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Originally posted by 天海胖子 at 2011-6-12 11:30: 恩,我想应该是那个,16销,65.5 这么长的行程,应该是GS200的连杆!GS200的连杆是16活塞销的!
Originally posted by cskcsk at 2011-6-6 00:27: 太阳啊,怪侠的改装曲轴68行程,那不是连X宫都顶穿了,怪侠的这根家伙太长了,估计找不到套可用,危险啊。
Originally posted by 广东怪侠 at 2011-6-6 08:45: 呵呵,前途是光明的,但道路是曲折的.以后的问题肯定多如牛毛了.
Originally posted by 迷途知返 at 2011-6-6 10:48: 曲轴改动,第一次见到这么补曲轴大头孔的,经典!增加活塞行程,压缩比自然就更高了,低扭就更有力了,中缸要加高了,缸头燃烧室要加大了,进排气要加宽了,时规链自然就需要加长了,压带位置也有一定的变化了,离 ...
Originally posted by 天海胖子 at 2011-6-6 17:55: 每个人的风格不同,想法不同! 我力求于长时间的使用。所以配件一般尽量选用原系列配件 [ Last edited by 天海胖子 on 2011-6-6 at 17:58 ]
Originally posted by 广东怪侠 at 2011-6-8 08:49: 有时候,数据要用金钱买回来的.我为今次实验,也耗了N千块,分别购进GS125,GS200两台发动动,还有曲轴等配件,实验用的加工费等等.
Originally posted by EN姚姚 at 2011-6-8 11:02: 箱口直径72 箱口和内避已经平了 如果扩至75 你是是不是内壁也要磨掉一点了 如果箱口扩到75 那么活塞可以用到70 那样的话3.5*3.5*3.14*6.8就是261 哈哈突破250大关了 超GN250了 排量翻倍 其他零部件 ...
Originally posted by xbank at 2011-6-13 17:25: 上周五,有幸去怪侠那里见识过这个“怪物”:laugh: 万众期待啊 很多车友一下班就跑过去关注进度了#004#
Originally posted by 义乌草仔 at 2011-6-13 20:23: 呵呵 支持怪侠的车友的确多啊 不要跑去给他老人家添乱就是了 多给些有用的意见 我现在脑袋里想的是 怪侠现在加长了行程 也是不是把一只高转速发动机改为一只中转速发动机了呢? 这发动机转速要大打折 ...
Originally posted by 义乌草仔 at 2011-6-12 12:35: 无意间搜索到了这么一篇东西 里面有很多计算公式 怪侠可以参考一下http://wenku.baidu.com/view/7970d68483d049649b665867.html
Originally posted by 风书雨记 at 2011-6-13 21:13: 俺学文科的人,太难看懂了,靠,那些符号不认识啊。#009#
Originally posted by EN姚姚 at 2011-6-14 09:37: 我下不了 你发个给我啊 我QQ749273469
Originally posted by 义乌草仔 at 2011-6-14 12:57: 不用下的可以打开网页直接看的
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