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Originally posted by GX890 at 2011-5-10 21:09:
9000KM之前用的矿物油,普遍15W40.一次15W50。9000KM后就是TOTAL半合成10W40然后过渡到全合成10W50。25000KM后到现在就是5W40的全合成。
根据你使用机油的情况,9000到25000使用的是-50的机油,这个里程是16000公里,因此,在25000以后再换用-40的机油,肯定会出现机油减少比较明显的情况,但是这种情况并不能称为烧机油,这种情况就是因为活塞环与缸套之间的间隙进行了磨损,机油要对这个间隙进行填充,而活塞在运动的时候,必定会有少些机油膜进入燃烧室,从而造成你现在的情况。如果换回-50的机油,情况会好转一些。机油的消耗也会少一些。
机油的消耗本身就是一个不可避免的情况,由于我们摩托车换机油的里程比较短,因此感觉不明显,如果使用全合成,有些摩友能够5000以上公里一换,比如我,使用全合成就是4000公里一换,这么长的里程,都全减少一部分机油,原因就是活塞与缸套之间的间隙,这个间隙是由油膜来完成密封的,必定会有极少许机油被带入燃烧室,就像上面讲的,这种情况,不能称为烧机油。
真正的烧机油是由于活塞环与缸套之间的间隙由于磨损增大,而机油为了密封这个间隙,必须要有厚厚的油膜,而这个厚的油膜会有比较多的机油被带入燃烧室,从而造成机油与汽油混合燃烧,产生排气管冒烟的情况,这种情况下,机油减少量比较明显,这就是我们所称的烧机油。 |
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