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楼主: 五环旗
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风冷+水冷!(保险杠+水泵 封闭系统运行四年)

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1281#
发表于 陕西省 2012-7-2 09:50 | 只看该作者
想的很周到,也费了不少心思,有成就不错,
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1282#
发表于 江苏省 2012-7-2 12:07 | 只看该作者
花了很长的时间看完了才女的文章,觉得非常好,才女的专业知识很强大啊!佩服!
    以前使用的豪爵原配的机油,新车500公里后,用了网上买的红油10W60,感觉声音好听了些。不过有个缺点,停车等红灯时长时间怠速,发动机会很烫。一直想改善下,准备在保险杠中间处装风扇,但有个缺点是高速时,风扇反而影响导风。经过才女和其他网友的启发,我想这样是否会容易些。发动机最热的地方是点火的缸头附近,在这里散热是最好的办法,机油与缸头附近的热交换不是很好,那么依靠油冷来给发动机降温,应该不能很好的控制缸头附近的散热。其实发动机在缸头附近的外壳表面都加有散热片,通过散热片来与外界做热交换应是最省事的办法,但散热片的散热面积不是足够大,所以我想给它加个散热片(增加2000mm2散热面积),散热片在车头方向做成喇叭状,增加点风压,再在两侧装两个温控风扇,以备停车时主动降温用。这样或许可以较好的给缸头降温,机油的最高工作温度降低,有利于延长机油的使用寿命。同时停车时也不用关机了,减少频繁启动对电池等的损害。
     不过我有一个问题,汽油的燃温度是否有讲究,低了会不会降低汽油的使用效率,反而提高了油耗呢?
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1283#
发表于 北京市 2012-7-3 08:06 | 只看该作者
人难免被人说三道四,这有时也是好事。说句老实话,前一阵子这贴子总是不断地被顶起,但这个贴子题目并没有吸引我。直到有一天,前版主发了一个“我有三个小疑问,大家帮忙解惑”,目标直指该贴,看了那个贴子,我想:那个“风冷+水冷”改装可能不咋地,这个前板主也不咋地,于是呼我就在那坐了个沙发。此时仍觉得不咋地的贴子不值一看。几天后又看到了一个“我有三个小疑问,大家帮忙解惑”,以为前版主的贴子又被顶起,结果是此楼主发的小疑问,从这三个小疑问中,我看到了楼主的一丝不苟的精神,一份敬意由然而!“风冷+水冷”这贴子也就不得不看了,结果坏了:我的30+个小时的自由都嫁给了LZ的这个贴子,还小小的中毒了呢!#040#           ----抽时间我还得谈谈读贴感受及建议。

[ Last edited by 仙人手 on 2012-7-3 at 16:08 ]
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1284#
发表于 重庆市 2012-7-4 01:57 | 只看该作者
厉害  ........
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1285#
发表于 贵州省 2012-7-4 04:41 | 只看该作者
强大的楼主,你整这么精彩,还要我睡午觉不??
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1286#
发表于 湖北省 2012-7-4 05:36 | 只看该作者
好贴,同门兄弟幻影顶上!请教楼主档显怎样安装:D
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1287#
发表于 湖北省 2012-7-4 05:37 | 只看该作者
好贴,同门兄弟幻影顶上!请教楼主档显怎样安装:D?
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1288#
发表于 河南省 2012-7-5 06:06 | 只看该作者
想知道楼主妹子最近忙啥?帖子更新节奏慢了。
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1289#
发表于 浙江省 2012-7-6 03:57 | 只看该作者
楼主,好厉害的女中豪杰

也是众多男人学习的榜样哦
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1290#
发表于 重庆市 2012-7-6 09:24 | 只看该作者
老子看了几个小时 终于看完了····楼主的加工条件真然人羡慕啊····呵呵 ··
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1291#
发表于 湖北省 2012-7-6 09:55 | 只看该作者
Originally posted by 五环旗 at 2012-6-22 16:58:
经过7天的等待和7天的忙碌,水泵试验电源板已初步完成:

具有超强的抗干扰能力(可吸收火花塞放电干扰)
1.6A过流自恢复保险
宽电源工作(9-37V)
起控温度范围10档人工可调(75-95℃ ...

  看了此图,再次膜拜楼主MM。  :P
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1292#
发表于 重庆市 2012-7-6 10:58 | 只看该作者
Originally posted by 五环旗 at 2012-6-25 14:16:
昨天下午气温36℃,小跑100公里,出水口温度调定在80℃(以后准备固定在95-100℃,兼顾燃烧与温度)

另外,说说温度稳定性,即摆动幅度(我是从温度计上发现的):

水泵工作在全开全 ...

闭环控制就得考虑到振荡问题  像你这样全开全停控制精度肯定不容乐观
自己开板子实在没必要  直接买个成品的温度控制器才几十块钱 带PID控制
控制振荡可以考虑取样点选一个反应迟缓的地方  把精度范围适当扩大
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1293#
发表于 重庆市 2012-7-6 11:12 | 只看该作者
Originally posted by 五环旗 at 2012-6-18 20:21:


今天还有人问我:要求90℃的水温,你控制住了吗? #009#

那个蛋疼的说要必须控制在90度?你这个是局部降温 应该考虑在整个燃烧室内 温差不大的情况下尽量降低水温  但缸体热传导和温度分布限制 温度下限受到限制
90°C估计是根据水冷机器理论值得来的吧  但你这个不是纯水冷所以理论依据肯定不一样
不过LZ这方法确实有效的  05年我用JH70机器搞过 当时方法是向里面塞一根铜管散热
对于70机器长期满油门 动力热衰减骑过的人肯定有体会 虽然当时没能解决热衰减问题
但至少效果还是有  毕竟铜管塞进去填满接触效果也不好
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1294#
发表于 重庆市 2012-7-7 12:12 | 只看该作者
Originally posted by 五环旗 at 2012-5-8 15:03:



我看到了,你一直带着全盔啊,嘻嘻嘻
人不撞我,我不撞人!:laugh:
山区,半夜,半山腰3公里长的新隧道...
我从隧道南端进口往北,新隧道刚通车(半夜没几个车走,有鬼跟随#005#) ...

设计速度才40啊。呵呵,你都80了。
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1295#
发表于 重庆市 2012-7-7 13:08 | 只看该作者
Originally posted by 五环旗 at 2012-6-14 23:06:


回楼上三位,等有摩旅途中的才好啊,找了一下没找到,只有一张在船上躲雨时被人偷拍的,献丑 #002# 哈哈哈...



不错不错,女中豪杰,哈哈~

看完这贴,我感觉我的战神也躲不了水冷的命运哈哈,这个确实是我看到的不动发动机改水冷最有效的方式。
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1296#
发表于 四川省 2012-7-7 14:35 | 只看该作者
事实证明只有想不到的没有做不到的事!
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1297#
发表于 浙江省 2012-7-9 11:12 | 只看该作者
战神是发动机真的不是一般的热啊
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1298#
发表于 北京市 2012-7-9 12:11 | 只看该作者
LZ你太牛了佩服本人爱好摩托车可就是懂的不多羡慕,太厉害了还没看完就先祝贺一下
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1299#
发表于 北京市 2012-7-9 12:21 | 只看该作者
LZ是女中豪杰佩服的五体头地了。。。。。。厉害啊
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1300#
发表于 浙江省 2012-7-10 13:32 | 只看该作者
#003##003##003##003##003##003##003#这才叫改装
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