高金1200，全网首发最多高清照片，含价格预估！

peopleboy

laub 发表于 2022-2-18 12:04
好像有点往高了带的趋势。反正看了。

反正我有劲豹破车，保底到2024年，然后一堆二手通路车，任我溜溜 ...

这个车，只要有在中国制造业的研发工作背景的人，
都知道，高金这样的厂子想成事，
就是立足于自身的发动机生产能力，比起凯越外采发动机，成本一把就下来1万。


照着中国年轻人的眼光，仿制国际上的大品牌，
比如哈雷大巡航、水鸟旅行车，甚至本田的大金翼外形，
参照汽车业的研发模式，
做一两款叫好叫坐的车出来，
排量照大了搞，价格呢，象凯越刚一出来的时候，贴着豪爵的DL250的价格走，

因为制造能力底蕴不一样，如果项目经理象凯越的同行一样用心，
这个目标不太容易达到了。


现在这个玩法，
只能送他们一句，去死吧。

48233149

peopleboy 发表于 2022-2-18 14:12
这个车，只要有在中国制造业的研发工作背景的人，
都知道，高金这样的厂子想成事，
就是立足于自身的发 ...

也送你一句话，夸夸其谈，不切实际

peopleboy

48233149 发表于 2022-2-18 14:47
也送你一句话，夸夸其谈，不切实际

经历不一样，想法当然不一样了，
这个很正常的，
如果和我一样，
曾经在一个那样的汽配研发团队里，
参与研发出来的产品，
干死了国内头几名的厂家，把德国货从中国赶走，

人的想法是由自己的经历构成的。
我们有幸见证了中国摩托业，成功的把125发动机成本从3000降到了500块的历程。
见证了中国制造业成长为世界工厂。
玩乐摩托正在兴起，
中国市场够大，
中国制造的产业链够完善，
自然，
中国玩乐摩托，也会跑出象通路车时代的豪爵一样的公司的。
比如家用空调，九十年代刚出来时，一万大多的价格，
引的一众厂家跟风，
随便搞搞，瞎攒一气，就够发工资了，我们县当年有三家空调厂，哈哈。但是，几年的时间，这样的厂就秋风扫落叶一样，

活下来是哪些厂家？
是格力、是美的这样的，能真正扎下心来打通全产业链，
将中国制造的链条整合好的那些厂家才活下来了。


高金这一类的，甚至豪爵也一样，
玩乐摩托血腥的价格战，能活下来的，是要有真本事的。
不是象高金的研发工程师一样，弄一个车架，焊吧焊吧，瞎攒一气，能跑算完。

48233149

众所周知，中国摩托行业以前低质低价恶性竞争的道路是失败的，不能再走老路。我以前也是做一个发动机关键部件研发，现在做整机研发。这个部件一开始基本靠某德国企业供货，后来国产仿造成功，价格降了一半多。但是再后来市场需求量大了，德国企业本地化生产也降到了相近价格，质量还更好，很多整车经销商指定要装德国品牌的，现在人家仍占大部分市场份额。国内的cb500仿品做起来了，本田就引进了cb400,生产成本国产厂也未必比得过本田。如果全用低价国产零部件的话价格能下来，可消费者不买账。高金现在的路子是对的，目前最热门的车型是复古和防赛，防赛技术含量高难度大，一款1200一款V缸1000巡航，似乎还没有直接竞争对手。成本方面，零部件很多跟凯旋一样的，成本不会低。还有发动机，你以为自己生产发动机成本低吗？错！自己生产成本只会更高，主机厂都是能采购 能外协的绝不自己生产，自己只做几个关键的大件和集成

peopleboy

48233149 发表于 2022-2-18 16:17
众所周知，中国摩托行业以前低质低价恶性竞争的道路是失败的，不能再走老路。我以前也是做一个发动机关键部 ...

你也做过研发吗？
哈哈，来，看看高金的研发。

感谢大家的关注，看来喜欢大排量的摩友还是很多吖。

说说最近在工作中发生的一些事吧。我目前是做车架和后叉设计，公司最近都在尽力推动项目进度。但是大排量车的车架和后叉制造难度远超想象。小排量车架软，用工具可以强行校正。大排量刚度大，焊接了完全没法校正，变形就报废。

最近在试制2个项目的车架和后叉，过程相当痛苦了。由于是试制，车架弯管难跟同事一起调数控弯管参数、铸造锻造件刚刚试模零件不到位又需要拿去改，否则在夹具装夹就很困难，而且变形也不可控，非常容易导致变形报废。而抠型件费用很高，心疼。时间也耗费了。所以每次都先拿便携式三坐标打尺寸，又拿卡尺校核，焊接了再扫描核数据。

即便焊好了，接下来是机加，没有夹具。曾为了一根后叉镗孔，守着干了1天。和机加师傅一起搭临时压夹台，让师傅0.2mm这样慢慢镗孔，深怕偏心了，因为只有一件。心提到嗓子眼。

通过这些我也在慢慢积累经验和总结教训。领导对我们要求还是非常严苛的，就是为了造出好车。还要有自己的设计能力，而不是模仿。精品车的路不好走，每天都有乱七八糟的问题跑出来，但我们会认真走下去。

如果你当年研发汽配件，也是这个路子，
那，厂子干死了不奇怪。

48233149

小丙测试了，还拉了部T120对比，加速很快，3.7S，好期待

48233149

peopleboy 发表于 2022-2-18 16:25
你也做过研发吗？
哈哈，来，看看高金的研发。
感谢大家的关注，看来喜欢大排量的摩友还是很多吖。说说 ...

他说的是车架样件试制过程，我觉得没什么问题，批产当然是完全不同工艺。我这里设计和试制是不同部门，不是同一个人负责

最爱小太子

这个车子到时候可能是叫好不叫卖，这个车子定位就是玩乐，已经完全脱离农用范畴
这个造型和T120很像，T120 15万样子，这个高金定价6万
消费这种车型的人群主要就是现在40-50岁之间的，有一定的经济实力，四轮肯定有，50岁以上的气力各方面下降，有点hold不住
30岁左右的接受不了这个造型，问90后这个车好看不，他们说丑死了，而我觉得非常好看，很有古典韵味，30岁左右的主要还是搞房子和四轮，经济实力偏弱，不太会考虑这个车车。
既然都愿意花6万整这个，他也就不缺那10万整个凯旋T120
高金这个车子到时候会很尴尬，销量会很难有大的突破，小城市不会考虑这个玩意，经济实力决定的，一线城市有经济实力，就会直接考虑T120了，在加上一线城市基本禁魔，这个车车很难突破。
造这个车车出发点是好的，但要在国内说卖出很多，我个人觉得是非常难的，国情就是如此，终究还处在一个四轮飞速发展阶段，想扭头转向两轮，难度是非常大的。
一家之言，希望高金不要在意。我个人还是希望国产大排能走向世界，享誉世界！

48233149

是的，估计一年也就几百台的量。全国玩乐摩托车总销售额也不如一款畅销轿车

peopleboy

最爱小太子 发表于 2022-2-18 19:08
这个车子到时候可能是叫好不叫卖，这个车子定位就是玩乐，已经完全脱离农用范畴
这个造型和T120很像，T120 ...

关键是，这个所谓的研发过程，
做出来的摩托车，
稳定性可能好吗？


6、7万块钱，买个春风一样的质量，
有多少四、五十岁的人会拿钱？


这种所谓的搞个车架瞎攒一气的工业垃圾，
最后就是把本来不多的有消费能力的摩友，逼到了大贸车上。

peopleboy

48233149 发表于 2022-2-18 19:39
是的，估计一年也就几百台的量。全国玩乐摩托车总销售额也不如一款畅销轿车

一年几百台？

48233149

peopleboy 发表于 2022-2-21 13:02
一年几百台？

一年几百台太悲观了，改成每年2000台，谢谢！

peopleboy

48233149 发表于 2022-2-21 13:15
一年几百台太悲观了，改成每年2000台，谢谢！

2000台相当于每个县级单位每年销一台的量。

48233149

你想每个村一台？凯旋年销量几万台，旗下那么多车型，卖全球市场，每个车型也就几千台。前面有人说了，高金500年销量才一千多台

最爱小太子

peopleboy 发表于 2022-2-21 09:45
关键是，这个所谓的研发过程，
做出来的摩托车，
稳定性可能好吗？

到了6万的价位，我肯定增加预算考虑大茂了，不可能考虑这个。

peopleboy

48233149 发表于 2022-2-21 16:49
你想每个村一台？凯旋年销量几万台，旗下那么多车型，卖全球市场，每个车型也就几千台。前面有人说了，高金 ...

每个村每年一台，年销量应该超过了60万了。如果安照通常人们印象中的自然村来算，一个村每年一台，那是年销量180万台。

peopleboy

最爱小太子 发表于 2022-2-22 08:30
到了6万的价位，我肯定增加预算考虑大茂了，不可能考虑这个。

本来也只是随便找个刚毕业的，焊一个车架，瞎攒一气，
希望一个县级单位，一年骗一个凯子，你又不是凯子，

怎么可能买？
这种公司，在哪一个行业初期都会大量出现，比如九十年代，空调刚发展时，
我们县里有三家家用空调厂。


这些公司，都是奔着一台一万块的暴利去的，
几年以后都是雨打风吹去。
真正能活下来的，无一不是立足于中国制造的优势，将产业链条打通的那些公司。比如格力、美的


现在是玩乐车的起步阶段，
一堆的公司，都想围着唑一口。
血腥的价格战很快就会开始，

凯越摩托，发动机外采价格搞成1.5W，
以它的能力，现在肯定不可能和豪爵那样，打通产业链的。


它的车都敢照着3万多出货，马上就有了进藏车第二多的销量。
下一步，更有实力的公司会怎么样？


和高金这样，把摩友当凯子耍的公司，不改变现有的玩法，有可能活下来？

最爱小太子

peopleboy 发表于 2022-2-22 08:39
本来也只是随便找个刚毕业的，焊一个车架，瞎攒一气，
希望一个县级单位，一年骗一个凯子，你又不是凯子 ...

我可以确定的讲，我们县就没有6万块钱的摩托车，水车有，但也不会有人花6万买个水车，但是正规手续的压根就没有，没那个消费能力。怎么说呢，这个车6万一辆，一年如果能卖1000辆，那就是6000万收入，对于小厂来讲亏本不至于，应该还有得赚。然后自己一帮人内部价搞几辆，到处宣传宣传，路上跑跑，请自媒体写写文章，还是有脑壳发热的会买单，营销到位了，一年也能卖个1000来辆，关键就怕质量不可靠，真的小白鼠买了之后骂娘，那就不好玩了。BYD进军汽车市场的是F3, 多少人都是F3实现的四轮梦，照抄花冠，质量也还可以，一炮打响。但是F3整个弄出来的过程投入了多少钱？它才卖多少钱？高金这个1200投入了多少钱？卖多少钱？

peopleboy

最爱小太子 发表于 2022-2-22 09:45
我可以确定的讲，我们县就没有6万块钱的摩托车，水车有，但也不会有人花6万买个水车，但是正规手续的压根 ...

我是不爱和他们犟，前面我讲了一些汽配件研发的简单流程。
重机车，
这个车估计极速都有可能上200公里的，


这个路子去做车，真是良心坏了。
这样的厂子，是真正的垃圾厂。

48233149

peopleboy 发表于 2022-2-22 10:12
我是不爱和他们犟，前面我讲了一些汽配件研发的简单流程。
重机车，
这个车估计极速都有可能上200公里 ...

你这样靠黑别人刷存在感才是垃圾人哦