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楼主 |
发表于 浙江省 2016-10-19 03:47
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只看该作者
对于改装ABS后的刹车表现，由于缺乏系统的测试和足够的测试数据，所以很难客观给予评论，以下只是本人主观的判断：1、由于鑫源X2X原厂的刹车（特别是后刹）特别容易抱死，这应该和刹车系统的线性程度和车架设计（特别是避震系统）以及轮胎的附着力有关，这些都是原车自身的问题，ABS并不能改变。ABS能做的，就是当车轮抱死的时候释放制动压力，让车轮恢复旋转。所以在鑫源X2X上的表现就是ABS系统“频繁“工作；
2、当ABS工作时，反馈到前刹车拉杆和后刹车踏杆的“震动”比较柔和，不像其他自带ABS的摩托车那般反应激烈。对这个现象，ABS商家的解释为“柔顺”，我不提出反对意见，但也不存在认同，反正就是反馈不强烈。当然，也可以认为是系统工作的频率很高，或者是因为改装导致的刹车管路里还存在空气导致力的分散，都还有待证实。不过也由于反馈不大，有时候甚至会察觉不到ABS系统的工作；
3、从实际路试表现来看，到目前为止600公里，感觉还是非常满意的。路试地面包括正常的干燥路面，雨天路面，钢板路面，碎石路面等，都没有发生车轮抱死的现象。个人感觉ABS工作后的制动距离可能会更长一些，但是问题就在如果没有ABS，全凭驾驶者的操作技能，是否能在不同环境不同心态的情况下都能操作出“最短刹车距离”，万一操作失误车轮抱死发生侧滑...
4、最后，因为鑫源X2X本身也不是什么高档车，加装的ABS系统肯定也不能和进口高端摩托车的系统相比，所以本身的期望值就已经定位在“国产车加装国产系统”，对于这个定位下的改装表现，个人还是非常满意的。
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楼主: 移动兔
发表于 云南省 2016-10-17 05:14
