好像很容易的样子！自己没动过化油器不知道新手能不能搞定？（都需要些什么工具）？请楼主赐教！

先找摩修师傅学拆、装化油器，再把化油器工作原理大致搞清楚。

沧海微尘

只装锥簧效果也不错。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-3-9 22:46:
只装锥簧效果也不错。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

前些天我把两簧拆了，昨晚又将大锥簧先单独装上试车，怠速自动提高了200转，骑行感觉力量有提升，证明锥簧还可以单独安装在电喷摩托车上增加动力。

翔天

效果不错，有时间也试试！

沧海微尘

我在怠速泡沫管上面增加了两个小孔，和上面原有的孔径一样大，试车发现混合比太稀，又用锡焊堵上后把孔弄小些，主量孔泡沫管上面的小孔稍微扩大，1.5钻头倒角，现在车子很好启动，加速很灵敏，效果很满意，小弹簧不打算用了，只保留锥形簧，化油器多次拆装把和空滤连接的管子弄破了，用热熔胶粘好了，以后没事不打算再拆化油器啦，另外在弯梁车左手把安装了后刹车手柄也很好用。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-3-10 15:41:
另外在弯梁车左手把安装了后刹车手柄也很好用。 ...

介绍一下左手把后刹的安装方法吧，我也想安，谢谢！

沧海微尘

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-03-10 16:35:58:


介绍一下左手把后刹的安装方法吧，我也想安，谢谢！

安装方法我已经发帖了，你搜一下，你如果买带手柄的手把总成很简单的，我是在原手把座上加装的还是有点难度。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

我是弯梁

我用自行车多股钢线取一股很细的钢丝，缠在油针上当做方案A；用摩托车刹车钢线取一股钢丝，乱麻一团塞在化油器和发动机之间的喉管里，当做方案B。

上星期晚上路试50公里。启动时就发现不一样了，很容易启动了，怠速很高，需要调低。
我的是CBI500发动机太子摩托，化油器是普通的PZ30，空滤摘了，剩弯头管子加丝袜挡尘，改了三相18级线圈和直流点火。
带老婆上路，发现油门灵敏一些，同样的开度，车子反应激烈，动力源源不断。本来我骑摩托很温柔的，但是现在老有推背感了，加速变猛了，说明改进的效果明显。
上快速路跑了20公里，油门开度很小时已经70码，继续加油，90码超油罐车无压力，夜晚能见度不好没有继续加速了，油门余量很多。
基本目的已经达到，60-80吗巡航的油门开度很小，很舒服。

我是弯梁

油耗没有测试出来，但是可以毛估一下。出门后加满油，50公里回家后我打开邮箱目测，下去不多，最多1升，也许还没有，推算100公里也就2升多吧。
下次白天跑个几百公里再测算了。

我是弯梁

但是也有个小问题：5-6档的4千转时有挫车现象，稍给油提升转数迅速消失。其他转数区间很正常。百思不得其解。回来拆下火花塞观察，感觉混合比偏低，也许是这个原因吧。已经重新调整混合比，下次试验。

[ Last edited by 我是弯梁 on 2013-3-10 at 18:30 ]

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-3-10 17:38:

安装方法我已经发帖了，你搜一下，你如果买带手柄的手把总成很简单的，我是在原手把座上加装的还是有点难度。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

点链接没有网页，我的弯梁能有手把总成吗？

提琴@胆

Originally posted by 我是弯梁 at 2013-3-10 18:13:
我用自行车多股钢线取一股很细的钢丝，缠在油针上当做方案A；用摩托车刹车钢线取一股钢丝，乱麻一团塞在化油器和发动机之间的喉管里，当做方案B。

上星期晚上路试50公里。启动时就发现不一样了，很容易启动了， ...

就是这种效果，再试试爬坡，还会发现更有劲了。你那一团乱麻似的方案B有没有固定啊？连接管里的气流冲击力非常强，若不固定会被吸到进气门上面去的，若卡在气门上就麻烦了，要是被吸进汽缸里面就更糟糕哦！。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-3-11 at 06:46 ]

沧海微尘

[quote]Originally posted by 提琴@胆 at 2013-03-10 23:50:24:


点链接没有网页，我的弯梁能有手把总成吗？ 手把我也不清楚，你到卖配件的那里问问。我开始改装前担心手劲没脚踩劲大，怕改了刹不住所以也没打算花钱买手把总成，也没问有没有卖的，只买了刹车手柄5元，刹车线15元，线是踏板车后刹车线太长了。经过路试这种担心是多余的。我的安装手刹链接：http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=

[ Last edited by 沧海微尘 on 2013-3-11 at 09:30 ]

金坛GN250

嗯，看 我是弯梁 的B方案，他的钢丝都是连在一起的，那么大的体积不会被吸进进气门的进气道里的。

提琴@胆

我的改装国二F8车排放已经通过年检，CO仅0.7％，数据良好。原回复更新。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-2 at 11:13 ]