风冷+水冷！（保险杠+水泵 封闭系统运行四年）

五环旗

Originally posted by 摩托车夫 at 2012-6-3 13:56:
楼主你好， 又进来看你的大作了。
才从雅安回来，结果才发现，你也是雅安的。  我的车，也做了一个简易的散热，参照你的思路， 不过是蒸发式的，效果还是不错，遗憾胶水不耐高温，回来的路上，靠近火花塞的地方 ...

我好不容易搞来只螃蟹，结果被你偷吃了！#003#
刚刚看了你车的排气门旁边，是AB胶吗？不怕，你干脆撕掉，用小刀仔细轻轻刮干净（很重要），再用回天586试试看（4-7元）

[ Last edited by 五环旗 on 2014-5-8 at 17:43 ]

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Originally posted by jccg2357 at 2012-6-3 11:34:
想问一下球头和空心螺丝是在哪买的

在汽配特别是柴油车配件店有球头和空心螺丝卖
球头走水太狭窄了，走机油还行

领跑王150CC

Originally posted by 五环旗 at 2012-6-2 22:15:


不错！CF领跑王，电喷的9千以下可以吗？最大的问题是没给我留折腾空间 ;)

嗯 :laugh:领跑王是化油器:dance::dance:

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Originally posted by 领跑王150CC at 2012-6-3 18:33:
嗯 :laugh:领跑王是化油器:dance::dance:

新版有电喷的哦，看的出你也是一捣鼓哥们 #039#

领跑王150CC

Originally posted by 五环旗 at 2012-6-3 19:10:


新版有电喷的哦，看的出你也是一捣鼓哥们 #039#

你看错 150-B是电喷 150-A是化油器 今天150-C是新款 电喷是1千:dance::dance::dance:

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无压力系统的软性连接处可以用普通硅胶管，如下图
长期适用温度：-70℃~+220℃（短时间温度能到300℃）
硅胶管柔韧性极好，耐扭结不变形，具有很高的抗撕拉强度，无味，无毒，耐高温低温，寿命长，长时间使用不变形，不变色，不变硬，不起霜等优点。
广泛应用于：
1、食品类用管制品和导管
2、食品机械用连接管
3、饮水机，咖啡壶，热水器，水杯等连接管和导管
4、电器，仪器，实验室设备，仪表等连接管，套管以及异型材料
5、医药设备连接管路，套管，导管等等
另外，质量好的家用液化气管可配合外径10mm的接口，4-7元/米

珂哥哥

学习了  不过本人动手能力差了点

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说说冷却液
先看看：http://info.auto-a.hc360.com/zt/lqy/
（3个月水箱报废，质量令人担忧啊！）
今天特地问了汽修朋友，他说“合格的冷却液用3、5年后放出来看不出有什么腐蚀性，那么多豪车也在用”，只建议“广东海南适合用无水冷却液”，关键是对付开锅，而不是腐蚀性（万恶的无水冷却液广告，夸大了传统冷却液的腐蚀性）
无水冷却液优点多多，缺点：价格高，比热容比传统冷却液低很多，油状，流动性也差一些
怕开锅的朋友，可以试试这个：http://www.jenetech.org/
（不是广告，这个国产的，没假冒，关键是有2升的小包装）
万一要开锅（现在还不知道！风冷+3个散热器#005#应该不会开锅吧？），可以加风扇

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防冻液（冷却液）的组成（接触过冷却液的朋友可跳过）

1 基础液：

    目前市面上一些劣质防冻液基本是采用甲醇和乙醇勾兑，甲醇和乙醇虽然冰点也能达到指标要求，但是其沸点只有80多左右，而防冻系统正常使用温度也是80度左右，因此此类防冻液很容易导致防冻系统开锅，无法起到散热作用，产生的蒸汽还可能会造成气蚀等现象，严重影响车辆的安全。

2 抗泡剂

    抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更好的工作

3 染色剂的作用

    染色剂的作用只要有三点，1 区分不同配比的防冻液，因为水和乙二醇都是无色，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。2 用颜色来标定是否防冻系统有渗漏。3 可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况，及时加以补充。

4 乙二醇的冰点

    纯的乙二醇冰点为－12.5度左右，沸点为198度左右，随着水的加入它的冰点不断降低，当达到乙二醇70％时，其冰点最低可达－68度，也就是它的拐点。之后增加乙二醇浓度反而会使防冻液冰点上升，而如果防冻液浓度太稀，那么就会容易开锅，使得沸点降低。
    防冻液的选择一般会是比当地气温低10度左右。在30％～70％浓度之间，冰点越低，有效组分越多，越不容易起腐蚀。

5 抑制剂

硅酸盐技术防冻液(IAT)
    用于较老的车型
    含磷酸盐，硼酸盐，硅酸盐
    颜色－黄色，绿色
    保护2年或10万公里

混合有机酸技术防冻液(HOAT)
    用于欧系车以及福特与克莱斯勒汽车
    有机酸，含微量硅酸，不含磷酸盐
    颜色－蓝色，绿色，橙色
    保护5年或16万公里

有机酸技术防冻液(OAT)
    用于通用汽车和亚系车
    有机酸，不含硼酸盐
    颜色－红色，绿色，粉红色，橙色
    保护5年或25万公里

    随着汽车工业的不断发展，汽车防冻系统由原来的铸铁为主发展为更轻质的铝合金材料，汽车材料的变更导致了防冻液防冻技术的变革，原来的IAT技术中磷酸和硼酸对于铸铁保护效果优异，对于铝表现则一般，所以IAT技术只能运用于一些较老的车型，一般是以铸铁为防冻系统主材料的防冻系统。OAT技术则是针对目前的防冻系统特别研制的，对于铝的保护有优异的表现，适合于目前大多数的车型，同时也是未来几年的发展趋势，势必会逐渐取代IAT和HOAT技术。

    据专家试验，防冻液与水在相同防冻系统情况下工作，水的腐蚀是防冻液的50倍。水中含有钙、镁离子，水的长期使用使得钙镁离子沉积形成污垢，附着在防冻系统表面导致局部散热不良，破坏防冻系统，导致系统渗漏等一系列后果，而合格的防冻液本身不产生污垢，同时其中具有除垢配方，很好的阻止外来的尘埃形成积垢，持续保护防冻系统。

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选择防冻液的原则：
（1）根据环境温度条件选择防冻液的冰点。

防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。一般情况下防冻液的冰点应选择比当地环境条件冬季最低气温低10℃～15℃左右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59％，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。

（2）根据车辆不同要求选择防冻液。

一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液（2～3年），普通车辆则可采用直接使用型的防冻液。

其实不管你的车子是什么牌子的，市面上运用较为普遍的还是乙二醇防冻液，不易蒸发、不易燃烧、降低冰点效率高、使用时间长等特点使它成为消费者青睐的对象。目前市场供应的乙二醇防冻液，这种防冻液可直接使用，如北京油脂化工厂生产的1号、2号、3号防冻液，青岛日用化工厂生产的FG-20、FG-30、FG-40防冻液。市场上供应的还有一种防冻液母液，即浓缩型。这种防冻液一般为进口产品，或合资企业生产，通常采用小铁桶式的包装，如良普顿、壳牌等。浓缩型防冻液，即防冻液母液一般不能直接使用，而应该根据使用温度的要求，用软化水进行调制到一定的浓度才能使用，乙二醇防冻液母液调制浓度和冰点参见包装上的说明。

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看看汽车更换防冻液步骤：（网络传言，仅供参考，如有错误，概不负责）

一、检查：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有误泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

二、放水：将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。

三、换新液：放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

防冻液不同品牌不要混用：
天气越来越冷，给爱车最核心的呵护当然还要从爱车的心脏——发动机开始。防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事，那么消费者在选择使用防冻液时，应该注意哪些问题呢？

一、冰点越低越好防冻液的基本指标是冰点与沸点：在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。通常情况下，所选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。

二、应重视防腐功能：目前市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。因此，建议用户选择正规品牌的防冻液。

三、使用防冻液需注意：
注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。
注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。
注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
注意四：避免对水使用。传统的无机型防冻液不可以对水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以对水使用，但水不能对得太多。

[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-3 at 21:22 ]

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中国防冻冷却液十大品牌（行业114评判结果）

1、壳牌shell (英荷(英国,荷兰联营)皇家壳牌集团始于1907年)
2、长城SINOPEC (中国驰名商标,中国名牌,中国石化润滑油公司,防冻液品牌)
3、蓝星BLUESTAR (中国蓝星(集团)股份有限公司,十佳防冻液品牌)
4、美孚Mobil (埃克森美孚公司是世界领先的石油和石化公司,防冻液品牌)
5、康普顿COPTON (名牌产品,山东省著名商标,青岛康普顿石油化学有限公司)
6、昆仑KunLun (中国名牌,中国石油润滑油公司,十佳防冻液品牌)
7、嘉实多Castrol (嘉实多是世界公认的润滑油专家,十佳防冻液品牌)
8、西尔德Hilter (西尔德国际石油集团是世界上主要的润滑油生产厂商之一)
9、龙蟠LOPAL (江苏龙蟠石化有限公司,江苏省著名商标,十佳防冻液品牌)
10、力士 (凌志润滑油有限公司成立于1992年,十佳防冻液品牌)

[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-3 at 21:45 ]

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康普顿防冻液的四大特点（润滑油资讯网）(2010-07-15 07:53:48)转载：  
    优质的不冻液首先从外观上看清澈透明，无杂质、不浑浊、无刺激气味，产品外包装应该有详细的生产单位名称，产品说明书以及各种标准，这是最基本的．具备以上条件，还需了解不冻液的“四防”功能。

1、防冻功能
防冻功能是不冻液最基本的功能。目前市场上不冻液有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃、-45℃等几种规格，康普顿不冻液主要有-25℃使用型、-41.5℃浓缩型两种，适合中国任何地域环境使用。

2、防沸功能
防沸也是不冻液很重要的一项功能，品质优异的不冻液其沸点一般在103℃以上，康普顿不冻液一般大于107℃。
3、防垢功能
COPTON不冻液用超纯水制造并添加阻垢剂，阻垢率大于98％，不会产生水垢。

4、防腐蚀功能
发动机冷却系统有六种金属，这六种金属是铸铁、铸铝、钢、紫铜、黄铜及水箱焊缝中的焊锡，一般小轿车的缸体为铸铝，大型货车的缸体为铸铁，而水箱主要是由紫铜及黄铜制成，防冻液每时每刻都会与这些金属相接触，对金属或多或少都会产生腐蚀。康普顿不冻液添加有缓蚀剂，能有效地防止溶液对这六种金属的腐蚀，各项指标都低于国家规定的标准。
气穴腐蚀是腐蚀的一种，它的腐蚀原理是由无数个气泡打击所致，气穴腐蚀在发动机里破坏性极大。气穴位置主要有两个：一个在缸套的外部，即缸套与防冻液的接触面，另一个是循环水泵泵体，有些司机在使用了劣质防冻液后，缸套上有许许多多的小坑凹凸不平，水箱也有渗漏，这就是穴蚀。康普顿不冻液添加防气穴腐蚀的添加剂，其质量完全达到要求，是保护水箱的理想产品。

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防冻液变冷却液 用自来水代替危害多（汽修工的传言）：

发动机是金属做的，燃料在发动机中燃烧，产生高温高压气体推动活塞作功，进而使发动机运转，推动车辆运动。然而在高温下，金属的性能会改变，如果想保证发动机正常工作，必须让它保持一定的温度，以保证发动机的强度和机械性能，起到这个作用的就是冷却液和冷却系统。

    为了防止冷却液在冬季结冰，失效，发动机基本上使用长效防冻液，防冻液和冷却液的功用都是调节的温度。而有了合适的防冻液，发动机可在寒冷的环境里迅速升温达着火点，达到正常的工作状态。还不用担心结冰。不过防冻液仅仅是用来防冻的吗？大部分用车者对防冻液的认识也止于此。

    眼下夏季到了，大家也不用担心发动机会温度过低，防冻液是不是就失去使用的意义？其实不然，夏季里面依然需要这种液体，只不过有了新名称——冷却液。

    最好别用水替代冷却液

    自来水不能代替冷却液

    防冻液就是用来防冻的错误理解，导致了很多车主都喜欢在夏季用自来水或者纯净水代替防冻液，其实这种做法是万万不可取的。在寒冷的冬季，为了保障汽车的冷却系统能够正常工作，使用防冻液便成了无可厚非的事情。

    但到了温度较高的夏季，在更换防冻液时，很多车主都认为没有必要在这个时段使用防冻液，从而利用自来水或者纯净水代替，到了快入冬时才又重新使用防冻液。

    其实，防冻液除了有防冻的作用外还有其他一些功能，这些功能对于保护汽车正常工作都是非常重要的，如果用自来水或者纯净水代替需要更换的防冻液，就意味着在一定程度上放弃了驾车的安全性。

    最好别用水替代冷却液

    防冻液具有防腐蚀性

    防冻液不仅具有防冻的功能，在防锈、防腐蚀、防水垢、防沸腾等方面也有着非常重要的作用，而这些预防功能也都是汽车不可或缺的保护伞。防锈、防腐蚀是防冻液的一项重要功能，在满足了防冻的功能后，防冻液还必须具有防腐蚀性能。

    金属和水接触会出现生锈现象，腐蚀是金属在所处的环境中由于化学反应、电化学过程及物理作用而遭破坏的过程，是普遍存在的现象。所以，防冻液除了防冻的功能外，更强调了防锈和防腐蚀功能，同时还要减缓冷却系统中非金属材料如橡胶、塑料的溶胀、老化。

    发动机

    防冻液可以防水垢

    防水垢也是防冻液的一项必不可少的功能。通常长时间使用水作为冷却液会在散热器表面附着一层不溶性盐类或氧化晶体。就是我们说的水垢。

    水垢不但影响了散热器的正常散热还易造成冷却系统循环管道的堵塞，严重影响发动机的运作，所以防冻液的防水垢功能是非常重要的。夏季开车，遇到“开锅”的情况也比其他季节高出很多，这主要是因为夏季温度过高，再加上空调使用时间过长，冷却水的水温易达到沸点所造成的。

    而如果添加了防冻液，由于它的沸点一般都超过105摄氏度，高于普通冷却水的沸点，所以可以起到更好的冷却效果，有效防止冷却水沸腾，避免汽车出现“开锅”情况。

    通常情况下，汽车防冻液的使用周期为两年，如果车主在夏天使用的就是防冻液，只要不超过使用期限，也不用急于更换。如果使用的是自来水，则需要立即更换。在更换防冻液时，一定要先清洗汽车发动机的冷却系统。

[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-3 at 21:52 ]

五环旗

前面放了那么多关于冷却液的屁，就是因为这个不能乱来！
今天出去只买到康普顿防冻冷却液，2kg（即2升），红色，冰点-25℃，沸点107℃
只花了30元，价格不错，东西看起来不错

五环旗

一起发完！

摩托车夫

Originally posted by 五环旗 at 2012-6-3 16:38:


我好不容易搞来只螃蟹，结果被你偷吃了！#003#
刚刚看了你车的排气门旁边，是AB胶吗？不怕，你干脆撕掉，用小刀仔细轻轻刮干净（很重要），再用回天586试试看（4-7元）
去年在北碚金刚碑附近住 ...

你推荐的这个586胶水，是不是普通的密封胶呀，我在淘宝上面看了一下，好像是单管的， 不晓得会不会就像修摩托车那种密封胶 ，只能放在接合面上压着， 自身没有多少粘接性能。

如果 ，看耐温能力，还是挺强的， 可以抗240℃高温。对付摩托车发动机的温度，是绰绰有余了 。

五环旗

Originally posted by 摩托车夫 at 2012-6-4 09:02:
你推荐的这个586胶水，是不是普通的密封胶呀，我在淘宝上面看了一下，好像是单管的， 不晓得会不会就像修摩托车那种密封胶 ，只能放在接合面上压着， 自身没有多少粘接性能。
如果 ，看耐温能力，还是挺强的 ...

单管的，是要压着，你没打螺丝就不合适了（现在那些五金店卖的AB胶没用）

战鹰9135

1000楼怎么还没到啊？我都急死了！环旗兄来个总装图，来个路试报告啊！期待！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

法师

还没行车报告呀！快点公开了吧！我每天都来每天都看不到结果。