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聊一聊2019新大洲本田发布会上的新品--CBF190TR

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发表于 2019-8-28 15:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先,本次发布的重量级车型为排量190cc的复古街车,特别在乎合资本田没有大排量跨骑车的朋友就不用继续看下去了!作为千年老梗,每次合资本田发布新品都有大量的车友吐槽为什么本田不出250cc以上排量的两轮?

事实上,和车友简单直接的吐槽不同,合资厂家为什么迟迟不发布250cc以上排量的车型肯定是有做过相关的考量和市场调研的。特别像两家合资本田这样的大企业,没有大数据作为依靠绝对不会欣然决定去推出一款冒险的车型,毕竟大家都是需要赚钱的。所谓商人,以效益为核心,推出适合本土化、大众接受度高的车型靠销量获得利润也无可厚非。

再来,就像F1方程式赛车一样,从当初的V12、V10、V8大排量引擎,到现在的小排量涡轮增压引擎,虽然排量越来越小,但是车速和稳定性却越来越高,所以排量并不是代表一部车好不好的唯一标准。况且本田并不是没有大排量的车型,只不过这些车型皆通过进口的方式销售,喜欢本田且希望拥有本田大排量机车的朋友可以通过这种方式来获得。

最后,关于产品的设计研发上面,国内企业对于核心产品的设计和开发始终保持着不主动的态度,而一旦获得新技术之后却会大量的模仿和逆向开发并运用到大量的同行业产品之中,设身处地的考虑如果你是拥有大量技术储备的厂家你也不一定愿意将大量投入人力物力资金的新技术拱手相让吧?

言归正传,虽然本次新大洲本田发布会的新品--CBF190TR依然是一部190cc的小排量车型,但是厂家在产品的个性化差异化上面还是表现出了自己的诚意,特别是新大洲本田在CBF190TR的设计上可谓是狠下了功夫,在很多细节上都可以看出厂家对于这款新品满满的诚意。

所以让我们一起抛下对于排量的成见,和老爹一起聊聊这部新品:

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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:14 | 显示全部楼层
好了,那我们开始聊小姐姐!

哦,不对,让我们一起开始聊新品吧!

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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:15 | 显示全部楼层
从发布会的感觉上来看,新大洲本田更像是一家日资的直营公司。

整场发布会从领导人发言一直到同传、翻译都是浓浓的日企风格。

看到吧,人家讲故事都是有数据做支撑的,这个就跟谈恋爱一样,爱情不是你想买想买就能买,不是吗?

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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:15 | 显示全部楼层
简单带过一下新大洲本田的电动车产品:新大洲本田D8s和D8e。

D8s感觉比较战斗适合男生,而D8e圆润的车身应该更适合小姐姐。

两车均配置全液晶仪表、LED灯具,大功率电机及12管正弦波控制器,续航里程可达72km(20km/h定速)。

简单的讲,就是将燃油踏板车的发动机替换成电机,并保持了新大洲本田一贯的品质。

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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:16 | 显示全部楼层
此处应该有PCX



























的PPT!

对的,本次发布会上发布了以CKD形式进口组装的高端城市踏板车PCX150(就不发布大排量,任性)

但是,并没有看到实车,初步估计距离上市应该还有些时日。

据可信度较高的非官方消息称,之所以还不上市,是因为其轮胎尚未通过CCC认证。

所以,不要认为你盼不到便宜的合资本田大排量苦,其实厂家也不容易!

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轮胎没过3C认证,被这条雷到了... 配套的轮胎,是进口产品?  详情 回复 发表于 2019-8-28 15:53
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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:16 | 显示全部楼层
好了,以下内容全部为新大洲本田CBF190TR,

看心情可能会有小姐姐!

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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:17 | 显示全部楼层
正式发布新大洲版本的复古运动接车,CBF190TR!

车辆搭载了单缸风冷New Honda 184cc发动机,配备ABS、全LED灯具及小型化LCD数字仪表。

复古运动的特性适合街道穿行,同时兼顾轻度越野的驾乘感受,所以说新大洲本田CBF190TR应该是一部有复古元素的运动街车。

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油箱容量和续航呢?  详情 回复 发表于 2019-8-28 19:02
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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:18 | 显示全部楼层
新大洲本田CBF190TR使用了新的联合标。

以前的联合标是上[Honda]下[新大洲本田]字样,现在的联合标长这样:

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发表于 2019-8-28 15:21 | 显示全部楼层
要是没有小姐姐,我就去举报你,哈哈

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剥夺你欣赏小姐姐的资格  详情 回复 发表于 2019-8-28 15:23
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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:23 | 显示全部楼层
bg1pms 发表于 2019-8-28 15:21
要是没有小姐姐,我就去举报你,哈哈

剥夺你欣赏小姐姐的资格

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发表于 2019-8-28 15:53 | 显示全部楼层

轮胎没过3C认证,被这条雷到了...


配套的轮胎,是进口产品?

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既然是进口组装,那么轮胎作为整车非常重要的配件之一当然也需要进口呀!  详情 回复 发表于 2019-8-28 15:55
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 楼主| 发表于 2019-8-28 15:55 | 显示全部楼层
phoenixgold2006 发表于 2019-8-28 15:53
轮胎没过3C认证,被这条雷到了...

既然是进口组装,那么轮胎作为整车非常重要的配件之一当然也需要进口呀!

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PCX150 不感冒; 印尼发布 那款 adv 150倒是感觉不错!  详情 回复 发表于 2019-8-28 16:06
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发表于 2019-8-28 16:03 | 显示全部楼层
拍照老爹 发表于 2019-8-28 15:17
正式发布新大洲版本的复古运动接车,CBF190TR!

车辆搭载了单缸风冷New Honda 184cc发动机,配备ABS、全 ...

这车颜值不错,暂时想不出同类车国内在卖的,有哪个比这车漂亮

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对,漂亮的小排量街车,排名很靠前。  详情 回复 发表于 2019-8-28 16:06
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发表于 2019-8-28 16:06 | 显示全部楼层
拍照老爹 发表于 2019-8-28 15:55
既然是进口组装,那么轮胎作为整车非常重要的配件之一当然也需要进口呀!

PCX150 不感冒;

印尼发布 那款 adv 150倒是感觉不错!

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 楼主| 发表于 2019-8-28 16:06 | 显示全部楼层
来次ride 发表于 2019-8-28 16:03
这车颜值不错,暂时想不出同类车国内在卖的,有哪个比这车漂亮

对,漂亮的小排量街车,排名很靠前。

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 楼主| 发表于 2019-8-28 16:08 | 显示全部楼层
新大洲本田还特别找了设计师小姐姐来讲解新联合标的设计理念!

小姐姐很有气质,只怪老爹照片没有拍好!

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 楼主| 发表于 2019-8-28 16:14 | 显示全部楼层
油箱容积10.5升,考虑到油箱上的锁匙系统,应该是油箱+外壳版画的设计,比它合资本田的兄弟车型的油箱容量小5升。

作为主打街道穿梭,小容量的油箱配置无可厚非,当然配合2.2升左右的油耗一箱油续航超过400公里也足够了。

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信你个鬼400公里。10.5升 200多公里就要找加油站了好吧。这是电喷车,不会跑到见底的。。我就190R车12升实际300公里出头找加油站  详情 回复 发表于 2019-9-2 14:12
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 楼主| 发表于 2019-8-28 16:19 | 显示全部楼层
同款190cc发动机,但是实际运行的感觉和它合资本田的兄弟车型略有不同!

如果说兄弟车型的发动机感觉更机械更复古一些的话,那么新大洲本田的这台190cc发动机的运行感受更现代感一点。

具体表现在运行和换挡的时候表现更为柔和。排气管不同,声音表现也不一样,新大洲本田的低音量更浑厚。

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 楼主| 发表于 2019-8-28 16:21 | 显示全部楼层
铝合金一体成型轮毂,配合龟背纹真空胎。

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发表于 2019-8-28 16:23 | 显示全部楼层
顶贴,日系企业发布信息还是如此一贯严谨和详实。PCX应该有Honda独立发布,期待!


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Honda独立发布那是前几年在国外的事情了! 今年年初,新大洲和五羊都各自发布过,在国内也都是各自负责生产和销售!  详情 回复 发表于 2019-8-28 16:30
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