这就是我心目中的凯越

laub

zzzx 发表于 2022-2-5 19:17
也是为了迎合声浪党吧

其实当今中国制造能力做个靠谱v双或者优秀单缸油/水冷并不难 可能会贵一些 但是 ...

所以国内的大飞250应该没有后续了。

zzzx

laub 发表于 2022-02-05 21:54
所以国内的大飞250应该没有后续了。

个人觉得照这样乱折腾挡车发动机怕是没戏了

混动也够呛，大踏板发动机又太难...

前途渺茫。


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laub

zzzx 发表于 2022-2-5 21:59
个人觉得照这样乱折腾挡车发动机怕是没戏了

混动也够呛，大踏板发动机又太难...

我觉得电池动力更环保好像是个违命题。

电动车是靠电桩充电不假，但是电桩的电还是火电厂出来的，也是就烧煤发的电，那么这种电能从生产过程算，能比燃油排放低多少呢？

因为用户使用环节没有排放，所以生产缓解的排放等于没有了吗？

zch4560

zzzx 发表于 2022-2-5 19:17
也是为了迎合声浪党吧

其实当今中国制造能力做个靠谱v双或者优秀单缸油/水冷并不难 可能会贵一些 但是 ...

新能源车还在管中窥豹，现有技术条件下充电难是社会性难题也就难以普及。

神经过的国度

asmallapple 发表于 2022-2-5 16:03
凯越的营销或者说水军还是很不错的，现在竟然还有不买本田买凯越的，楼主保重啊。

钱多


人聪明

神经过的国度

laub 发表于 2022-2-5 22:09
我觉得电池动力更环保好像是个违命题。

电动车是靠电桩充电不假，但是电桩的电还是火电厂出来的，也是 ...

大势所趋


还是先前讲的，趁着还能买到油车，喜欢啥买啥吧

大晚才懂

神经过的国度 发表于 2022-2-6 00:29
钱多

凯越500x我骑过两次真不错，但是膈应的是好的配置都给了单摇臂，其实国内单摇臂并不成熟也没啥卵用，如果好的配置都给双摇臂还是值得购买的，看来张雪不适合经商啊。

飞艇

大晚才懂 发表于 2022-2-6 04:08
凯越500x我骑过两次真不错，但是膈应的是好的配置都给了单摇臂，其实国内单摇臂并不成熟也没啥卵用，如果 ...

我的选择意愿要么如大飞一样中置减震，要么双摇臂。

zzzx

laub 发表于 2022-2-5 22:09
我觉得电池动力更环保好像是个违命题。

电动车是靠电桩充电不假，但是电桩的电还是火电厂出来的，也是 ...

在汽车平台上 轻混动的发动机油耗很多都做到5左右 优秀一些的已经到4左右了 从节能环保的角度来说 比纯汽油车进步很大了

纯电动的环保问题怎么说呢 火电厂确实是大比例存在 但是火电厂的环保已经很不错了 而且将来应该是会大力发展核能（聚变有点远 三代四代核电还是靠谱的）来源方面个人觉得问题不大 最不环保的是电池 还有充电效率 续航里程和充电桩的难题 现阶段无解。

燃油热机现阶段已经40左右的热机效率了 很不错了 不过化石燃料毕竟用一点少一点

趁着还能骑 还买得起燃料

zzzx

zch4560 发表于 2022-2-5 22:56
新能源车还在管中窥豹，现有技术条件下充电难是社会性难题也就难以普及。

嗯 确实如此 农村稍微好点 大城市基本无解

小鹏换电算是个出路

钢铁大摩头

看到这么多回复中没有一个车主，那我就作为一个车主简单说说吧。买凯越400X的目的一是因为便宜，相对来说真便宜。二是因为自己要摩旅。三是因为还想换其他车，我喜欢尝试，所以不打算一次投资那么大。目前这辆车跑了15000多公里，1年半。发生过的故障为4000多公里时一个高压包损坏，更换解决，其他没有，甚至连国产车最容易出毛病的灯光或者开关键的问题都没有。比我骑过其他的国产车质量都好太多了（当然这有点以偏概全，因为我的车不能代表所有的车，我骑过的品牌也很有限）。这车的操控在同档次车里绝对算是好的了。以27800元买个380排量带三厢的ADV，就别提啥自行车了。很佩服张雪的造车精神和理念。希望他成为中国摩托车界的那条鲶鱼。

神经过的国度

未来普通人的通勤工具必然电动化


而且其电能来源必然主要依靠新能源


换电是很大程度帮助解决电动车续航的方法


但是面临两大问题


一是标准的制定与实施


二是运营商将来面对的危险废弃物环保再生及无害化处理的问题




利益后面是风险


电力本身是垄断行业


为何迟迟不愿下水


是有必然原因的

神经过的国度

鹅且


与其他国家一样


同样面对传统汽车制造商既得利益的问题


so，我们用了市场经济的办法来解决


各路神仙挤进新能源汽车市场


倒逼传统车厂转型


当然，不论谁能拿到项目


官家和太爷都是受益的

神经过的国度

大晚才懂 发表于 2022-2-6 04:08
凯越500x我骑过两次真不错，但是膈应的是好的配置都给了单摇臂，其实国内单摇臂并不成熟也没啥卵用，如果 ...

商人科学家


一边在赚钱，一边开发试验田

asmallapple

神经过的国度 发表于 2022-2-6 00:29
钱多

确实，放着便宜的本田CB500X不买，买贵的凯越，钱是真多，也真是聪明啊！！

神经过的国度

一贯敬重支持国产的朋友

大晚才懂

飞艇 发表于 2022-02-06 07:52
我的选择意愿要么如大飞一样中置减震，要么双摇臂。

现在选择多了，凯越500x，高金500，本田400都可以，高金没骑过不知道，凯越坐姿比本田要好，但是本田牌子响。


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peopleboy

神经过的国度 发表于 2022-2-6 10:41
未来普通人的通勤工具必然电动化

十年前我就看过电力集团的汽车用可快换锂电池的发展报告，
电力集团在上面投了不少钱研发，
只是当年的情形，是不允许电力巨无霸再成为电池巨无霸的。
和参与过的电力工程师聊的时候，
那些老电力都认为失去了一次大好的机会。

神经过的国度

现在还在推


换电重卡


还有正在服务冬奥的氢燃料系统


这些超前的东西总要有人超前做




因为一段时间内可期盈利均为负值


基本上资本市场是不会去做的




其实电力系统本来可以利用自身优势引领潮流和制定标准的


但是不晓得为么斯


偏偏就是没有人去做

神经过的国度

地面公共交通工具基本已经是电动和混动为主流了

个人交通工具电动化当前最大的障碍实际还是充电装置



可以认为，一定程度上，供电网这方面服务滞后于人们需求




马斯克是对的


未来电四轮的能源应当尽可能来自清洁能源


而且相对于其他用电器


车用充电装置也更适合分散的小型电站