铁骑滚滚日千里，单骑 滇藏向天山

自然.

精彩的大片，谢谢分享！

湘东游侠

37天之第十一，7月16日
   第十一天路线图

     八点左右，我从藏家温馨客栈出发。三个同住的骑自行车的驴友已经走了半个多小时，他们今天的目的地是察隅县；我的目的地是波密以远的村镇，具体那个地方，走的时候并没有完全确定。
     早上还在下着小雨，气温很低，我只能全副武装骑行。
            
    真心希望快点走出这泥泞道路。
     
        到达桑久村，丙察察线的终点。结束泥泞颠婆的骑行，可以一马平川奔驰了，那心情就别提多高兴了。桑久村分岔路口，向右转是省道奔向318国道，向左是20多公里到察隅县城。如果我昨晚继续走，必须到桑久村才能住宿。现在这里到然乌湖有160多公里，我决定到那里吃中饭，争取多赶路。
    这160多公里路程，只有一个4000的垭口，沿途景色也不错，车不多，骑行很爽。
     这160多公里路程，没有遇上一个摩友。

    经过云龙巴冰川路口，特意留影纪念。16年首次进藏，在这里转乘藏民的小拖拉机深入冰川腹地。不知道现在是否还是这样。看那路标，应该是还没有改观。


    终于又见然乌湖了，湖水仍然是那样浑浊。水不美，湖滨景色美。要看然乌湖的碧绿湖水，只能到秋季了。

     忽然出现的油菜花，使人眼前一亮。
   二点多到达然乌湖镇，加油吃中饭。前二次经过这里都在这住宿，这次就路过了。
   进入318国道就热闹起来了，车多人多，摩友也多。摩友相遇，伸手点赞的就寥寥无几了，毕竟骑行的太多，习以为常了。

    经过这个漫水路段，水虽然不深，但是比较急，我从旁边的水泥桥上经过。有一个车手从水里走，快要上岸时，车倒了。可惜我当时没有来得及拍下他的窘态。
    我决定赶到鲁朗小镇住宿，二次经过那里，都没有仔细看看这个艺术小镇。
   路遇一个磕长头的藏民，向他奉献了一点茶钱。藏民对信仰的坚定，我是发自内心佩服的。
   八点多进入鲁朗镇，先去加油。谁知在进行交接班，得另天早上才能加。在加油站与在白马雪山见过的湖南常德摩友相遇，他热情告诉我，镇上的宾馆很紧俏，价格不菲，问我是否定下来。我决定还是骑行到镇上去慢慢找，终于在一处庄园找到了住宿比较便宜的房间。如果我在油站听了老乡的建议网定宾馆，可要多花二百多哦。
     今天的里程510公里。

湘东游侠

不知何故，前面的照片在这一页大量重复了。

湘东游侠

37天之第十二天，7月17号      今天的路线图

      昨晚住的庄子是藏式木楼，我在二层，只有公共卫生间。100元的标间，房间倒是很宽敞，我一人住着还是很舒服的，虽然如厕之类的要走出房间。主人的一只宠物猫，瘦骨嶙峋，在二楼转来转去，不时跑到卧房里来，盯着我这个陌生人。主人给猫的身上加了一块红色的衣服，要不更难看。
     9点多离开庄子，往东出小镇去加满油，再往西朝林芝方向走。快到色季拉山口，海拔高了，又下雨，赶紧加上雨衣。
    色季拉山口的标志性碑石被商铺包围起来了，到那里去拍照要穿行于商铺之间，走不快。虽然去里面不买门票，但是出入很不方便。围着碑石拍照的人很拥挤，要好位置得排队。

      很快下山，到了林芝后打开导航往山南市走。拉萨去过二次，这次就不进去了，直接往西走。
      中午在米林县境内的一家清真饭馆吃盖浇面。可惜辣味不够，量不少。

     下午沿雅鲁藏布江河边的360国道向西行驶。路况好，车不多；但是弯道和上下坡不少，没有318那么好赶路。风景并不差，是摩旅的好路线。雅江两岸山很高，但是河谷开阔，骑行并无压抑感。

     米林县的卧龙湾景区。

     进入朗县，一处独特的岩层景区，停车拍照打卡。


     将近7点到达加查县，住下来，自己给车车保养：换机油，调链条。
     今天里程400公里。

湘东游侠

37天之第13,7月18日
      今天的骑行路线。

       昨晚睡得好，今天五点多就起床了，自己做早餐吃，下面条。七点一过，捆绑行李就出发。
      从加查县城出来，也是溯江而上。两岸石山连绵陡峭，河谷也并不是很开阔。公路大部分是从山壁上开凿出来的，足见其险要，远超318 国道。雅江上有华能的几处大电站，现在还记得名字的是藏木电站。

西藏自治区藏木水电站是西藏最大的水电开发项目，也是雅鲁藏布江干流上规划建设的第一座水电站。藏木水电站是雅鲁藏布江干流中游桑日至加查峡谷段规划5级电站的第4级，上游衔接街需水电站，下游为加查水电站。 藏木水电站位於西藏山南市加查县拉绥乡藏木村境内，地处雅鲁藏布江中游桑日至加查峡谷段出口处，距拉萨市直线距离约140千米，坝址控制流域面积15.8万平方千米，坝址处多年平均流量1010立方米/秒，工程开发任务为发电，兼顾生态环境用水要求。

2014年11月23日，历时近8年、总投资96亿元的藏木水电站投产发电。  2015年10月13日，藏木水电站开始全面运行。

拉林铁路经过加查、曲松等县市，在这一带跨河钻山，工程建设火热进行中，给这荒凉的山谷增添了生气。

过了曲松县，眼前突然出现的油菜花，让人欣喜，我于是下车拍照。

经过山南市，就上了349国道，是高速，90公里。再转省道101回到318国道，路况不错。

在曲水县国道路旁休息，感觉发动机声音有点异常，我不知道什么原因，附近也没有修车的，于是拍了一段视频发到家里给我侄儿，他是修摩托车的，能够听出是什么故障。不久，侄儿给我回信息，我按照他说的去检查，果然是排气管衔接发动机的螺丝松动了，其中一个螺丝还掉下来，正好卡在一条缝隙中，幸亏没掉在路上，如果要另配就非常麻烦了。

中午，在曲水县318国道旁边的一个饭馆停下来，准备吃中饭。我进去一家川菜馆，里面有二个客人正在吃饭。其中的一个五十来岁的年长者，主动与我打招呼。他们二个是自驾轿车走新藏线进新疆。我戴着头盔、穿着骑行服，不打自招就是一个车手，所以他们很主动与我交流。原来，年长者的儿子也是一位摩托车手，现在到了成都，也是结伴骑行进藏。“如果您不在意，那就与我们一块吃饭，我们点的菜，二个人也吃不完”他很诚恳的邀请我。看看他们也是刚进餐，我就恭敬不如从命，与他们一块吃起来。他们来自河南的周口，被他们的热情感染着。固然他们也有摩托车骑手，能与我拉近距离，更关键的是他们有一个热心肠。前几年在深圳，曾经有过拉横幅损河南人的事件，这完全是过于夸大了。我为他们鸣不平。河南人口多，绝大部分的人也是与其他省份的人一样，具有华夏民族的优秀品质；当然也有极少一部分人渣，这与其他地方是一样的。怎么能够就因为极少的人而连累大多数人呢？在这里，我要为中原的好弟兄点赞，他们的古道热肠，是我们民族优秀品质的传承。年长者与我留了微信，他们走在前面，及时向我告知路况，并且还问我进疆的边防证是否办理了，这使我非常感激。还是天下好人多啊！还是作为一名骑手自豪！如果我也是开着一台小车，在这里与他们相遇，会有这些感人的故事吗？

下午七点多，到达今天计划到达的目的地---拉孜县。这里是219国道与318国道的交集点，很多去珠峰的游客选择在这里住宿，导致这个小小的县城住宿昂贵。我找了一个多小时，才找了一家相对便宜一点的藏族人开的宾馆住下。

今天的里程600公里。

好不能

湘东游侠 发表于 2019-9-6 22:59
37天之第十二天，7月17号      今天的路线图

      昨晚住的庄子是藏式木楼，我在二层，只有公共卫生间 ...

和我们去年跑的路线一样

湘东游侠

好不能 发表于 2019-9-7 22:54
和我们去年跑的路线一样

多谢关注！

湘东游侠

37天之第十四，7月19日
    今天的行车路线图

    九点，从拉孜县城出发，反走新藏线开始。

      这个路口很熟悉，因为去年开着我的小景逸从这里转左边车道，去珠峰大本营。当时经过这里，我心里在想着：什么时候能在这里右转去阿里走新藏线呢？十一个月后的今天，我再次来到这里，要实现我那时的愿望了。
       新藏线，从新疆叶城出发，经阿里地区进入西藏，终于西藏拉孜的G219国道，是吉尼斯认证的世界海拔最高的公路。全程途经昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉等五大山脉，平均海拔在4500米以上。也是难度最高、道路最艰险、条件最艰苦的进藏线路，尤其是新疆到阿里的这一路段，需要穿越数个无人区，以及令人闻之色变的“死人沟”。更有顺口溜曰：“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”然而就是这样一条险峻到极致、荒凉到极致的道路，也是壮美到了极致，风光与天险并存，走过方知有多难忘。一个人一生如果能够走上一次，感受那种天地间的壮阔之美，那将是一份非常珍贵的财富。
      今天我已经站到这个路口，将迎接或许是人生最严峻的挑战了。
     路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
    不管前面有多艰险，不管有多大的困难，我将坚定向前，去开辟新的人生之路。
   
       我从拉孜出发，奔向新疆叶城，有2100多公里，其实是反走新藏线。大部分摩友也是这样走，可以避免从新疆走因海拔急剧升高而带来的高原反应。219国道不再像318国道那样总是沿河而修建，而是在山谷的开阔地带沿山边逶迤远行，陡坡急弯大大减少，顺直平坦的路段大大增加。在这样的路上骑行，作为一个骑手，非常惬意潇洒。
    进入昂仁县，一处小湖泊----浪措出现，湖光山色，美不胜收。碧绿的湖水，使人心旌摇荡。我停下拍照，后面跟随的一台依维柯车也停下来观光。

    过了昂仁县，整个地势不再险峻，山势平缓，山峰不高，河谷地带开阔，有的地方像平原一般。遗憾的是，所有的山头没有树木和杂草，只有星星点点很薄的淡黄的植被。整个境界给人的感觉是苍凉、壮阔、雄浑，使人大饱眼福，不虚此行。期间，我不停的停车拍照。



     蓝天白云地辽阔，山岳蜿蜒无尽头。
     草甸荒原溪流少，但见牛羊也嗷嗷。

      路上，偶见这样的观景台。但是没有收费。
     进藏后，每个县都有公安检查站，要刷身份证方可走人。到萨嘎县后就要边防证了，这就有了行走在边境线上的感觉。

     2019年的酷暑，我行驶在219国道，见到2019里程碑，不能不使人兴奋。

    车车雄视高原，带我走向云端。自从在云南贡山出了一点小问题解决后，一直很乖，很给力，没有再给我添堵。一台性能稳定、动力充沛、操控性好的摩托，是摩旅的先决条件。

     在藏区行驶，219国道路况好，很容易跑起速度，但是也往往危机四伏，绝不可掉以轻心。藏民散养各种牲畜，让它们四处游荡。这些牲畜转到公路上，它可不管你如何急，它只会按照它的节奏走，你奈何不得它们，鸣笛没有多大的意义。如果一旁有牧民，他倒会反感你鸣喇叭。
     在萨嘎的这段219国道上，我经历了惊心动魄的一幕，差之毫厘酿成大祸：
     我在一段顺直的路上，以比较快的速度行驶。前面一台藏牌农用车，我去超车。超过农用车后，回转到右边车道。前面的路边，一匹小马驹在距离我车不足10米的地方，突然启动，从左边横穿马路。天啊，太突然了，我根本没有任何思想准备！只知道前面的路上是没有任何阻碍车辆通行的障碍物，我保持超车的速度行驶，谁知这小马匹竟然冲到路上来了。怎么办？怎么办？车向前急速行驶，马驹头颅到了我的车头前方......近了，马驹躯干到了我的车头前方......更近了，车头要撞马驹尾部了，无法挽救了......撞上去了.......可是，我却平安通过了，马驹已经奔跑到右边的路沟！当时眼看着要发生的一场车祸，竟然没有成为现实，我的心几乎要跳出来了！真是老天保佑，我只是实实在在虚惊一场！如果车祸成为现实，就会车损人畜受伤，损失巨大。有报道说，摩友撞了牦牛赔偿几万元。如果我今天撞上马驹，要陪多少钱呢？马驹比牦牛贵吗？车损人受伤，牧民可是不会管这些吧。无法想象。我当时想，如果今天是一头牛横穿马路，那车祸是不可能避免的啦，因为牛跑不了马驹那样快。
       虚惊之后，我找地方休息吃中餐，走了几十公里才有一个小村子，只好停下，去找吃的。在一个藏民开的小卖部，买泡面和酥油茶充饥。

    主人不会汉语，也不会算钱。我结账的时候，她到隔壁叫来一个小学生，才把我的钱收下。
      
     国道旁边的服务区，公厕很漂亮精致，可惜只是一道风景线而已，对过往的客人并没有提供帮助。因为它们被锁着，没有发挥它们的作用；很多服务区的公厕都是如此。即使能用的公厕，也是脏不可视，臭气难闻------没有水冲洗。呵呵，青藏高原被誉为亚洲水塔，可是很多地方仍然是水贵如油。

      路遇一藏族部落在进行活动。我很想进去看看，但是又担心他们对我这个不速之客会是一个什么样的态度，只好远远地观看一下算了，不去打扰他们。

    今天经过的这样的垭口并不多。

     七点多进入仲巴县，决定到县城住下。县城很小，比内地一般的乡镇还小，是内地援建的。但是住宿很贵，一般的房间不少于200元一间。我找了一家藏民开的客栈，没有卫生间，接水也很困难，铺位70元。只不过客栈院子很大，里面好放车。
      今天里程480公里。

王者海东青

湘东游侠 发表于 2019-9-8 22:09
37天之第十四，7月19日
    今天的行车路线图

坐等老师更新。

杨家祥

湘东游侠 发表于 2019-9-8 22:09
37天之第十四，7月19日
    今天的行车路线图

非常精彩，写的太好了，顶

莒州煎饼AA

湘东游侠 发表于 2019-8-23 12:53
37天之第五：7月10号 。      早上6点多从普安县江西坡镇晚安旅馆出发，沿国道沪瑞线行驶20多公里后又上高 ...

朋友，你就不该走应急道，不仅仅是危险也违规。

湘东游侠

湘东游侠 发表于 2019-9-8 22:09
37天之第十四，7月19日
    今天的行车路线图

多谢关注！因职称晋升原因，下旬才有时间更新.

湘东游侠

莒州煎饼AA 发表于 2019-9-12 17:08
朋友，你就不该走应急道，不仅仅是危险也违规。

多谢关注，欢迎指正。

湘东游侠

好不能 发表于 2019-9-7 22:54
和我们去年跑的路线一样

多谢关注！欢迎指正。

湘东游侠

王者海东青 发表于 2019-9-12 15:27
坐等老师更新。

多谢关注！因职称晋升原因，下旬才有时间更新.

湘东游侠

杨家祥 发表于 2019-9-12 16:32
非常精彩，写的太好了，顶

多谢关注，欢迎指正。

qq2037893384

图片漂亮，继续支持老乡。

hv570

平江老乡顶起


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

湘东游侠

37天之第十五：7月20日
      今天的骑行路线：仲巴---札达。
                                                                       
     七点多就从仲巴县城出发，目的地是到札达观赏土林。很早就从网上看了土林的简介，向往已久，今天就可以一睹风采，所以一早就冒着高原的寒风骑行。
     从仲巴出来以后，219国道很平直，弯道坡道度不多，如同平原上的路一样。主要是道路修建在山陵的开阔地带，可以叫做山谷平原吧，早这样的路上骑行，确实惬意。
      这天路到了这一带，车少人更少，一人骑行，恣意妄为。我不止一次狂呼着：新藏线，我来啦！有时我也狂喊着：xxx，我要与你xx！哈哈，喊完，我也觉得自己的好笑，只是一人在高原，难免寂寞，那就做一个自不量力的堂吉坷德去与风车决战。
      路过帕羊重镇。帕羊系藏语“中间宽广” 之意。相传格萨尔王带兵作战至此，在帕羊安营扎寨，因水草丰美而成为格萨尔王的牧马场，帕羊由此得名。
       我没有进去镇里看。这里也是内地援建的小镇，外围不错。

         终于进入人间秘境，天上阿里。在这牌楼下，遇到从新疆骑行过来的摩友，要他给我拍了照片。我的自拍三角架弄坏了要照全身照就只能请人了。
     快到巴嘎乡，在一个村子吃了午饭。饭店是东北人开的。这是我午餐数得着的点菜、米饭，一般是吃拌面之类的面食，价格便宜，也能吃得饱。点菜、米饭价格不菲，要顶几餐拌面哦。


     这一顿吃了八十元。藏区的菜蔬很多都要由内地运进去，运费当然就昂贵了 ；而开这样的餐馆的大多是内地的人，一年也只有几个月的生意。所以，根本不用说饭菜价格贵之类的话了。
     吃饭出来继续往西，在国道通往普兰县城的路口，有一个加油站，我去加油。油站场地上，停着一辆湘j牌照的新大洲190，这里有湖南摩友吗？我搜寻着车主。

      在加油机旁边，坐着二个穿骑行服的女车手，一个30多岁，另一个20多一点吧。与她们交谈得知，她们出来快一个月了，刚才是从普兰县出来，准备到冈波仁齐去转山的。可惜我没有去转山的打算，要不就与她们结伴啊，又是老乡，与女骑手在一起肯定比一个人要快活吧。
    说实话，我是真的佩服我这二位女车手，二人骑一台车，东西行李又那么多，没几下能耐，能跑到这里来吗？真乃女汉子也！

         我说给她们拍照，大大方方接应了，可惜戴着头盔，看不到芳容哦。车重，顶着竖撑，要将车推下来，没有几斤力气是很难的。她们是怎么做的呢？一个先跨上车坐好，在驾驶位置把握车龙头，另一个从衣架后面往前推，这样就平稳推好车了。实践出真知啊！
      
      路过仁刚波齐，我在山下向神山行注目礼。而教徒们可以花几天时间围着山脚转山，了却自己的宏愿。这“世界的中心”，是佛教徒们的内心世界，而非我等凡夫俗子。那一年洞朗局势紧张，印度的教徒们也不能来这个他们的中心转了。
     行驶几十公里后，藏民们心中的圣湖----玛旁雍错到了。

    很想走近湖边，一睹湖光山色，可惜不许摩托车进去，只能坐大巴买门票进去，价格也不菲。
     继续向札达方向前进，在要左转的路口，停着几台摩托。我也靠右停下来，其中一个走上前与我打招呼，问我是否去札达土林，如果是的，就可以一起走。
     天下摩友不绝啊，那好，就一起走哦。从219 国道转往札达有150多公里，但是沿途的风景却非常迷人 ，难怪会有这么多摩友往札达跑。



     九点多，在一阵细雨中，到达札达县城。
    今天的里程595公里。

湘东游侠

37天之第十六：7月21日
          今天的行程路线图：札达托林镇----葛尔（狮泉河，阿里地区首府）
         昨晚在札达县城，路遇的几个摩友也是住在同一个地方。我将近九点下楼装车，而另外几个还不见踪影。我犹豫着是否与他们同行一起去古格王朝遗址。今天的目的地是想早一点到多玛乡----219国道西藏进新疆的最后一个乡镇，在那里好好休息，明天就可以入疆了。如果要去古格王朝遗址，就到不了多玛了。最后还是决定与他们一起去古格王朝遗址。

      古格王国遗址位于阿里地区的一座土山上。公元10世纪前半期建立，前后世袭了16个国王。王宫城堡是从10-16世纪不断扩建的。占地约18万平方米， 从山麓到山顶高300余米，房屋建筑、佛塔和洞窟密布全山，达600余座，形成一座庞大的古建筑群。现存较好的有寺庙、殿堂5座。寺内残留有泥塑佛像和彩色壁画。该遗址是研究西藏历史和公元10世纪以来藏族建筑史的珍贵资料。

     古格王朝遗址西距扎达县城18公里的扎布让区象泉河畔，被众土林远远近近地环抱其中，因其是用取自周围土林的粘性土壤建筑而成，所以古老城堡的断壁残垣与脚下的土林浑然一体，使人难以分辨究竟何为城堡、何为土林。每当朝霞初起或夜幕降临之时，古格遗址便会在土林的映衬下透射出一种残缺美、悲壮美。

     古格王朝整座城堡建筑在一座300多米高的黄土坡上，地势险峻，洞穴、佛塔、碉楼、庙宇、王宫有序布局，自下而上，依山迭砌，直逼长空，气势恢弘壮观。这些洞穴多为居室，密密麻麻遍布山坡。

     古格的住宿有严格的等级制度：山坡上是达官贵族的住宿，山下是奴隶居住，

     王朝遗址 有的洞窟则是僧侣的修行地。有这样陡峭的山壁作为屏障，要爬上山顶比登天还难。那么古格人自己又是如何上山的呢？原来聪明的古格人在山体内修筑了许多暗道，暗道中某些类似窗户的洞，既为了采光又可以用来防御。这些暗道迂回曲折，拾阶而上可直达山顶王宫。

       王宫总是高高在上，这一方面是为了防御，另一方面也象征着国王至高无上的权力。然而，战火摧毁了城堡，黄沙淹没了豪杰。望眼前满目凄凉，千古沧桑，一个兴起于十世纪，演出了七百年灿烂历史政剧，经历过十六位世袭国王，拥有过十万人之众的庞然大国竟然在1635年拉达克人入侵的战争中瞬间灰飞烟灭。它为什么会消失得这样突然？当年的十万之众为什么会无影无踪？这对我们确实是一个充满诱惑的千古之谜。

      在这片备受摧残的土地上，唯有寺庙保存完好。山腰中部的几座寺庙分别为渡母殿、红殿、白殿和轮回殿。这些寺庙都带有浓郁的西藏建筑风格，寺庙飞檐上雕饰的图案多为狮、象、马、孔雀等动物，这种雕饰大概与从冈底斯山脉分流的四条神水：同时也是印度河上游的主要河流——狮泉河、象泉河、马泉河、孔雀河的传说有一定关系吧。

      古格壁画是古格艺术的精品，虽然他们已经沉睡了几个世纪，如今依然光彩照人。这些壁画包括佛教故事、神话传说以及当时古格人的生产、生活场面等等，内容十分丰富。透过这些绚丽斑斓的图画，人们不难窥视到昔日古格王朝的政治经济活动以及文化风情，从中去追寻古格兴盛与消亡的历史。

     近十数年间于古格遗址周围不断发掘出的雕刻、造像及壁画等揭开了古格王朝的神秘面纱。古格雕塑多为金银佛教造像，其中成就最高的是被称为古格银眼的雕像。而遗存数量最多、最为完整的是它的壁画。占格壁画气势宏大，风格独特，全面地反映了当时社会生活的各个方面。所绘人物性格突出，用笔洗练，丰满动感的女性人物尤具代表性。由于所处地理位置及受多种外来文化的影响，古格的艺术风格带有明显的克什米尔及犍陀罗艺术特点。

      古格盛产黄金白银，在托林寺、札不让、皮央东嘎都发现过一种用金银汁书写的经书，而且出土的数量极大。这种经书以文书写在一种略呈青蓝色的黑色纸面上，一排用金汁、—排用银汁书写，奢华程度无以复加。

    遗址还是很有诱惑的，我决定与摩友们一起去看看。到了游客中心去买票，服务员见我们是摩旅大军，居然网开一面，免我们的门票-----每人60元。怎么也没有想到摩旅会在这个边境景区受到优待，大伙们很是开心。

      （由于网络原因，大量照片稍后再传）