GW250前轮辋过“坑”就断裂，厂家：非质量问题。

！大红牛！

对轮毂没有具体的标准说明

莒县平安车饰

看你的断面好像里面有杂质，应该是质量问题


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流年_9219

80～90km过坑？安拉了，人在就阿弥陀佛了。


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jnsg6

我今天刚开车走了一条非常非常烂的路，一路狂奔，车子简直是跳着走的，邦邦的砸着轮子走。也是铝合金，就完全没问题。减震没挂，轮毂先挂有点说不过去了。今天又看到一辆赛欧前轮趴窝了，我以为这车只会后轮趴窝。因为刹车简配，没有法兰盘。居然还是有那么多傻子去买。但是没见轮毂破的，都撞趴窝了。铃木厂家真的要好好检查下了。很多汽车轮胎都撞掉了，轮毂还好好的。


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18990642683

霸天龙 发表于 2017-9-25 20:41
同情楼主，还好人没大事，这个厂家这样处理事情太不负责任了。判定这个质量标准是什么，轮子在公路受到路面 ...

有道理。

fountek

厂方为降低成本就将轮辋的材质改成“铸铝”？？？？难道之前是铁的

！大红牛！

fountek 发表于 2017-10-21 17:37
厂方为降低成本就将轮辋的材质改成“铸铝”？？？？难道之前是铁的

看清楚再回复，你的观点会更有说服力。

湘H7858C

我以前骑GZ150的时候4年骑车遇到~坑~我换了3个轮毂


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fountek

！大红牛！ 发表于 2017-10-22 12:04
看清楚再回复，你的观点会更有说服力。

客观讲，我的确不懂材料学，想了解下这个轮毂应该是什么材质？我自己是雅马哈250，当年没买这车也考虑到轮毂问题不断，我也不想为厂商说话，但出问题和很多因素有关，国标可承受的冲击力是否能达到，仅仅说速度多少过一个什么样的坑就说明轮毂不合格是否有依据？

！大红牛！

fountek 发表于 2017-10-22 19:16
客观讲，我的确不懂材料学，想了解下这个轮毂应该是什么材质？我自己是雅马哈250，当年没买这车也考虑到 ...

简单的说，遇到过大的冲击，轮毂变型还可以接受，直接断裂不可理解，因为这样太危险了。

！大红牛！

湘H7858C 发表于 2017-10-22 12:56
我以前骑GZ150的时候4年骑车遇到~坑~我换了3个轮毂

还是你厉害，给你个赞！

海洋铁三角

轮毂要看起来结实才行。


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fountek

！大红牛！ 发表于 2017-10-23 10:31
简单的说，遇到过大的冲击，轮毂变型还可以接受，直接断裂不可理解，因为这样太危险了。

的确危险，我觉得现在的这种轮毂都有类似问题，雅马哈群里也有碎轮子的，只是车数量少，没有GW几率高

wiily

人没事就好。


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空白龙

我体重240，现在骑150，15年买的天天走烂路也轮毂也没事！，当初想直接换gw的就是因为轮毂问题放弃了，听说新款没事了都加强了所以本来想这几天卖掉150再换gw，但是看到这个帖子我犹豫了，，，，因为我相信楼主体重肯定没我重。。。。。。你骑都断我骑还不更惨！

好名字_1063

这种事没法说


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好名字_1063

再说量产的东西谁敢说自己的产品一定是百分之百的合格率


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好名字_1063

公有公的理，婆有婆的理，这皮没法扯。


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雨后的虹

好名字_1063 发表于 2017-10-24 08:39
再说量产的东西谁敢说自己的产品一定是百分之百的合格率

二战的时候，无法让降落伞达到百分之百的合格率。于是，军方让负责降落伞质量的负责人第一个上去试降落伞的质量。然后，降落伞的质量达到了百分之百。这个产品质量比降落伞好控制太多了，让负责摩托车轮廓质量的负责人，第一个开或者坐超过80公里每小时过坑的破坏性试验，质量肯定能达到百分之百。

gfox

很大程度上是胎压过低造成的。我时速100压到一块结实的黄砖上，前轮压了一个大角，后轮避开了，前轮毂边上变形，没漏气，后来修复了，没换轮毂。当时胎压应该在2.5-2.6之间。