踏板车，后单避震好还是双避震好？

浙HEA234

踏板当然2支好

贫居闹市无人问

单减震好。

贫居闹市无人问

既降低了成本，效果还好，维修方便，结构紧凑

佳御168

洧悽徙鉶8 发表于 2012-4-27 20:38
个有各的好处吧，反正我的是単减震，我们车库停的宝马GS1300的还是单后减震呢，你说双的好？？单的就不好？ ...

GS1300是踏板？

佳御168

niubee 发表于 2016-4-23 09:10
越多越好，怎么没四避振呢

四减震理论上效果应该是好的不过对车的结构布置还有生产工艺要求太高了

佳御168

贫居闹市无人问 发表于 2016-5-29 22:02
单减震好。

本田踏板125及以下踏板都是单后减震，150及以上都是双后减震或中置避震，同样的车型SH125单后减震SH150双后减震可能更能说明问题

佳御168

偶来了 发表于 2012-5-10 01:17
比亚乔铁壳VESPA还是前后单减那，正规厂出来的都差不多的，没必要在意，而且单减还好修

用钱堆出来的单没有可比性的，同样的车型本田SH125单后减震SH150和SH300双后减震可能更能说明问题

佳御168

y88888 发表于 2012-4-28 12:42
算了，这个问题和你争论永远是争论不清的，高端的踏板毕竟只是少数人玩的，
平时也很难见到，更别说 ...

同样的车型本田SH125单后减震SH150和SH300双后减震可能更能说明问题

shick

y88888 发表于 2012-4-28 00:12
无论男士车还是踏板，我认为都是单减好，貌似合资的踏板都是单的，比如说海王星，迅鹰，，，，，
山寨的都 ...

纯进口的都是双减震，有些大排用得所谓单减，那个是中置减震。

shick

y88888 发表于 2012-4-29 20:01
一根已经足矣有余，再多一根还能有什么区别？

一个减震足够能承受住那车，为什么非要画蛇添足再加一 ...

你自己看看台湾的踏板摩托，基本都是双后减震


本田，雅马哈，光阳，还有一些小众品牌

(_葑鈊锁愛

本田睿御 发表于 2016-4-21 23:55
车都没键盘侠

到今年。。。换车已经不下十五辆了

减速前行

我日，终于看完了，要命啊……

trans-sonic

看了那么多，几乎都在抬杠，能客观点吗？不计成本的看，双减效果高于单减，当然这个假设几乎不可能出现在厂家。而在相同成本的前提下，单减能达到的精度控制比双减来的好控制，一个125小踏板，成熟设计的单减，完全没有任何问题。的

trans-sonic

观点来自mechenqi网友的启发！同意此观点

w0001516hy

当然是双减震好，不过这个还要看是什么品牌的车，每个品牌的吊架不一样感觉也不一样，

wuncle

看完了，真不容易。
我觉得，为什么不解释一下那么多后单避震（非中置）的摩托车后轮歪的情况。
可以自行搜索一下关键字 “单减震 后轮歪”结果不算少。
还有，骑摩托车如果只在城市道路上跑的这种情况是很少数，多数都是会跑一些烂路的，这样对单减震结构的负荷更大。
最后，受力不对称让人觉得非常不爽！

ETON

歪屁股    雅马哈巧格的老毛病 因为发膜减震，其他车有没有不知道了

仓央嘉措的摩托

(_葑鈊锁愛 发表于 2016-6-19 10:34
到今年。。。换车已经不下十五辆了

我日，你居然能和那个8888回复那么多，佩服你。能把山寨车拿出来比的，能把后置单减和中置分不清的人，你和他说个毛啊

仓央嘉措的摩托

上传两个后置双减的好车，当然还有中置单减的好车，比如TMAX，C650GT，比亚乔GP800，但是千万不要和后置单减来相提并论。

陶城星爷123

ichelseas 发表于 2012-4-27 19:40
单避震美观

大牌子 都是单避震 比如海王星 很舒适！！！一个人不硬 三个人不软！！！