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楼主: hx135cb750
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台灣自動變速踏板車簡史-1980年代(不定期 更新)

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61#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-11 14:51 | 只看该作者
圖文出處

http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=606&sc=1

天箭50及天箭90是當年石橋機車速克達的熱銷機種,

加速爆發力強,當時鄰居都買天箭,算是我很熟悉的車。

這張型錄由當時剛出道不久的傅娟代言。


================================
車重:70kg
路上常見,跟新潮流50同發動機

說也奇怪,個人是喜歡新潮流50的外觀,但不為當時的消費者所喜歡

shoot-1.jpg (232.22 KB, 下载次数: 166)

shoot-1.jpg

shoot-2.jpg (270.53 KB, 下载次数: 187)

shoot-2.jpg
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62#
发表于 陕西省 2011-5-11 15:11 | 只看该作者
学习了,长见识了,爱好使得我们两岸一线牵。
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63#
发表于 河南省 2011-5-11 17:00 | 只看该作者
好贴帮顶~~

最好再介绍介绍台湾两大车厂 光阳、三阳的前世今生~~(和日本厂商及大陆的关系)
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64#
发表于 山东省 2011-5-11 22:58 | 只看该作者
谢谢楼主,这里面的车有好多我都亲身骑过。这些车想当年都很牛逼,让人又回到了那个年代。往事随风
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65#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-12 13:01 | 只看该作者
Originally posted by sx5 at 2011-5-12 01:00:
好贴帮顶~~

最好再介绍介绍台湾两大车厂 光阳、三阳的前世今生~~(和日本厂商及大陆的关系)



這兩車廠歷史都很久了(1960年代就有了)我只能針對我經歷過的1980-2000這段時間做介紹

這兩家車廠和大陸的關係我就更不知了(所以才來這邊看看有那些車款)


Originally posted by winlin at 2011-5-12 06:58:
谢谢楼主,这里面的车有好多我都亲身骑过。这些车想当年都很牛逼,让人又回到了那个年代。往事随风



蠻好奇你騎過那些車款?可不可以說說心得? 台灣騎過這些車的人大都是60後以前的人
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66#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-12 13:25 | 只看该作者
1982年後各家車廠推出新款踏板後
當時的第一大廠---三陽也推出一系列車款

產量最多的是領導車系,同車身的50/90(1983年),第一款大型踏板的領導125(1985年)及極少見的150


原文出處
http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/14726364

領導50/90/125

早期日本本田提供雙陽(三陽光陽)技術資源,為了避免市場重疊,通當會給予不同的車款。個人一直覺得當初在車型的提供上,本田對於三陽是較優渥的,可能是因為三陽是本田海外第一個合作的伙伴有關。

領導車系是民國七○年代中期在台灣上市的車種,有50、90及125的設定(都是二行程)。車身是較大型的走向。

領導125和50兩機種較為相似。相信老一輩的人(這樣說會不會得罪人)騎過這兩款車的人不在少數。
的確,大車身在那個年代,當做一個家庭主要的代步車是非常合適的(記得自已小時候全家去吃喜宴,就是五個人擠在一台巨力上呢)

博弘兄補充:

事實上初期領導50.90是以共用車身。銷售一路長紅後推出領導125主攻偉士系列。之後領導50.90改款為SS系列(50cc無遮陽板90cc有遮陽板)還有碟剎版稱為SS-R。光陽名流80.100上市由於100大熱賣遂引出各大廠爭相推出所謂斜板車種。於是領導系列推出α90.及α125又稱風速125上市。


(二代領導90)

新一代的領導90雖然也是大台車身,但在那時非常有時代感。圓滑的線條,比後來類似的風速125還要大膽。

領導90的突破主要是外型上,尤其是標榜汽車級的烤漆。至於其它配備,都是當時的主流用料-包括大型儀表板、TLAD防前傾前叉、鹵素大燈、後座把手等。雖然以現在的眼光看來稍嫌平凡,但換個角度想,即使是現在推出這種純粹的代步車,其實又有什麼不足的呢(有啦,沒有置物空間)。


===============================
二代領導90我沒看過,應該賣的很差

領導125是台灣第一款125踏板車,也是我家第一台踏板車,1988年因我叔叔跑去轉移到大陸的鞋廠當台幹後沒空騎,故轉手給我爸,騎到約1991年報廢
當年也是滿街跑的車

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-12 at 21:35 ]

L125_2.jpg (61.71 KB, 下载次数: 151)

L125_2.jpg

L125_1.jpg (53.65 KB, 下载次数: 133)

L125_1.jpg

L125_3.jpg (44.47 KB, 下载次数: 159)

L125_3.jpg

二代領導90_3.jpg (56.71 KB, 下载次数: 188)

二代領導90_3.jpg

二代領導90.jpg (45.04 KB, 下载次数: 134)

二代領導90.jpg

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二代領導90_4.jpg

1983年2月7日報紙廣告的第一代領導90.jpg (67.98 KB, 下载次数: 160)

1983年2月7日報紙廣告的第一代領導90.jpg

二代領導90_2.jpg (58.77 KB, 下载次数: 171)

二代領導90_2.jpg
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67#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-12 14:02 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1982年除川崎車系外,各家都出踏板車,原本的踏板先驅萬山工業,也引進新車款



圖文出處

http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=1989&sc=1

民國72年‧萬山-山葉"賜您安"50廣告

其實這張廣告早在東哥的網站上就見過民國七十二年版的,今天貼上七十四年版的,大同小異,只差在那時實施新法規,所以廣告上印有排氣合格的標章。

特別強調"亮晶晶的名車",廣告詞是這樣寫的:

這是一部亮晶晶,人見人愛的高品質速克達。

亮麗的色彩,優雅的外型,充份顯露妳的乘騎美。

精密的機件構造,簡易的操作設計,信賴的安全裝置,高超的省油性…

這些都是YAMAHA賜您安亮晶晶的魅力。

嬌媚的賜您安和嬌艷的您,真是一幅美麗的畫面。


記得民國七十四年左右的車,光陽的是新生代,三陽達可達,鈴木的珈瑪。

說真的,與上述車種相比,這台賜您安還滿時尚的,前斜版的設計在台灣還找不到第二部。

好像日本原廠同時的速可達如Champ及第一部有安全帽置物空間的山葉速可達都是這類的前斜版造型。果然是走到時代的尖端。

圖文出處
http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=1989&sc=1

原刊民72年287期時報周刊.

萬山在跑速樂及跑樂佳銷售日漸下滑時~引進日本SALIENT 50.

中文名為賜您安.

這是日本原廠圖片~可以比較.車頭正前方並不太一樣.

台灣款改為雙座(這幾乎是必改的基本要求)

但是此車銷售平平~路上能見度不高.萬山還是無法擺脫困境.

在72年全面爆發財務危機.最後拖到74年~由台灣山葉收編.


================
老實說,沒看過 銷路不好.


功學社KHS機車在萬山工業發生財務危機後,兩家整合於1987年變成"台灣山葉"

至此,台灣的YAMAHA車廠 整合成一家了

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-12 at 22:08 ]

日本賜你安.jpg (36.68 KB, 下载次数: 145)

日本賜你安.jpg

1983_YAMAHA賜你安.jpg (268.15 KB, 下载次数: 198)

1983_YAMAHA賜你安.jpg
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68#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-12 14:18 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
圖文出處
http://tw.myblog.yahoo.com/art-o ... amp;page=1&sc=1

民國71年‧萬山YAMAHA山葉"跑樂佳"廣告

原刊民71年7.1報紙稿.這是當年廣告年鑑的黑白內頁稿.


萬山繼跑速樂成功打下速克達一片江山後,由於達可達及新生代~領導車系的出現~

跑速樂銷量大受影響~

再推出自動變速的速克達--跑樂佳.

此車以大型車體為訴求~車殼為鐵製~

強調雙人標準坐椅.卻成為致命點.

一來媽媽們覺得牽不動~二來當時男士又以檔車為主.

雙方不討好的情況下~銷售並不好.

不過在我家對面的開元寺~有位比丘尼大姐大就有一部.

車況外表非常好.上次看到讓我嚇一大跳.

另外在台南永福路上單車名店~牛仔單車館旁邊也有一部.



民國72年(1983年)起萬山財務狀況惡化~日本將新車種交由功學社生產~

也注定了萬山的衰敗.


======================
還是沒看過

1982跑樂佳-1.jpg (419.04 KB, 下载次数: 145)

1982跑樂佳-1.jpg
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69#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-12 15:09 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1980年
萬山 跑速樂50

1981年
三陽 達可達50(暢銷車款)

1982年
光陽 名流80(暢銷車款)
萬山 跑樂佳80
石橋 歐速達50/90
鈴木 珈瑪50/90

1983年
三陽 領導90(暢銷車款)
光陽 新生代50(暢銷車款)
萬山 賜你安50
石橋 茉莉50(連1985年的雜誌車型目錄上都沒此款車)

1984年
三陽 領導50(暢銷車款)


1985年
三陽 領導125(暢銷車款),亦美亦50,超級達可達 (暢銷車款)
石橋 天箭50/90(暢銷車款)
鈴木 新潮流50
==========================
1980年代前期短短六年,讓台灣原本的主流騎士車款漸漸萎縮成約40-50%以下的市佔率

50cc的馬力從1981年YAMAHA跑速樂的2.3 ps(1.69KW),
進步到 1985年鈴木車系的6PS(4.41KW)
傳動系統方面自1983年後的車款全都是CVT的,齒輪自動變速的車款走入歷史
而當時街上的汽車還都是手排車為主
點火系統也全都是電子點火的,比騎士車進步多了

附圖:1980年代末台灣街上摩托車
附圖 1:
     左邊前數第一台:三陽超級達可達
             第二台:石橋天箭50(或90)
             第四台:光陽新生代50
             第五台:三陽風速125

     右邊前數第一台:歐式踏板(偉士牌或比雅久)
             第二台:三陽皇家達可達
附圖2:
     左邊前數
             第二台:石橋天箭50(或90)
             第三台:三陽達可達奪標50
             第四台:台灣山葉兜風50
             第七台:台灣山葉兜風50

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-17 at 21:27 ]

1980年代末街上機車_2.JPG (120.94 KB, 下载次数: 146)

1980年代末街上機車_2.JPG

1980年代末街上機車.JPG (280.53 KB, 下载次数: 146)

1980年代末街上機車.JPG
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70#
发表于 湖北省 2011-5-12 22:36 | 只看该作者
强 !!!!!!!!!!
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71#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-16 13:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一些當年照片

附件2:1990-1991年左右的街景,右方即為新潮流50,左方則為當時新款車豪邁125

附件3:新生代50後方有保險桿,1980年代三陽光陽的車款皆有原廠配的金屬保險桿

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-17 at 21:30 ]

約1990-1991年台北市敦化南路機車.JPG (182.92 KB, 下载次数: 167)

約1990-1991年台北市敦化南路機車.JPG

1985年時的歐速達.JPG (138.11 KB, 下载次数: 159)

1985年時的歐速達.JPG

1985年時的新潮流50.JPG (86.31 KB, 下载次数: 192)

1985年時的新潮流50.JPG

1985年時的新生代50.JPG (119.81 KB, 下载次数: 161)

1985年時的新生代50.JPG
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72#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-16 15:01 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
圖文出處
http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=5153&sc=1



民國70年代,台灣無段變速速克達排氣量一直往上提昇~~

領導125是當年排氣量最大的無段變速速克達.

後來在76年後~三陽又出了排氣量更大的領導150.

不過這車知道的人很少.

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!9n ... pM/article?mid=3314


領導125初期剛上市時~除了尾燈比較突出~其餘跟領導90還蠻像的.

後期則出了DX豪華款~加大頭燈方向燈的尺寸~儀表功能齊全~看起來更大台.

以前有po相關廣告~也有一些文字介紹~~請參考:

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!9n ... ZpM/article?mid=820



關於領導125這車~河南梆子一直有很多照片及整理資料~

大家可以到他部落格參觀:

http://tw.myblog.yahoo.com/shimurada-ilovebike


圖文出處
http://tw.myblog.yahoo.com/jw%21 ... ZpM/article?mid=820

民國74年領導125的雜誌廣告.

領導系列是三陽中大型速克達熱銷車種. 從50、90到125.

最後還出了款有全車保桿的150.

其中領導125馬力大~加速快~

有一陣子相當流行,甚至有直追名流的趨勢.

尤其在台北特別熱銷.當時最流行的領導125改裝品就是裝椅背.

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-16 at 23:09 ]

lead125-1.jpg (306.43 KB, 下载次数: 170)

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lead125-3.jpg (535.58 KB, 下载次数: 133)

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lead125-2.jpg
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73#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-16 15:23 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
此車在國外有它的蹤跡,當然,本田的博物館中也有它的一席之地

圖片出處
http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=9579.500

(不是中東,應該是泰國才對)

附件3:有單程里程表,可歸零


=========================

很遺憾我爸沒留下這款車,在1991年把它報廢了,要不然我又多一輛車可玩了 XD

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-16 at 23:47 ]

中東的Lead_2.JPG (108.92 KB, 下载次数: 137)

中東的Lead_2.JPG

博物館中的領導125.jpg (74.95 KB, 下载次数: 177)

博物館中的領導125.jpg

中東的Lead_3.JPG (79 KB, 下载次数: 144)

中東的Lead_3.JPG

中東的Lead 125.JPG (97.64 KB, 下载次数: 152)

中東的Lead 125.JPG

1985_lead125_1.jpg (111.32 KB, 下载次数: 165)

1985_lead125_1.jpg

中東的Lead_4.JPG (61.71 KB, 下载次数: 142)

中東的Lead_4.JPG
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74#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-17 13:38 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
原文出處

http://tw.myblog.yahoo.com/jw%21 ... pM/article?mid=3776

民國72年‧林慧萍代言 石橋"茉莉50"廣告

*原刊民72年姐妹月刊*

民71年底林慧萍以《往昔》專辑成功的踏出歌壇第一步,

與當年的金瑞瑤並列歌林的二大玉女歌星(真是好遙遠的回憶了.........)

林慧萍聲勢在當年如日中天~甚至超越歌林的台柱鳳飛飛.

路上機車後擋泥板一定看得到林慧萍的照片.

引用YOUTUBE內musicboxforever的歌曲~讓大家回味一下"







這是當年石橋機車請林慧萍代言的茉莉50廣告.

或許是因為有林慧萍的照片~這張廣告目前能見度非常之低.

大概當年都被割下另行收藏或貼在牆上了.



至於當時的達可達及新生代都賣得很好.

茉莉50這車當年並沒有因為林慧萍而熱銷~

目前市面上已看不到了(台南體育路口~台鈴機車旁的鈑金店~倒是有部報廢車)

相關資料可搜尋珈瑪跟歐速達參考看看.

1983_茉莉50.jpg (229.39 KB, 下载次数: 166)

1983_茉莉50.jpg
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75#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-17 13:42 | 只看该作者
原文出處

http://tw.myblog.yahoo.com/art-o ... 1&l=f&fid=5

民國74年‧三陽超級達可達型錄

速克達市場在民國72年後邁入多樣車款的年代.

鈴木有新潮流、珈瑪、開朗車系~石橋有天箭50~光陽有新生代及名流~

三陽除了原有的達可達之外~又增加了亦美亦及領導車系.

在所有車廠中是無段變速速克達中車款最多的.

但是三陽又引進最新款的達可達,為了與舊款區分~取名為超級達可達.

超級達可達則又依年代分為標準型~豪華型~粉彩配色的"彩蝶"~

以及後期引擎小改款的皇家達可達~DJ1R引擎的奪標.

這裡PO出來的是豪華型及彩蝶車系.

過兩天再PO"皇家達可達"型錄.

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-17 at 22:53 ]

1985超級達可達_2.jpg (163.7 KB, 下载次数: 165)

1985超級達可達_2.jpg

1985超級達可達_1.jpg (168.77 KB, 下载次数: 155)

1985超級達可達_1.jpg
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76#
 楼主| 发表于 台湾省 2011-5-17 15:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1986年
三陽 皇家達可達50 (暢銷車款)
合騏工業 愛得利50/100
鈴木     開朗50

1987年
三陽     領導150
光陽    名流150(頭一款水冷踏板,非常暢銷車款)
台灣山葉 旋風90,兜風50(非常暢銷車款)

鈴木 青蜂50

1988年

三陽     奪標50(?) 風速125
光陽     Freeway 50 (台灣頭一款有座墊下置物箱車款)
石橋     火鳳凰50
鈴木     幻象29(台灣第二款有座墊下置物箱車款)
比雅久   得意50


1989年
三陽     大路易50/90   (90cc為暢銷車款,有座墊下置物箱)
光陽     風神50 豪美50
台灣山葉 凌風50(暢銷車款)
石橋     歐風50/100
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車廠概況:
在台灣生產YAMAHA車款有兩家車廠-"萬山工業"和"功學社",約1985年時萬山工業傳出財務危機
1986年功學社整合萬山,1987年成立台灣山葉公司
到1980年代結束時,台灣摩托車界的老大仍是三陽工業
==============================================
踏板車概況:

市場主流是50cc
馬力方面:SUZUKI車系的50cc踏板,馬力宣稱已經可以達到7ps
特殊配備方面:1988年光陽Freeway 50首創座墊下置物箱,同時也佩備免加水電瓶
             1987年名流150為頭一款水冷踏板,跑車級的收納式大燈,為當年最貴的踏板車,要台幣63000元

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-6-29 at 12:11 ]
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77#
发表于 广东省 2011-5-18 02:20 | 只看该作者
顶起学习
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78#
发表于 山东省 2011-6-1 08:55 | 只看该作者
希望继续更新
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79#
发表于 北京市 2011-6-1 10:57 | 只看该作者
很不错 学习了
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80#
发表于 北京市 2011-6-1 11:39 | 只看该作者
我喜光阳的,很不错。
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