哈哈,如果胖子的191钻豹装上这曲轴，排量应怎么算？

广东怪侠

Originally posted by EN姚姚 at 2011-6-6 08:59:
原来怪侠早就找好活塞了
才这样改曲轴的？
曲轴是根据活塞的尺寸改的吧？

不,活塞还没有确定下来,只是空中构思过,估计70缸径没问题,前提是如果能找到合适活塞.

EN姚姚

Originally posted by 广东怪侠 at 2011-6-6 09:02:

65.5/2=32.75

呵呵  粗心 啊  
见笑了:laugh:
应该是228

广东怪侠

Originally posted by EN姚姚 at 2011-6-6 09:07:

呵呵  粗心 啊  
见笑了:laugh:
应该是228

哈哈,还是算错了一点.应该是229才对啊。

EN姚姚

Originally posted by 广东怪侠 at 2011-6-6 09:06:

不,活塞还没有确定下来,只是空中构思过,估计70缸径没问题,前提是如果能找到合适活塞.

扩箱口的极限是72  估计70气缸内径不行
我的406机机箱口就是72的  箱口边缘和内壁已经平了

EN姚姚

一般人怕是没技术和设备改曲轴柄
精度不好控制
还是直接改个200曲轴  用200气缸活塞简单一点

忘情水

晨早看到怪侠的技术贴！顶:titter:

EN姚姚

Originally posted by cskcsk at 2011-6-6 00:27:
太阳啊，怪侠的改装曲轴68行程，那不是连X宫都顶穿了，怪侠的这根家伙太长了，估计找不到套可用，危险啊。

其实怪侠那东西和别人的GS125一样长的  
只是长 的地方和其他人不一样
用起来更厉害上下活动的距离要长:laugh:
就是不知道怪侠的东西长的是否标准
要不然用起来不爽
要搞坏东西的:laugh:

[ Last edited by EN姚姚 on 2011-6-6 at 10:15 ]

EN姚姚

还想请教下CG化油器混合比螺丝到底进浓  还是出浓啊
网上有车友意见不合

迷途知返

曲轴改动，第一次见到这么补曲轴大头孔的，经典！增加活塞行程，压缩比自然就更高了，低扭就更有力了，中缸要加高了，缸头燃烧室要加大了，进排气要加宽了，时规链自然就需要加长了，压带位置也有一定的变化了，离合器容易打滑了、、、、
晕，需要解决的问题多了！！期待怪侠的新作！！

cxyklw

Originally posted by EN姚姚 at 2011-6-6 10:41:
还想请教下CG化油器混合比螺丝到底进浓  还是出浓啊
网上有车友意见不合

我的是cg的发动机，是pz26柱塞化油器
那可以肯定，是调油的，
这样说你就明白了，螺丝到底就没油了，出来就有油了
别的化油器就不知道 了

走火

行程加大是不需要改气门的，混合比基本也不需要调，最高转速将会下降，扭力会大起来很多。中缸肯定要加高了。

信天翁

能改这曲轴不错，期待~~~中缸可用gs200的中缸，时规链也可用gs200的！！期待加工gs200的中缸用上70的活塞~~~排量就破250了

51253

太阳啊，怪侠的改装曲轴68行程，那不是连X宫都顶穿了，怪侠的这根家伙太长了，估计找不到套可用，危险啊。

西部牛仔3

怪侠又来放毒了

风书雨记

学习下。

堅決、卟刹車

留名 啊 ！！

ad210776

顶！   看胖哥出来算算！ 技术贴啊

一点坏

纯技术改装 但毫无实用性可言了 偏心距离变了一切都变了  虽然行程加长了但转速还能弄以前那么高么 点火 震动 压缩比都要设法解决  这样的改装也许扭力上去了 但功率增大相对小些
说句不该说的  现在二位大师走的路线完全不一样  一个追求排量取得更高的扭力 一个追求高压缩比高转速取得更高的功率  两条路线都不错  一个要求的是平衡度得掌握  一个要求的是材料可靠性
对车辆的改装就能看出人的个性 前者低调但不平庸 后者张扬极具个性

as0607891266

期待怪侠的新作~ 怎么不见胖子出来讨论讨论呢

ycwj101

胖子兄过端午节去了。呵呵！