今天看了黄龙拆车开缸，给我的感觉这车完全没必要4缸

车黑的爸爸

Originally posted by Corbie at 2015-8-14 07:45:


Z800和Z1000的差距在价格差上说的过去.
但Z800和黄龙的差距比价格差大多了..我宁愿11W买个不带ABS的车..也不愿意4W买个黄龙..当然我也不会11W买个不带ABS的车.从任何角度上考虑.Z800没有Z1000合算..而且Z100 ...

你也知道没法比呀？黄龙跟Z800咋比？在一个档次上吗？要是有Z600还能比比，别拿跑车比！做工肯定赶不上日系但是动力不会输给日系！黄龙量产压低了十几千瓦的功率那，不压低反正黄蜂600不是对手，那样估计会看见更多的黄龙车祸！！中国的路况还有素质也很重要！

angel-mini

Originally posted by Corbie at 2015-8-14 07:55:



其实我一直觉得黄巡跟黄龙不是一个档次的车..黄巡比后者好的不是一星半点..也可能是我没长期骑过黄巡的原因.

说话黄巡才5个油?..
之前我骑了两星期朋友的BN..特么竟加油了..天天9个油左右...

测了几次5.4-6.2。都是市里上下班走走停停。
我都是油加的溜溜满，然后跑两星期再去加到溜溜满，一算就出来了。

angel-mini

四缸车6档速度四五十，都走得平顺，缸少的不知道是不是这样？

水乡园林

呵呵，顶顶小朱~

hxdalxh

Originally posted by Kinchnki at 2015-8-14 08:51:

哥们LX650百公里加速真心比不过黄龙，黄巡倒是有可能。
选拖拉机主要是喜欢它的外观跟做工，当然后面还有不少亮点。

LX650是纯代步车,低转机,省油趋向.50P马力足够日常使用和赛道上小玩一把了.
车子不是光看马力的大小,主要还是看驾驶者技术和意识.
另外390百公里加速为5.15秒,遇到黄巡谁快谁慢还真不好说.

hxdalxh

Originally posted by dhquake at 2015-8-14 10:01:


使用成本高不高，有没有必要开4缸车，这都是由个人经济能力个人喜好而定，你没有资格抨击别人的喜好。390小单杠，我只能说你身材矮小。小朱人高马大的，骑个390上路才会被人笑话。

喜欢逼格高,没问题就开四缸车.但买哪一款车型就值得探讨和研究了.
没有抨击谁,是在摆事实,讲道理.不愿意面对现实,就好比一些媒体对于死亡人数的报道.
我的确矮,但黄龙也能骑也骑过.加速感声音都不错,但是转个弯把我吓到了,推不动把.
人矮骑大车,比如胡海骑1190.人高如群里一身高191的车友骑390.

hxdalxh

Originally posted by angel-mini at 2015-8-14 11:49:
四缸车6档速度四五十，都走得平顺，缸少的不知道是不是这样？

四缸车6档速度四五十跑很省油.
单缸车123档能四五十跑,4档就不行了.但油耗还是比四缸车低.#5#

tiecheng

Originally posted by hxdalxh at 2015-8-14 22:31:

四缸车6档速度四五十跑很省油.
单缸车123档能四五十跑,4档就不行了.但油耗还是比四缸车低.#5#

你让LX650和黄龙都跑150时速，我不相信单缸比四缸省油，你不能拿一个低功率低速发动机和一个大功率高速发动机在低速时比油耗，那不科学！另外喜欢什么车和不喜欢什么车是个人喜好问题，KTM390是好车，但不能因为你喜欢单杠就否定别人的喜好

hxdalxh

Originally posted by tiecheng at 2015-8-14 23:01:

你让LX650和黄龙都跑150时速，我不相信单缸比四缸省油，你不能拿一个低功率低速发动机和一个大功率高速发动机在低速时比油耗，那不科学！另外喜欢什么车和不喜欢什么车是个人喜好问题，KTM390是好车，但不能因为 ...

条件不是我设的哦,请看图.
长时间150跑吗?首先要有这个条件,全程高速150巡航,甚至极速巡航.如果有人做过这样的测试请告知结果.
如果是摩旅路上的话那不用比了,已有结果.黄龙是偏省油的开法百公里3.85升,125踏板全程油门到底百公里3.6升,CBR250R带背包百公里2.8升,LX650也是偏省油的开法百公里3.15升.

bongbi

不是四缸车不好，主要是黄龙的冲程比缸径是45＊65，冲程比缸径少了足足20mm，典型的高转速发动机。这种发动机中高速后加速很爽有很好的推背感。但车子由起步到中高速这一段时间加速很肉又没力，在城市环境里驾驶是很郁闷的。在国道省道上别以为可以尽情撒野了，我国的公路都不怎么好，高速下一个坑洞或凹陷就能把你害死，你能开多快?黄龙600这车子的设计算是不符合国情的。

hxdalxh

Originally posted by bongbi at 2015-8-15 09:17:
不是四缸车不好，主要是黄龙的冲程比缸径是45＊65，冲程比缸径少了足足20mm，典型的高转速发动机。这种发动机中高速后加速很爽有很好的推背感。但车子由起步到中高速这一段时间加速很肉又没力，在城市环境里驾驶是 ...

黄龙和同级别车的对比，就好像踏板里比亚乔125系列和迅鹰，光阳动力，五本甲鱼对比。

bongbi

Originally posted by hxdalxh at 2015-8-15 14:09:

黄龙和同级别车的对比，就好像踏板里比亚乔125系列和迅鹰，光阳动力，五本甲鱼对比。

钱江又出四缸TNT600了，把人家三缸改成四缸真是笑死人，都不知道和黄龙有什么分别，钱江把欧洲的造车理念生搬硬套在我国实行，肯定失败。

hxdalxh

Originally posted by bongbi at 2015-8-15 19:55:

钱江又出四缸TNT600了，把人家三缸改成四缸真是笑死人，都不知道和黄龙有什么分别，钱江把欧洲的造车理念生搬硬套在我国实行，肯定失败。

不会失败的,只要声音好听,样子够炫,就不差买单的人.前赴后继,永不停歇.

hcb88479873

纤维饼干+维生素也能让人健康的活下去 没必要吃其他的了
吃肉各种病。。。

番梵返范

Originally posted by 北京小姜 at 2015-8-13 22:22:
这就跟大众的CC一样，V6 3.0比2.0T贵好多，但是加速V6 3.0还跑不过2.0T。剩下的就只是V6情怀了。

2.0t烧机油，还有涡轮增压器后续保养维护开销都大。v6 3.0加速的线性和发动机的声音不是2.0t能比的。。。这跟情怀没什么关系。。。

北京小姜

Originally posted by 番梵返范 at 2015-8-16 20:06:


2.0t烧机油，还有涡轮增压器后续保养维护开销都大。v6 3.0加速的线性和发动机的声音不是2.0t能比的。。。这跟情怀没什么关系。。。

V6加速拼不过2T，车内噪音比2T还高，而且油耗也高，外加保养贵，需要的机油量大。在这么多缺点下，毅然决然选择售价远远高出2T的V6 这不就是情怀么？
众多网站测评两车后给出的结果就是，除非你真的非常喜爱V6发动机，否则在两车之间V6不是一个好的选择。

[ Last edited by 北京小姜 on 2015-8-16 at 21:30 ]

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Originally posted by 北京小姜 at 2015-8-16 21:22:

V6加速拼不过2T，车内噪音比2T还高，而且油耗也高，外加保养贵，需要的机油量大。在这么多缺点下，毅然决然选择售价远远高出2T的V6 这不就是情怀么？
众多网站测评两车后给出的结果就是，除非你真的非常喜爱V6 ...

说得没错，我也觉得是情怀。就像拳击手发动机一样，如宝马纯粹看在利益的角度上，早想淘汰这款除了重心低散热相对理想而其他方面没啥值得炫耀的发动机了。

烈焰战神邱少云

别人喜欢几个缸就几个缸，酸溜溜的说什么屁话

蚊子GP

路过！！！！

铁骑色狼

路过，礼貌回帖。