上个星期买了一台EN125-3F，感觉好坏参半。

治鸡眼

经常是半路就息火，边骑边调带速，新车呀，才四百公里，气死我阝

傲骨正然

如果你是年轻人，千万别买EN，

否则你就误入歧途了。

开惯EN，你就认为125都是这样拉 ，见人开得快点，就丢出几句“要跑得快去买大排啊，开那么快赶着去死么”

好好的一个有为青年就这样变成井底之蛙，

殊不知其实125也可以有很好的性能，只是EN把125的车做成100的动力而已，

这在摩托车发展史上，简直是大倒退，中国摩托人的耻辱，

而我这种老摩迷实在是看不过眼，才不得不把真相捅破，让大家别再上当受骗。
说的太好了!

来生再续今世缘

好好的一辆车贴得满身的疤痕

李顺

路过踩踩

羊在路上

路过帮顶

转流年路亦绝

我很喜欢。。好车车

峰回路转66

虽然不一定认同暴徒的观点，但看400V的语言却的确也是一种享受！

魔逻

3F是机械表头的吗？新款应该没有氮气减震吧

风吹来的摩托

暴徒的话也不是空穴来风，EN3的动力确实不行，还有，国三的车有个环保装置，叫什么碳罐，EN3在电瓶底下，如果油加的太满，油会从油箱的排气管漏到碳罐里面，这样会造成难启动和换挡给油时唑车（车一忍一忍的，像给油不顺畅），严重的话还会造成火花塞淹死（我也是网上看来的），解决方法有两种，一是换碳罐，二是直接把碳罐和化油器相连的那个管子拔了，请各位骑国三的摩友注意加油的时候不要太满，这车我骑了2个多星期除了上述情况也没有发现其他什么问题，如果还发现其他问题我会和大家及时交流。。。

风吹来的摩托

Originally posted by 魔逻 at 2011-9-29 14:57:
3F是机械表头的吗？新款应该没有氮气减震吧

我也不知道什么是机械表头，档位显示和里程表是电子的，转速和车速表是指针的，EN3欧版的好像没有氮气减震，其实氮气减震也不是那么舒服，油减震漏油的话还能看见，氮气减震漏气就不容易发现了，感觉维护比较烦吧，只是看着好看！

石头？

正在学习

速度机车

坐等那啥啥啥哥，哈哈哈哈哈

天魄

Originally posted by 铃木暴徒400V at 2011-9-27 17:17:
EN3系列全都是没力的，

把你人都开成懒洋洋的，

对EN的评价，外强中干就是最好的形容词

这系你个人见解，我开的就系EN3A，带平衡轴，起步不见的好慢，四档前档档见红，三档就过七十五时速了。极速就慢些100出头，比你说的CG会慢些小，但长途下来你大腿不麻木吗？在专业跑道上，十几圈下来你的CG绝不会系EN3A的对手。EN高速发动机，5千转后动力才会表现出来，起步肉，因为无多少人会档档见红起步而尔。CG拉1万转，就等着入厂吧。EN一万转好易上的。不限速的EN应该能上115左右。

天魄

Originally posted by 傲骨正然 at 2011-9-29 07:13:
如果你是年轻人，千万别买EN，

否则你就误入歧途了。

开惯EN，你就认为125都是这样拉 ，见人开得快点，就丢出几句“要跑得快去买大排啊，开那么快赶着去死么”

好好的一个有为青年就这样变成井底之蛙，
...

你这个说法会伤到好多EN车主的心，EN指有100CC动力，搞笑，130公斤的产品系100CC能驱动的吗？发动机参数上功率比国产的150CC差别不大了。EN给人感觉[动力差，指不过驾驶员问题，一般人都在6千转以下行使，这样发威不了EN的优点。6千转后才系EN的世界。长途高速就系EN发动机的优势。各车有各车的优点，缺点。不能片面评定一台车的好坏，街上现在多了好多EN就系最好的品质证明了。不赞同你这种，直指EN不好做法，有点忽悠大众的味道。做人要公道。

DP417

鼠标一抖 一分到手

吉川富浪

漂亮！！！

鸟行天下

太花哨了吧

瑕疵的男人

en125 磨合期油耗100km/2L你还嫌高了？ 有这么省油吗！

CVN77

就是因为有铃木暴徒400V，才完完整整的看完所有评论