捏离合刹车距离 与不捏离合。。哪个更短？

保护神-1

呵呵 你是坛子的前辈 说说无妨 很简单 一年开一次 是开 一天开10时间 也是开  不过同样一年 好像开的时间相差好远

这就单单回复20岁世界冠军之说 呵呵 其次 我们讲的 是刹车捏不捏离合器 LZ开贴 当时只有前半句 后面的 是后来加上去的 所以 我的回答 是对前半句的 不好意思 就是怎么个情况 我的第一次回答 觉得这问题设置分数 有点莫名其妙 呵呵 。。。。

烧饼桑

Originally posted by 保护神-1 at 2013-5-22 01:49:
呵呵 你是坛子的前辈 说说无妨 很简单 一年开一次 是开 一天开10时间 也是开  不过同样一年 好像开的时间相差好远

这就单单回复20岁世界冠军之说 呵呵 其次 我们讲的 是刹车捏不捏离合器 LZ开贴 当时只有前半 ...

论坛里有人设置很高的分数 不让别人看。。

我设置个13点  只是为了娱乐一下  取消一下设置高分的人。。。

你不能理解就算了

烧饼桑

Originally posted by darkcrash.shi at 2013-5-21 23:54:


我作为苏北盐城人躺枪;(

不好意思。。。连累了广大苏北人民啊。。。。

保护神-1

Originally posted by picohe at 2013-5-22 00:35:


都懂的？我不懂，你说来听听啊。

不好意思 刚才没引用 可能你不知道我回复了 呵呵 再回复一下  再说明一下就是开车的经验和对车子的操控 个人觉得 应该和实际操作时间成正比 时间越久 就越能领会其中的规律 这应该不算卖老 只是实话实说  。。。。。。

保护神-1

Originally posted by 烧饼桑 at 2013-5-22 01:55:




论坛里有人设置很高的分数 不让别人看。。

我设置个13点  只是为了娱乐一下  取消一下设置高分的人。。。

你不能理解就算了

不好意思 因为很长时间没来论坛 所以 情况不是很清楚 确实是没理解 不过 没恶意  呵呵 只是觉得很奇怪 不好意思了 LZ:handshake算赔礼了哈

烧饼桑

Originally posted by 保护神-1 at 2013-5-22 02:00:

不好意思 刚才没引用 可能你不知道我回复了 呵呵 再回复一下  再说明一下就是开车的经验和对车子的操控 个人觉得 应该和实际操作时间成正比 时间越久 就越能领会其中的规律 这应该不算卖老 只是实话实说  。。。 ...

不是时间久与不久的问题


要科学的论证才行 。。。经验并不是全部。。老司机的道理不是全对的。

北蔡小星踏板

我的乖乖 ！这个是技术贴吗 :laugh:

mcf2000cn

我不论急刹还是慢刹都是车速降下来后才去捏离合的，因为我开四轮都是这样开的，这个习惯就延续了下来~~~~~~

小洋洋

都是高手啊 经常开极速 许多方法自己可以实践出来的。也就是说在高低速度不一样的情况下 处理的方法也不一样。建议带离合，因为突发情况是前刹车马上使用，大油门的时候手会油门的时候看看自己的手势是什么，倾斜向下。有力气刹车吗？？？不拉离合会出现继续牵引力。说抢档，那是汽车刹车失去作用的时候去做的。谁在高于120迈，有前后刹车不用去分心抢档的。这个时候做个连续退档看看是什么情况。懂的自然懂，平时嘛还是慢点好。可以提前处理好1

工具钳工

楼主的问题首先比较广义，意思也就是一般情况下。那么一般情况下马路上的车都开300吗？连接中所说的100~0公里的直线刹车大致属于一般情况，详细的用什么车型的摩托，什么人驾驶，在什么样的路面，气温气压天晴下雨都不在此范围内
。我们只讨论日常所能用到的，很多摩友都谈了自己的亲身经历，我来分享我所见过的好帖子。平时也是看得多回得少，至于帖子里先是讨论后来对喷再后来对骂的也见怪不怪了。

jacobzz

Originally posted by 烧饼桑 at 2013-5-21 16:32:



你永远是对的。。。我永远是错的  我说出来的就是误导。。。

你说出来的就是正确指导。。。所以就不跟你讨论了。。。况且已经有科学的试验结果了。。。

楼主啊，那个实验的文字我仔细的看了下，测试的车型是千R和金翼1800吧
千R不去说了，顶级的量产公路运动车，配置的制动系统基本也是顶级的
金翼1800呢，虽说是旅行车，但是前298双碟+后312单碟+ABS+LBS的制动系统
也不会差到哪里去…………
在制动力足够的情况下，我觉得急刹是切掉离合是个正确的选择

但是国内大部分的车是轻档车，制动系统是前碟后毂，前面220或者240的单碟，下泵单向
单活塞或者单向双活塞，上泵了不起14的柱塞，这种情况下是否能够产生足够的制动力呢
？如果不能产生足够的制动力的话，不切离合利用下发动机牵引力会不会是更好的选择呢？

另外楼上一位重机达人说的不切离合，紧急制动，重心前移，后轮抓地力减小并使用后刹的
情况下，我觉得理论上切了离合比不切离合后轮更容易抱死吧…………

上海冬瓜

Originally posted by bingome at 2013-5-20 23:45:
还发动机牵引力 完全是个笑话 包括汽车在内的 后驱车你敢用发动机牵引力 方向稍微偏一点就是侧滑 你完全不知道重刹车时后轮的地面附着力到底有多小 小到无力制动但有力让你侧滑 越低档越明显 杜卡迪也好宝马也好  ...

看来楼猪也是重机驾驶员，也是开过重机后才会总结出这些菜鸟级的感受，楼猪表达能力老好的，让我这个菜菜鸟又学了很多，赞！:handshake
从50开到1800（2300火箭还没开过）本人愚钝，貌似都是切离合再刹车的，看来脓包就是脓包，注定不会玩高级别的制动方法。。。#024#

[ Last edited by 上海冬瓜 on 2013-5-22 at 11:35 ]

junyi520

Originally posted by jacobzz at 2013-5-22 11:19:


楼主啊，那个实验的文字我仔细的看了下，测试的车型是千R和金翼1800吧
千R不去说了，顶级的量产公路运动车，配置的制动系统基本也是顶级的
金翼1800呢，虽说是旅行车，但是前298双碟+后312单碟+ABS+LBS的制 ...

兄弟 要比当然是同级别的比 你那国产的125去和千R比吗
125和125比 一个捏离合 一个不捏 自己可以试的 兄弟2个越个地方一试就出来了

junyi520

Originally posted by 中国魔 at 2013-5-20 23:42:
这和开汽车一样的，在高速紧急刹车的情况下，如果断开离合器，车子就会因为惯性而冲出去的速度突然增快，此时再踩煞车的话，不光会延长煞车的距离而且车辆还会摆尾，增加的车辆紧急煞车的危险性，正确的紧紧煞车方 ...

书本上的不一定是对的 检验真理的唯一办法就是实践
不要没事就老拿书本说事

junyi520

Originally posted by 中国魔 at 2013-5-21 00:08:


苏北人没有一句好话！论坛里面睁开眼睛好好的看看，一大批老摩托在论坛里面玩。没有正统学过车的就不要出来说话，免得被人看不起你这个低素质的2B货。

什么叫正统的学车？我就是军体学的车
你觉得军体正规吗？老娄教过你什么？
在论坛有驾照的不是只有你一个

jacobzz

Originally posted by junyi520 at 2013-5-22 13:18:


兄弟 要比当然是同级别的比 你那国产的125去和千R比吗
125和125比 一个捏离合 一个不捏 自己可以试的 兄弟2个越个地方一试就出来了

呃…………看来你没明白我的意思，我的意思不是拿国产的和进口的比，我的意思是
急刹切离合在重机上也许是合适的方法，但是在轻档车上可能急刹不切离合是最优的

我换种方法举例子吧
比方说说你有辆重机，前刹是冰雹的上下泵，刹车如撞墙，
某天保养换刹车油时不慎空气未排尽，骑行时要刹车时突然发现我*请无视我*操！刹车绵软无力！！
这时你觉得是切掉离合光靠刹车刹停，停车距离长，还是不切离合，利用牵引力，再结合适
当时机降档，配合刹车刹停的停车距离长？

关于实验么，其实也不必，我前面一个回帖，从数据上稍微分析了下，自我感觉我车的
制动系统达不到可以不利用发动机牵引力的水平

[ Last edited by jacobzz on 2013-5-22 at 13:50 ]

老甩

个人的习惯是，紧急情况下，第一反应时松油门，二捏离合，三刹车，刹车其实也是有技巧的，后刹车不能踩死，踩死了后轮肯定打滑，前刹也不能一次性到位（abs的除外），前7后3的力道，从2006年骑到现在没有摔过。。。原地倒车有过3次。

wjq1n

bingome 发表于 2013-5-20 23:45
还发动机牵引力 完全是个笑话 包括汽车在内的 后驱车你敢用发动机牵引力 方向稍微偏一点就是侧滑 你完全不 ...

说的太好了