原地热车，到底对不对？

壶1 · 发表于北京市 2021-1-6 18:51

我自己的感受，热几分钟后走车顺当，声音也对，否则一路上(25公里、一小时)都感觉别扭。

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狂龙幽灵 · 发表于北京市 2021-1-6 19:50

无论冬天夏天,热一下车再走是有好处的,10-30秒就行,前提是有时间时间紧来不及的话点火就走呗,车买来不就是用的

g582926 · 发表于河北省 2021-1-6 21:25

壶1 发表于 2021-01-07 02:49
认为原地热车不好的原因，他们讲是容易产生积碳，损害发动机。

长期低转速产生积碳，不是说你怠速热车这点儿时间，而是那些大马力高级汽车长期发动机低转速在市区行驶容易缸内积碳过多，要时常在高速路口“拉高速”才好。你的单缸车在路上开很容易达到高转速，不用担心这个问题。远洋货轮要十几天几十天发动机24小时连续运行，一般会在经济航速行驶，可长期这样转速行驶也不好，就要每天把转速开高速15-30分钟。

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g582926 · 发表于河北省 2021-1-6 21:49

发动机低温冷启动磨损最大
发动机长时间熄火以后，位于发动机各个润滑间隙的润滑油在重力的作用下，会慢慢的回流到油底壳里，停留的时间越长，回流的机油量越多，一般情况下，在停车四小时以后，发动机内绝大部分的机油都会回流，而此时启动发动机时，发动机的各个润滑佛之间缺乏润滑，属于乏油润滑状态，这个瞬间的磨损是最大的，而通常情况下，在运行10到30秒以后，机油的压力会完全建立，此时机油会泵送到润滑部位起到润滑和保护的作用。因此，对于家用车来说，频繁的冷启动磨损是比较大的。

发动机低温冷启动磨损最大，如何降低发动机低温短途运转的磨损？
发动机的机油达到完美润滑状态，需要进行升温
虽然发动机已经建立了初步的润滑，但是此时发动机的机油并没有达到工作的温度，因此所起到的润滑作用也是有限的，因此，现在的发动机普遍设计有怠速升温模式，就是当冷车启动时通过快怠速运转，以帮助发动机迅速暖机，尽快达到工作温度，通常这个温度要达到50摄氏度以上。

发动机低温冷启动磨损最大，如何降低发动机低温短途运转的磨损？
发动机低温运转磨损时工作水温的5倍
由于金属部件存在着比较明显的热胀冷缩的现象，为了降低发动机工作温度的运转磨损，发动机的汽缸、活塞环、曲轴凸轮轴等润滑间隙是最为匹配的，但是这就会导致发动机在低温运转下润滑的间隙过大，摩擦力会更大，实验证明，发动机在水温50摄氏度以下时，其运转磨损是发动机工作，在水温90摄氏度时的5倍。

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踏板悦星 · 发表于四川省 2021-1-6 23:18

夏天我都热车

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壶1 · 发表于北京市 2021-1-6 23:46

g582926 发表于 2021-1-7 05:25
长期低转速产生积碳，不是说你怠速热车这点儿时间，而是那些大马力高级汽车长期发动机低转速在市区行驶容 ...

你的单缸车在路上开很容易达到高转速。
确实，我的车很容易就五千转儿以上了。

壶1 · 发表于北京市 2021-1-6 23:49

昨天晚上下班，我就没有热车直接就走了，感觉这一路都别扭。
今天早晨，我提前5分钟把车打着了，走了几公里以后，就觉得正常了

弘鹏 · 发表于北京市 2021-1-7 00:13

zhengyueyue 发表于 2021-01-06 23:51
你这么喜欢杠吗，热车本身就没个标准，本身就是大家讨论讨论，有的人急性子喜欢一发车一拧油门就走，有的人...

不是抬杠，是想知道10到20秒热车时间是什么道理，还有轻柔骑行怎么实现？楼主完全是出于对车的爱惜，您来个“个人喜好爱怎么骑怎么骑”，是不是有点不尊重。

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壶1 · 发表于北京市 2021-1-7 00:20

g582926 发表于 2021-1-7 05:25
长期低转速产生积碳，不是说你怠速热车这点儿时间，而是那些大马力高级汽车长期发动机低转速在市区行驶容 ...

其实想想，如果原地热车不对，那么我们在马路上等灯儿时，是不是都应该熄火等呢？
可见原地热应该是可以吧

s-rmy · 发表于浙江省 2021-1-7 01:08

壶1 发表于 2021-1-7 08:20
其实想想，如果原地热车不对，那么我们在马路上等灯儿时，是不是都应该熄火等呢？
可见原地热应该是可以 ...

热车热的其实就是发动机，润滑油一启动马上就能运行到各处，所以你原地热车还是边走边热，区别不大，就是走热的时候，在机器温度没到最佳工况前，转速低点开

壶1 · 发表于北京市 2021-1-7 01:47

s-rmy 发表于 2021-01-07 09:08
热车热的其实就是发动机，润滑油一启动马上就能运行到各处，所以你原地热车还是边走边热，区别不大，就是走...

是，多谢

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龙门行 · 发表于天津市 2021-1-7 03:16

怎样热车都没啥关系，几十秒温度就能升上来，影响很小。从你启动车子到把车开走，几十秒的时间总是有的，所以用不着刻意热车，先发动车子，然后检查车胎、刹车、听听发动机的声音、看看车辆周围的情况，开车走就可以了。

g582926 · 发表于河北省 2021-1-7 03:45

s-rmy 发表于 2021-01-07 09:08
热车热的其实就是发动机，润滑油一启动马上就能运行到各处，所以你原地热车还是边走边热，区别不大，就是走...

你说的道理没错，但路上车多，你一个车龟速行驶堵一个车道……，再说了，原地热车后，车内暖风也会很快出来，车内也更舒适。

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胡洲 · 发表于陕西省 2021-1-7 05:31

壶1 发表于 2021-1-7 02:49
认为原地热车不好的原因，他们讲是容易产生积碳，损害发动机。

不要相信高速就能烧掉积炭，低速就能产生积炭，积炭和油质和雾化有关，发动机设计时已经充分考虑过快与慢的各种情形，这都源自当年有一篇文章，说积炭是车开太慢了产生，筒直一派胡言，完全是推脱该车的质量问题！行车该快则快，该慢则慢，我兄弟的汽车开了5年多从没换过火花塞，好好的，保养时也不换，排气管也从不清理。所以，有积炭一定是机器出了问题，正常使用根本不用考虑。现在互联网什么妖都有，不能人云亦云，不然必被忽悠。就我的L17，只要零度以下，一手拉紧风门同时还要平稳给点油，这姿势要保持15分钟以上，很累，不热车15分钟以上就走不出小区大门，着急没用，想慢慢开都不行，开一下就熄火，开一下又熄火。再别纠结积炭，我L17也五、六年了，平时开的少，最高速才4档，一般都低速20～30，火花塞没换过，不知道积炭为何物

胡洲 · 发表于陕西省 2021-1-7 05:40

需不需要热车，只根据车，就我L17，不热车就走不了，我兄弟的汽车拧钥匙就走，这就是品质，而有积炭的车，一定是不正常的车，正常的，不论快慢，热不热车，都不会有积炭

壶1 · 发表于北京市 2021-1-7 05:59

胡洲发表于 2021-1-7 13:31
不要相信高速就能烧掉积炭，低速就能产生积炭，积炭和油质和雾化有关，发动机设计时已经充分考虑过快与慢 ...

谢谢胡哥！这我就放心了

壶1 · 发表于北京市 2021-1-7 06:01

胡洲发表于 2021-1-7 13:31
不要相信高速就能烧掉积炭，低速就能产生积炭，积炭和油质和雾化有关，发动机设计时已经充分考虑过快与慢 ...

谢谢胡哥！这我就放心了

jiucai · 发表于四川省 2021-1-7 06:18

以前一直都是点火就走的，今冬就不行了，点火就起步多数会熄火，最近换一个加油站好些，但环境0度点火就走力量明显弱些，也只能热一会了

s-rmy · 发表于浙江省 2021-1-7 06:25

壶1 发表于 2021-1-7 09:47
是，多谢

客气了，大家互相交流下经验，我是打着车后再整头盔手套，检查转向、刹车、后视镜等等，还有手机的一些设置，等跨上车时，原地热车的时间早就够够的了

，所以热车是必须的，但不必刻意，完全可以把时间充份利用起来的

壶1 · 发表于北京市 2021-1-7 07:37

s-rmy 发表于 2021-1-7 14:25
客气了，大家互相交流下经验，我是打着车后再整头盔手套，检查转向、刹车、后视镜等等，还有手机的一些设 ...

您开三轮也戴盔吗