发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

whero

第四次拆装化油器，打磨锥簧各端毛刺风阻大的横向对右中，测量主量泡沫管进口大径内闲深度，让固簧比此深度长1/4圈，去毛刺沾机油顺螺丝纹放到底，确定固簧上与螺丝纹底部平行。此原因是要主量孔帽柱对固簧有点压力，但又不能让固簧太变形增加油气阻力。再把小簧小径口从固簧中放入泡沫管中，小簧大径口端与固簧上口端平行，装入主量孔帽柱，安好化油器。再把空气螺丝加（增加空气量）大约1/8圈，油门开度调节怠速螺丝减小大约1/8。空档打火在怠速下运行两分钟，再反复快速有大油门测试不熄火就ok了。此安装方法经本人测试SDH150-16机车低中高档比原车更有力了，提速也更快了。95、6KM/小时也是此车的最高速，这个不想去折腾了。#27#

[ Last edited by whero on 2014-4-16 at 15:33 ]

一晚情深

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-4-15 23:23:


没有必要将化油器寄给我，你完全可以自己装，看站内短信。

提琴老师，固定簧扁了，怎么办？

提琴@胆

Originally posted by 一晚情深 at 2014-4-16 20:27:

提琴老师，固定簧扁了，怎么办？

给你平信寄。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-4-16 at 20:32 ]

顾二子

X宝上弹簧卖疯了

一晚情深

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-4-16 20:30:



给你平信寄。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-4-16 at 20:32 ]

那就劳烦你了，谢谢！由于我装的时候没有拆下泡沫管，直接从下面插上去，所以都不知道会这样。凭心而论，低扭效果不错，爬坡比原来好，就是怠速不够稳定，油耗和极速没测过。

识途老牛

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-4-15 07:32:


没有试过，可以帮你试试。

那太好了！关注这个帖子很久了，也收藏了您的淘宝店铺，一直没有下手就是因为没有看到二冲程有关的使用报告，期待您的实验结果。

雪花飘VV

学习了很好

提琴@胆

弹簧威领150山科柱化，五挡30%油门，时速80公里视频。http://v.youku.com/v_show/id_XNzAxNTMzMDAw.html

而以前至少要70-80%油门。

弹簧威领150山科柱化，三挡1/3油门8600转，时速80公里视频。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAxNTM4NjQ4.html

威领一挡怠速1400转起步行驶、48秒左右换二挡继续行驶。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAxNTQ5MTI4.html

威领空挡10%油门可达10000转。加装怠速管弹簧后为9400转，但行车动力有增。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAxNTU0NDky.html

看不清楚油门开度，可看视频截图，

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-4-21 at 08:59 ]

owner

很多车友可能最大的误解在于,加了弹簧之前的车的化油器是否在最佳状态,这个我有体会,因为车的原产地和车友的骑行环境是有区别的,大气压力,空气温度,湿度,大气含氧量都是不一样的,比如我的车子是在广东佛山出品的,工厂给调试的化油器状态是按他们那边的大气条件给出的设定,但是车拿到我们内蒙地区,化油器必得从新调整,这个是关键,提琴老师可以去搞工大规模的试验,但是这个确实是强人所难,不过从安装的网友的反应来看效果不是没有的,关键是省油的数据是否准确可靠.另外真空膜化油器的风门开度和供油浓度的配合和功率是自动配合的,这个化油器工作状态除非是石蜡加浓和混合比的范围大大的超出了原厂的大气环境设定条件,谁也没法简单的去处理就能改变的.

[ Last edited by owner on 2014-4-21 at 06:59 ]

蒙古骑士

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-4-15 01:11:


1、增力：爬坡更有力，提高接近一个挡位，提速超车更迅捷；
2、节油：普遍降油9%以上；
3、减拍：排气管黑灰积碳减少90%以上。

你说有没有意义？你还要什么样的效果才算有意义？

[ Last edited by 提 ...

两冲程不用，因为它有个巨大容积的曲轴箱，可以二次高温雾化效果更佳nb，二冲程只要能改装排气阀，什么问题都能解决了~

提琴@胆

Originally posted by owner at 2014-4-21 06:51:
很多车友可能最大的误解在于,加了弹簧之前的车的化油器是否在最佳状态,这个我有体会,因为车的原产地和车友的骑行环境是有区别的,大气压力,空气温度,湿度,大气含氧量都是不一样的,比如我的车子是在广东佛山出品的, ...

加弹簧之前的化油器工作状态的确应该根据海拔高度重新调整。弹簧只是改善汽油雾化和油气混合程度的一个器件，重新调整混合比的程度各车不一，油耗降低度也是各车不一，的确没有办法给出统一数据。只能是按多数弹簧车友的油耗测试评价统计一个大约降油百分比数字，目前还是在9%以上的为大多数。

铃木老妖

给大家讲个故事放松下吧


从前有座上
山上有座庙
庙里有个老和尚在讲故事
讲的是什么呢？

讲的是
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jinse1228

安装操作上的硬伤应该归纳在一起，放在一个地方，方便学习操作。
比喻不同的化油器泡沫管上小孔的排列，就有好几种，还有对接装锥簧的胶木垫口径不对变换的解决方法。

提琴@胆

Originally posted by jinse1228 at 2014-4-23 09:53:
安装操作上的硬伤应该归纳在一起，放在一个地方，方便学习操作。
比喻不同的化油器泡沫管上小孔的排列，就有好几种，还有对接装锥簧的胶木垫口径不对变换的解决方法。

“安装操作上的硬伤应该归纳在一起，放在一个地方，方便学习操作。”
好的，我收集后发上来。

“比喻不同的化油器泡沫管上小孔的排列，就有好几种，”
主要是小孔数量的多少和效果关系比较大，排列还不是主要因素。

“还有对接装锥簧的胶木垫口径不对变换的解决方法。”
这种胶木垫口径不对的情况只在锋影125等少数弯梁车上出现过，如原胶木垫有圈槽，就直接用。否则就只有将锥簧架装在化油器出口的圈槽里面，或有圈槽的进气管上面，如我的F8就是这样。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-5-29 at 07:54 ]

提琴@胆

雅马哈F8-110弯梁车装弹簧，20%油门70码表速视频链接：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAyNjk0NDE2.html

弹簧三轮车怠速走视频链接：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAyNjk3MjQ4.html

泡沫管喷水对比实验视频链接：（1无弹簧，2有弹簧）
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAxNTU4Mzg4.html

弹簧威领无灰视频链接：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAyNzA1MjIw.html

弹簧灵风无灰视频链接：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAyNzEwNjky.html

弹簧威领和原车焰影积碳对比视频链接：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAyNzE4OTEy.html

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-4-23 at 16:07 ]

流浪de空气

弄个试试 再发评论

流浪de空气

没图.....

提琴@胆

Originally posted by 流浪de空气 at 2014-4-29 12:31:
没图.....

弹簧图在一楼啊！

《弹簧增力节油器安装照片系列》
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=

搜我的用户名，还有更多。

流浪de空气

O(∩_∩)O谢谢

453336890

亲，帖子太长了，没能一一看过，想问一下，铃木王上可以用吗？