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Originally posted by 高地 at 2011-10-30 19:58:
此贴本人看了两遍了,此时才来顶帖是因为先前看的太投入,忘了顶帖,特来顶帖!
看了此贴让人心急火燎,恨不能立马处理掉1020km的en2f去换威领。
能有这诸多摩友在看且又顶贴,实在出于本人意料之外,谢谢了。
写《三说》的本意,是在告知摩友我选威领实在是歪打正着。无论是合资还是国产品牌的车,都有其使用特点,有长有短。调校-----尤其是厂家对车的原始调校指标精准十分关键,我庆幸得到了一辆调校的如此精准的其特点又适合于本人需求的车车。
我的威领已经行驶19986公里了。昨日刚从山西晋中市探亲回来,与老伴翻山越岭穿越太行山,日行437公里,油耗百公里仍是2升,高速时75时速,上坡大多用4挡,3挡不常用的,化油器真的很好用。
有位摩友的车车油耗是2.7升,同样是威领。我想只有两种解释,一是原始调校失准,调校的粗劣,即再好的产品也会有人中奖的;二是动了原始的调校位置,我的一位吉利区的威领摩友一再用他的切身体会告诉我,动一动空气调整量孔螺钉后油耗突然失控增高的教训,尤其是真空膜化油器的调整,调成为最佳状态很不容易。
百公里油耗2.7升,那绝对是一台非正常的威领车,但在高原地区行车又当别论。
En,也是一台很不错的车车,一人骑行,十分惬意,转弯半径小,机动性好,极速比威领高,好好爱惜它。 |
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