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“Shadow 焰影”我地经销商家搞试骑活动，我试骑了下,体会：轴距短，没有太子巡航稳重的味！骑行中撒把，车身会晃动，非电喷。
GZ150A目前只投放到市场1000多辆，听说6月份以后的车较前期投到市场的1000多辆，厂家改进不少。
GZ150A的上一胎gz125hs，有进藏贴佐证她的前世今生。
相信改进后的GZ150A"夜哭”（灯光需要改为氙气透镜灯）不失为一款西行漫记的好车！
优势：1、坐姿舒服，楼主1米62，此太子车两脚掌应该可以着地；2、长途旅行，可以拆掉边箱，放太子车专用大威包；3、真空胎可以免除一些扒胎补胎的忧虑。4、前挡风、后货架与gz125hs警用车架通用，淘宝可购；5、采用电喷，而且还是倭国的原装电喷，可弥补一些高原力量不足的缺憾；6、你是去旅行，是西行慢记，走自己的路，让别人先跑吧，速度应该不是你的首选，此车加了平衡轴，巡航60、70速度，一是车稳、安全舒适，二是经济油耗，遇着路太好，小飙一下，100左右的极速够了。7、大长江集团的车螺丝是很紧的，不容易跑松跑掉，这里尽管放心，但大长江推出新车型是很慢的，一个GW250到现在都还没有出来。
劣势：1、GZ150A的上一胎gz125hs，从她的出世起，就是一张母摩托，起步提速慢，要拉高转速，到40公里每小时速度以后，她才渐渐散发出野性，GZ150A升了点排量，不知提速起步如何。2、GZ150A的贴花及座椅的钉钉花哨了些，与美国哈雷不是这样接轨的。
[ Last edited by 伊基塔 on 2011-6-1 at 18:00 ] |
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楼主: 小魔女
发表于 浙江省 2011-5-31 17:39
楼主
