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我1-73楼都看了一下，就48楼“leonly619”这位兄弟说到点子上了。
我之前也回复过降档补油的贴子，现在整理一下，希望对大家对它有真正的了解。
如果转速不高的话，降挡补油意义就不是太大。
其实大部分车友，就是因为这个原因，在骑行过程中转速不高
降挡补油在赛道中是必须会的技巧，因为进弯前，转速本来就比较高，退挡时如果不补油，一是比较难入档，二发动机制动会非常强（虽说发动机制对减速很好，但是过强的发动机制动会使后轮瞬间抱死），而且对发动机损伤也是比较大的。（转速差太大的话，主要还是变速箱的同步器负担比较重，经常这样操作的话，同步器就会损坏）。
一般人认为：“高挡位带着刹车减速到速度很低，再降挡也可以不补油”，按你的方法，出弯后，转速已经掉得很低了，这样再加速就比别人慢半拍了。
降挡补油：进弯前，肯定是刹车减速，同时降档补油。刹车是整个过程中一直刹的；捏离合后的瞬间补油门并降挡（这几个动作几乎在同一时间内完成）。
降挡补油的优点：
1.过弯车子平顺（因为转速比较高，如果不采用降挡补油，发动机的制动力太大会让车子非常不稳定）
2.降档容易
3.减少变速箱损伤
4.出弯后的保持发动机高转速，有利于提高车速。
我平时跑山路也能基本进弯前都要用降挡补油的技巧（尤其是5分13秒时最明显）。
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楼主: 495254946
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发表于 北京市 2016-12-19 08:45
