GW250前轮辋过“坑”就断裂，厂家：非质量问题。

！大红牛！

J-KIN 发表于 2017-11-6 09:43
说的好，赞一个

谢谢兄弟！

！大红牛！

kwdac858 发表于 2017-11-6 10:03
伙计你这是钢圈

材质不同，“结果”就不同。

J-KIN

！大红牛！ 发表于 2017-11-6 09:48
我在入手GW250之前，专程去江门考察了升仕幽灵250的工厂及销售店，结果让我失望，可能是礼拜天的缘故，连 ...

楼主，我本想在双十一出手GW的，看了你帖子我想了想还是算了！我计划购入一辆两万以内的车子，目前考虑的有CB190R、升仕250ABS、隆鑫300R最后是150NK ABS，楼主给推荐一下呗，这是我的第一辆摩托。

kwdac858

！大红牛！ 发表于 2017-11-6 10:07
材质不同，“结果”就不同。

103ML的排量，油门到底80---85，还是表显，踏板车的轮子多大？轮圈直径多大？车重多少？没有诋毁你的意思。出车之前检查螺丝，定期检查胎压。2.5pa     2.5pa  我的车没补过，也没扎过。7月去青海之前全部在熟人汽车修理厂紧固螺丝，各种细节检查，气压也就2.0，（我为什么检查胎压？）立即补充到2.5pa，虽然没有2pa开着舒服。我的建议不超速，不熟悉的路段切勿高速行车，定期检查各种指标，十事九快。。。。。。至于当初，你应该拍照留存，把事故轮毂让厂家拿走，还自己公道，让自己心里释然，万一的确轮毂材料标准偏低，使厂家立即加强整改，那也能造福其他车友，这样的双赢岂不更好？
我不是谁的托儿，我是一名20年驾龄的车友，我的车一般都是自己保养。仅此而已。

！大红牛！

J-KIN 发表于 2017-11-6 10:10
楼主，我本想在双十一出手GW的，看了你帖子我想了想还是算了！我计划购入一辆两万以内的车子，目前考虑的 ...

现在活跃在各大论坛、QQ群和微信群等社交场合的“托儿”都把人给搞糊涂了，清一色的夸产品各种棒，如果你说点儿“实情”，不是恶语相加就是被踢出去。我们消费者想了解真相，很困难！只要自己感觉还好，就留着继续骑吧，不要被各种“忽悠”了。

！大红牛！

kwdac858 发表于 2017-11-6 10:24
103ML的排量，油门到底80---85，还是表显，踏板车的轮子多大？轮圈直径多大？车重多少？没有诋毁你的意思 ...

朋友，你想多了，我没有认为你在诋毁我，咱们都是就事论事，各抒己见而已，怎么看就怎么说，这个没错。

kwdac858

！大红牛！ 发表于 2017-11-6 10:32
朋友，你想多了，我没有认为你在诋毁我，咱们都是就事论事，各抒己见而已，怎么看就怎么说，这个没错。

因为有人说我是托儿，我委屈呀。也就是以一个普通车友的用车经历来说事。

rocky123

不敢恭维 发表于 2017-11-2 17:09
你的做法绝对明智！现在的升士250都比GW强太多了！不管是做工还是动力！人家还是DOHC发动机！

好巧啊，刚好我骑过升仕250，长途骑行了1000多公里，我的评价是，无论外观设计，还是做工用料，还是动力水平，升仕250离gw还差的远。
一个被水军吹上天的三流杀马特风车型，骑完之后不想碰第二次

J-KIN

！大红牛！ 发表于 2017-11-6 10:29
现在活跃在各大论坛、QQ群和微信群等社交场合的“托儿”都把人给搞糊涂了，清一色的夸产品各种棒，如果你 ...

说的实在，现在各个舆论只要有负面声音，立即群起而攻之，混淆视听。我这里以前禁摩力度很大，摩托实车少之又少，无奈只能在网上各大论坛、测评之间游荡，原本想买个150NK通勤，现在用途仍是通勤，但车子已经是眼花缭乱，越来越糊涂了！

不敢恭维

rocky123 发表于 2017-11-6 10:38
好巧啊，刚好我骑过升仕250，长途骑行了1000多公里，我的评价是，无论外观设计，还是做工用料，还是动力 ...

升士的动力水平绝对不低于GW250!这点是绝对的可能舒适性不如GW因为单缸跑高速的时候震动比双缸要来的大！做工升士还是可以的！作为一个不知名的厂家能做到这个水平我觉得已经不错了！看看这些大厂的产品？贝纳利在国内的产品就一个字：粗。我12年买的第一批GW！到现在整整5年了！我也希望看到GW越做越好！但是事实上呢？原来的老问题依旧存在！而且品质还不如以前了！至少我当年的GW没有发生过龙头抖动这样的问题！现在的GW的问题比以前还多！远来的老问题比如机油乳化断轮毂论坛上还是能看到！

rocky123

不敢恭维 发表于 2017-11-6 13:05
升士的动力水平绝对不低于GW250!这点是绝对的可能舒适性不如GW因为单缸跑高速的时候震动比双缸要来的大！ ...

我实际骑行超过1000公里，对升仕250这个车，我的评价是除了做工比较细致以外，没有什么明显的优点，无论是动力还是外观还是整体设计，都属于二流水平，当然升仕的水军是一流的

不敢恭维

rocky123 发表于 2017-11-6 13:31
我实际骑行超过1000公里，对升仕250这个车，我的评价是除了做工比较细致以外，没有什么明显的优点，无论 ...

亮点还是有的！比如DOHC发动机！当然开贯了单缸的国人对于多缸的期待是很迫切的！切实我觉得单缸也挺好的！我开过的KTM200走街就比川崎250要舒服不少！多缸我觉得要4缸才给力！我相当喜欢CB400一直把CB400作为街车的典范！可惜国内找不到一部好的4缸车！要么死贵要么就上不了牌！国人玩车环境真的很糟糕！

rocky123

不敢恭维 发表于 2017-11-6 16:30
亮点还是有的！比如DOHC发动机！当然开贯了单缸的国人对于多缸的期待是很迫切的！切实我觉得单缸也挺好的 ...

这个风油冷发动机没觉得有啥亮点，要动力没动力要油耗没油耗，震动还大的离谱，升仕的外观设计就不喷了，杀马特风严重

不敢恭维

rocky123 发表于 2017-11-6 17:01
这个风油冷发动机没觉得有啥亮点，要动力没动力要油耗没油耗，震动还大的离谱，升仕的外观设计就不喷了， ...

那个车头确实不好看！

在在在飞飞飞

楼主，人没事就是万幸，一般不是太高档的摩托车铝合金轮毂是铸造加工的，说白了就是铝加热成液态后倒入型腔成型，后续再打磨加工一下，这个工艺相对来说成本较低，但是成品可能存在气泡、应力不均等缺陷；而高档的轮毂采用锻造加工，通过锻压机的捶打，金属结构更加致密，强度更高，有条件的可以考虑更换，就是找到和原车匹配的可能也不容易

！大红牛！

rocky123 发表于 2017-11-6 10:38
好巧啊，刚好我骑过升仕250，长途骑行了1000多公里，我的评价是，无论外观设计，还是做工用料，还是动力 ...

看来我当时果断放弃升仕幽灵是对的，朋友，握手！

！大红牛！

在在在飞飞飞 发表于 2017-11-6 19:06
楼主，人没事就是万幸，一般不是太高档的摩托车铝合金轮毂是铸造加工的，说白了就是铝加热成液态后倒入型腔 ...

你分析的更科学，跟透彻！

rocky123

！大红牛！ 发表于 2017-11-7 15:05
看来我当时果断放弃升仕幽灵是对的，朋友，握手！

升仕这个车，客观的说，对得起它的售价，当然它的定价就是一个二线车的定价，骑行体验也是二线水平，追求更高体验的车友断然不会考虑这玩意的

雨后的阳光33

最后面一张照片拍摄不是很清楚，看起来是浇注的时候有气泡，伤口颜色不一样

lxq515151

不管坑大坑小，不管速度快慢，轮子成这样，人如果一点事没有的话，只能说明这个坑只是正常的坑，车也是正常的车，反而来讲“车质量还不错，吸能的哟”，不然……


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