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断断续续看了好几个小时才看完,我玩车很多年。对机油上很随意。125,150这种加一升机油的车,就是加大厂的摩托车机油。理由是省事儿,一桶全倒里面,完活儿。大排车就加100元左右汽车机油。理由是一桶4升用着方便。当然,骑过的这些车里面,也有出毛病了的,小排车不就是烧机油吗,噪音大吗,修呗。也用不了多少钱。大排车吗,说实话,可能买的时候比较小心或者幸运,车况都还可以,骑来骑去的这些台,还真没把哪台发动机骑冒烟了,就一台CBR22干爆瓦了,拆开一看是修车时的密封胶把机油泵的筛网堵死了。修完了,还是一样的汽车机油,南征北战的跑了不下两年,直到卖的时候,也是嗷嗷的。全合成的机油从没用过,理由是太贵了。再有就是你看看价值几万的公升超跑里面加的那个不是全合成,有几个不是300V,还不是照样抬发动机。而且我的大排又都是那种万八千老车,我觉得换一回全合成好几百太贵了,所以就用普通四升汽车机油,也不上300迈,也没啥事儿。好的机油是起一定的作用,但绝对不是所向无敌,坚不可摧的神油。所以机油这个事现在搞得太神乎其神了,其实只要选对级别和粘度指数就可以了,剩下的什么指标啊,这个那个的,都是专业人员的事儿了。没必要去理会它。 |
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