台灣自動變速踏板車簡史-1980年代(不定期 更新)

hx135cb750

繼1980,1981年的跑速樂款和達可達款出現後,由於市場接受度高,於是各家車廠紛紛引進踏板車款在台生產

以1982年來說各車廠推出的新款自動變速踏板車如下:

光陽:名流80

石橋(台鈴前身之一):歐速達50/90

鈴木:珈瑪50/90

萬山(台灣山葉前身之一):跑樂佳80


這些款踏板車,以名流100產量最大,多到滿街都是,直到1990年豪邁出現後幾年才停產

年輕車飆車改車的踏板車款皆是此款為最多
除改動力外,還有前置物箱中加裝音響的

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-7 at 19:35 ]

我是蛸

学习了   看了    历史

hx135cb750

圖文出處

http://tw.myblog.yahoo.com/art-o ... amp;page=1&sc=1

原刊72年讀者文摘1月號‧名流80的廣告



名流系列最有名的斜板系列由名流80引進生產開始，



微電腦液晶儀板代表算是國產車”高科技”的創舉.



後來青少年人手一輛的則是名流100.



當時車子根本沒車可賣~我記得高中時 坐公車上學~



台南西門路上有家光陽機車一字排開數十輛名流100~



下午再經過時一輛都不剩...



有一個老闆說他都自己開貨車去高雄總廠"堵車"



由此可知這車熱賣的程度.



還有~高中時出遊聯誼~想辦法也要去借一輛名流...



現在的5~6年級生沒騎過名流的應該少之又少吧.

附件二出處:http://freewayfansclub.com/discuz/viewthread.php?tid=1389
附件三後圖片出處
http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=63&sc=1

====================================
個人認為名流的成功有以下幾點

對一般通勤族來說:
省油:那年代台灣只有此款車是四衝程(除光陽外,其他車廠到1990年後才有四衝踏板)
耐用:四衝程散熱較二衝優良,長途行駛不像二衝車易過熱
產品訴求:剛出來時就是以白領男性為主,男性消費者數量遠超過女性
性能:加速快,猛
豪邁125出現之前,該款踏板車應該是產量最大的



規格
車重:81 Kg
馬力:
     80cc: 6.5hp(4.78KW )/7,500 rpm
   100cc :7.5hp(5.51KW)/7,500 rpm
扭力: 80cc: 0.66kg-m/rpm/6,000 rpm
油耗:80cc:72km AT  50km/h(比達可達50省油)

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-7 at 19:38 ]

bbas

台湾同胞，很认真在pu文！赞一个
我福建的

sharpskin

十分详尽的历史知识啊，谢谢台湾车友。三阳的那款挺好看的，为什么现在没有这么复古的车了呢

hx135cb750

回24樓;

福建離台灣很近,該不會有些車走私到你那邊去了 ^_^


回25樓:

原本的用意是想讓大家看看踏板車如何一步步的侵蝕騎士車的市場,至於為何不復古?
我想這些車的外型不被一般的年輕人接受吧,1980年代的汽機車都是走方方正正的外型設計為主流,跟現代差很多,如果是齒輪變速系統,雖然效率和壽命比現代的CVT(皮帶變速)高,但萬一壞掉,修起來費時費力,我想現代來說生產成本也不划算(生產組裝也費時)
此外齒輪自動變速一般認為加速也比皮帶變速差
所以到1980年代中期後的自動變速車款沒聽過有採用齒輪自動變速


=======================
在此感謝台灣這些車友,刻意的保存這些當年的廣告和車子,讓後代的人知道以前的車長什麼樣子

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-5-7 at 18:47 ]

bbas

回楼主：2000年前很多，现在想找都找不到了

hx135cb750

圖文出處
http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/gallery?fid=-1&page=26

原刊民國71年231期時報周刊~圖片取自廣告年鑑


民國70年代初期,由於跑速樂的熱銷~

各家車廠都緊急推出自動速克達上市~國內速克達進入第一波大戰.

石橋車廠以往一向自行研發檔車~

但在這種風潮下~也積極與日本合作~繼蘭蒂50之後~

推出50cc的茉莉50及90cc的歐速達.

比較特別的是~印象中歐速達是鐵殼外裝.後煞車為腳踏式.

仍維持VESPA車款那種傳統的速克達設計方式.



當時鈴木機車也有類似車款--珈瑪50及90上市.

歐速達及珈瑪都算是能見度算高的速克達車款.

這幾天會把這二家當年SUZUKI合作廠的速克達車款廣告PO上來.

暴走小羊

支持一下

brada

Originally posted by hx135cb750 at 2011-5-7 18:36:

原本的用意是想讓大家看看踏板車如何一步步的侵蝕騎士車的市場,至於為何不復古?
我想這些車的外型不被一般的年輕人接受吧,1980年代的汽機車都是走方方正正的外型設計為主流,跟現代差很多,如果是齒輪變速系統,雖然效率和壽命比現代的CVT(皮帶變速)高,但萬一壞掉,修起來費時費力,我想現代來說生產成本也不划算(生產組裝也費時)
此外齒輪自動變速一般認為加速也比皮帶變速差
所以到1980年代中期後的自動變速車款沒聽過有採用齒輪自動變速 ...

名流的3速變速.用在平地還可以...
高中時回家為了躲警察.走海岸公路....那個爬坡時真的會爬到吐血#024#.
1檔2檔一直變來變去.龜速到不行..會很想砸車#002#

後來騎豪邁.爬坡時cvt就真的騎起來超感動的;(

勇敢的骑士

老的才是经典！

youxiji708

必须要顶起来。

850611

那个叫什么跑速乐的车是不是雅马哈的呀，我有一款玉河50，当年玉河与雅马哈合作过。

pu777

首先，赞楼主的PP，回到了童话世界
    接着，说一下玉河，八几年坐过，在村里土道40迈，心里好怕！！！

362366051

很好，很强大，顶了

冷冷的雨

好贴，谢谢台湾的朋友。很喜欢台湾车，我现在的车是光阳98年产的ZF125T。希望再看到你的好帖，可以发点光阳水冷的车吗？谢谢。支持国货，干掉小日本！！！！！！！！！！！！

[ Last edited by 冷冷的雨 on 2011-5-8 at 02:15 ]

凯凯爱琪琪

好贴 看见邓丽君了

blancodu

台湾车友就是认真
这就是一片台湾踏板简史啊

摆渡人

继续  等着看 很喜欢名流 竟然是80年代的东西...

岁月无声123

好，很好。