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楼主: zym007

摩托车旅行到底跨骑车好还是踏板车好?

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发表于 北京市 2020-8-9 15:42 | 显示全部楼层
我有2部车,一部宝马400踏板,一部贝耐力幼狮500,宝马经常开 几百公里轻轻松松,不 累,幼狮开2个小时,都 想丢车 了,下半身体全烤熟了,抓离合的 手抽茎,真他马累。个人体会啊。
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发表于 江苏省 2020-8-15 00:21 | 显示全部楼层
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太子车一是因为座高低所以后减振短,比较颠,二是坐姿腿往前伸不能站起来骑,所以不适合烂路。
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发表于 上海市 2020-8-15 17:25 | 显示全部楼层
长途摩旅只跟你有钱没钱有关系,跟摩托车没关系。

有钱人,直接把自己喜欢的摩托车托运到内蒙,新疆,西藏通火车的偏远城市,然后人飞过去再转火车到地头,取回自己的摩托车,去草原,沙漠,高原的公路上,骑一圈,拍点照片发朋友圈就完成打卡了,心灵旅行,膜拜之旅完成。回城摩托车托运,人再飞回来,一点不累。也就几天休闲娱乐。

没钱人,开始对于摩托车跑长途的性能、可靠性、骑行舒适性斤斤计较,锱铢必较。然后出发,花了半个月、一个月,风尘仆仆,劳心劳力,风餐露宿,冒着出事故的风险,单程终于到了目的地,累死了,沿途拍点照片。其实没没多大心情,看风景。人累,心累。然后踏上漫长的返程。


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发表于 浙江省 2020-8-16 10:09 | 显示全部楼层
长途当然跨骑好,通过性,续航,性能,都更强,踏板嘛,车架就没跨骑结实,减震也比跨骑小,城市里面买菜方便而已,不过我觉得买菜用电瓶车很好,便宜省事不用打火。至少,农村里面山区里面,大家都喜欢买跨骑,基本不见踏板,哪个更实用更皮实显而易见


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发表于 浙江省 2020-8-17 05:06 | 显示全部楼层
很难评比

不在呼速度, 踏板挺好.
至于路, 现在都是铺装路了,
稍微泥巴的路踏板也可以跑.
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发表于 四川省 2020-8-19 02:22 | 显示全部楼层
catfoot 发表于 2019-6-26 21:51
连续骑车时间长了,踏板车会腰酸背痛,屁股也很痛。因为这车很难站起来驾驶,其坐姿也是让腰部肌肉很疲劳的 ...

直接装个保险杠撒 - - 又能防摔又能放脚灯不亮还能装射灯
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发表于 广东省 2020-9-7 14:14 | 显示全部楼层
各有好处吧,踏板车雨天鞋子不那么容易湿,但是个人感觉比较容易感觉枯燥和疲倦。跨骑车乐趣多些。
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发表于 北京市 2020-9-8 08:48 | 显示全部楼层
catfoot 发表于 2019-6-26 21:51
连续骑车时间长了,踏板车会腰酸背痛,屁股也很痛。因为这车很难站起来驾驶,其坐姿也是让腰部肌肉很疲劳的 ...

去尝试一下TMM,你就知道踏板长途累不累了
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发表于 广东省 2020-9-10 06:27 | 显示全部楼层
你都说撇开油箱了,那我只能选跨骑咯。
如果踏板有跨骑的行程和油耗我还是选踏板的。
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发表于 四川省 2020-9-12 03:58 | 显示全部楼层
踏板有大、中、小型之分,小踏板肯定不行的;跨骑分类更加繁杂,专门为旅行设计的车型当然是最好啦。
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发表于 四川省 2020-9-13 12:02 | 显示全部楼层
本人走过2趟小长途,一趟是单程1400,用的uu125,带人。一趟是来回3150,用的巡弋300的,也是带人。之前uu成都跑武汉,经常要加油,一天也跑不了多远,确实是挺费劲的。然后巡弋的话,续航在350左右,其实和一般跨骑也差不多了,至于烂路,走的不多,没什么发言权。
不过近期看好DL1050,如果提车了肯定要出去跑一趟试试感觉。。


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发表于 河南省 2020-9-13 12:07 来自手机 | 显示全部楼层
踏板好
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发表于 河南省 2020-9-13 12:20 来自手机 | 显示全部楼层
踏板好,对比有以下优点:一、坐位宽大,屁股承受压强小,更舒适不累。二、双脚解放不用干活,而跨骑车,左脚档,右脚刹车。三、双脚活动空间大,而骑骑车就两根棍,不得离开。四、不说下雨,就城市天天洒水,一骑上跨骑两腿泥,踏板更干净。五、山路弯道踏板不需要来回换档,更轻松。六、不用保养链条,更轻松,到少四万公里不管不问传动没问题,跨骑车,一下雨必须保养链条,不下雨长途一两天必须保养一次,谁敢四比公里不保养链条,别说四万公里,谢敢四千不保养试试。六,踏板更安全,过一个有水有坑有泥右石块的烂路试试,骑踏板可以双脚叉开防止失控,跨骑试试看,踏板不用换档,更轻松更安全更省心,摔车了不会压到人,跨骑不装边箱压到人会很惨。七、有马桶,放东西更方便,更大贮物空间。八、。,。
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发表于 河南省 2020-9-13 12:26 来自手机 | 显示全部楼层
屁股承受压强小,更舒适不累。二、双脚解放不用干活,而跨骑车,左脚档,右脚刹车。三、双脚活动空间大,而骑骑车就两根棍,不得离开。四、不说下雨,就城市天天洒水,一骑上跨骑两腿泥,踏板更干净。五、山路弯道踏板不需要来回换档,更轻松。六、不用保养链条,更轻松,到少四万公里不管不问传动没问题,跨骑车,一下雨必须保养链条,不下雨长途一两天必须保养一次,谁敢四比公里不保养链条,别说四万公里,谢敢四千不保养试试。六,踏板更安全,过一个有水有坑有泥右石块的烂路试试,骑踏板可以双脚叉开防止失控,跨骑试试看,踏板不用换档,更轻松更安全更省心,摔车了不会压到人,跨骑不装边箱压到人会很惨。七、有马桶,放东西更方便,更大贮物空间。八、跨骑风直吹身体和腿,踏板上有风档下有踏板,上风不吹身,下风不直吹腿,更舒适甦健康。九、骑跨骑的摩友骑了踏板,就一个字,爽,骑踏板的摩友骑一次跨骑,也是一个字,累。十、欢摩大家继续补充。。,。
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发表于 河南省 2020-9-13 12:43 来自手机 | 显示全部楼层
草场羊 发表于 2019-7-1 17:51
不是吧?加一把油,轰着油下坡岂不下坡越来越快?加轻了,离合结合不上。

皮带传动的踏板车,只要时速不低于20,是有发动机制动的,低于这个速度时离合器才是摘开状态。下坡轰油门是新手不了解这个原理,速度低于20了,如果下坡低于20对踏板来说很危险,因为没有发动机制动了,新手才会这么做,然而低20离合器摘开了,继续滑行很容易失控,这时的补救办法是轰油门使离合器进入抱紧状态,离合器刚抱紧传输给车的牵引力并不大,这时刹车比不轰油门更好刹。
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发表于 上海市 2020-9-19 16:23 | 显示全部楼层
跨骑有很多种.....
踏板也有很多种.....

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发表于 河南省 2020-9-20 14:27 | 显示全部楼层
换着骑才好
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发表于 北京市 2020-9-27 03:38 | 显示全部楼层
力帆adv,kpv150水冷,11升油箱,妥妥的400+


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发表于 重庆市 2020-9-30 15:54 | 显示全部楼层
大晚才懂 发表于 2020-6-26 10:39
现在就连田埂都是混凝土做的,哪来那么多烂路?

达官贵人眼里自然是没有烂路的。摩友嘛,你多走走就知道有不有烂路了。
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发表于 北京市 2020-10-4 07:49 | 显示全部楼层
远灯 发表于 2020-9-30 23:54
达官贵人眼里自然是没有烂路的。摩友嘛,你多走走就知道有不有烂路了。

不要跟他论了,这人目前是摩托迷公认有名的精神不正常者
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