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罚钱，有些人有钱，不怕。举报，怨怨相报何时了。理想中的处罚的方法很多，比如扣证二周，不能驾车，或一个月内二次违规，需要完成10小时学习班，或交通违法加入个人征信，等等。这种方法只要是人都可以想出来很多的。我觉得吧，对不遵守交通法规司机的惩罚不应该从罚钱这一条路走下去了，别的不说，罚掉的钱去了哪了？被罚的人首先就心理上不服。警察罚钱，钱用来养警察，司机继续违法，继续养警察，这个就是交警的生存之道，很多处罚违规司机的方法不是没有，是没人愿意去想，没人愿意去做，就像民工修路，能拖就拖，修太快了就没活干没钱赚了。
要我说，现在的探头已经是很低级的设备了，现在网络技术已经那么发达了，还在用如此低级的设备，完全就是样子工程。全世界都是一样的，警察为了能生存，不会抓光所有的罪犯。如果要抓光交通违法的，很容易阿，每辆出厂的车上装个记录器，有时间记录和路线记录和感应发射功能，这东西按现在科学技术，不难吧，也不会很贵吧。。。然后马路上所有的实线虚线上装个感应器，所有的红绿灯变化时间上网络，车子过路口时间记录上网络，好了，如果有车子违法，会全部被记录下来，方便得很。大家还可以再扩展一下，摩托车上也可以装一个，电动车上也可以装一个，行人身上也可以装一个。警察要罚钱，就让司机把银行卡绑定驾照和行驶证好了，违法可以直接扣罚金，一次扣1W，这个力度可以了吧？或者按我说的用更高级的处罚手段来惩罚违规司机，处罚手段也会更多了。但我认为这二种方法警察都不会用，太高的罚金会让司机放弃开车，交警就没有收入来源了，而第二种不罚钱的方法也是同理，一样没有收入来源。大家想想，是不是这个理？说得极端一点，压实线枪毙，这样还会有人敢像视频里这样变道小转吗？不过这样一来，估计马路上也没车了，哈哈。其实，交警就是在找一个交通状态和罚款收入之间的平衡点，状态太差和没有收入这二者都不行，而是要找到一个平衡点。抓机动车违法是明显带有选择性的，有时抓有时不抓，并不是抓光所有的，这一点很明显吧。比如，我今天停这里路边碰到警察罚我200了，我第二天停这里就没碰到警察，我今天这里实线变道被拍了，过二天我在这里变道就没被拍，我今天明明不小心闯了一个红灯，但却没有被拍，这些都说明了抓交通违法是有选择性的，对不对？为什么呢？不就是在平衡点上嘛。
国外的交通大环境为什么好一点呢？我猜是因为国外的那个平衡点比较靠向交通大环境，而我国的平衡点更靠近警察收入。
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楼主: 摩托小白883
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发表于 上海市 2017-5-3 04:53
楼主
互相伤害
