摩托车旅行到底跨骑车好还是踏板车好？

远灯

都可以。。。。。。


但是不得不说，踏板过烂路的话，还是没有跨骑车顺利。。。。另外，踏板的油箱太小了。。。。续航能力差些。

因此，如果要去的地方如果有大量的非铺装路面的话，还是跨骑吧。

光谷一狼

踏板不如跨骑好操控，刹车、通过性、续航都是短板，如果长途摩旅还是选择油箱大，耐造的跨骑吧


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秋林枫

首先 确定本次旅行的 距离、路况，通过性，起码得确保可以过去啊
其次 途中无加油站的间距是多大，参考油耗和油箱容量
           对哪个车更愿意操作，如果没有跨骑经验，先找个短距离的连上几回再说 借个车骑也行
再次 结合自身的经济能力 选排量和能接受的范围 长途排量大的 稍微轻松点 ； 极速高，相对而言节约了点时间和体能，当然是建立在安全的前提下；
油耗也作为一个参考项

图谋不轨

综合路况还是跨骑吧。这种山路，一般的踏板都很费劲的，民工125轻松胜任。

ctingpro

抛开油箱容积？

你本身这就否定了跨骑的优势。

低价位，我绝对选择跨骑，长途稳定性更好，出故障更容易排除。

档次高一些的话就无所谓了，中高端的踏板跑长途一点问题没有。

petterkang

中大绵阳没骑过不敢说。125踏板子天生的硬伤是减震，半个钟屁股就顶不住了，还谈啥长途摩旅。


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大晚才懂

肯定踏板舒服，但是踏板续航不行。


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大晚才懂

热河胖子 发表于 2019-06-26 20:11
跨骑车通过性好，油箱相对大，续航性好。

现在摩旅你还在意通过性？让你去坑洼地方跑的啊。


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大晚才懂

区块链 发表于 2019-06-26 21:15
排量是硬道理！

都9102年了还说这句话


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尚佳投资

肯定跨骑

0聆芷0

adv踏板好


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Motuofans123

摩旅当然跨骑呀，通勤还是选踏板好拧油就走不用换挡，以我的经历来讲，经常会关了导航乱走，走到哪儿黑，就在哪儿歇，一次看一个山不错，上山顶去转，也，滑过坡，顺着人踩过的脚印开过去，踏板过不去的，总体讲，踏板处理非铺装路的能力不如跨骑。装载力，踏板挂个边箱也行，嘿嘿


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动须相应

摩托车旅行一定是跨骑好过踏板，然而城市通勤，踏板秒杀跨骑。
所以你得买两台车。

ctingpro

各有乐趣吧，这个真不好说。三阳Maxsym TL、阿普利亚SRV850、光阳赛艇300、铃木的burgman 400……好多大踏板跑长途都是不错的。如果非要巧格这种城市通勤车来定义踏板，肯定还是有失偏颇的。


就好像我们不能简单的说长途就是手动挡，CVT不能跑长途一样。

liulang_707

大晚才懂 发表于 2019-10-24 06:03
现在摩旅你还在意通过性？让你去坑洼地方跑的啊。

等你跑上几趟，遇上几次烂路就知道了

大晚才懂

liulang_707 发表于 2019-11-07 22:16
等你跑上几趟，遇上几次烂路就知道了

让你往烂路上跑的？跑坑洼路就是adv也危险， 除非你是大长腿，我踏板到从南京到安徽金寨并木有通过不了的情况。


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liulang_707

大晚才懂 发表于 2019-11-8 08:19
让你往烂路上跑的？跑坑洼路就是adv也危险， 除非你是大长腿，我踏板到从南京到安徽金寨并木有通过不了的 ...

摩旅在外遇上烂路在所难免，遇上了你怎么办？绕路跑？无路可绕怎么办？掉头回去？所以通过性这东西可以用不到但不能没有

大晚才懂

liulang_707 发表于 2019-11-9 00:02
摩旅在外遇上烂路在所难免，遇上了你怎么办？绕路跑？无路可绕怎么办？掉头回去？所以通过性这东西可以用 ...

老兄，调头走也是踏板好移动。

liulang_707

大晚才懂 发表于 2019-11-9 01:17
老兄，调头走也是踏板好移动。

问题在于你的踏板要掉头回去，人家跨骑接着过去，或者踏板用几个人抬也算是能过去，但跟跨骑直接骑过去却是天壤之别，比通过性踏板还是别比了，那是拿自己的短板去比别人的长处，找羞辱的

义侠

跨骑通过性好，