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Originally posted by doubleface at 2011-4-8 08:52:
看了11页的问答，感觉厂家非常负责人，的确是以一个摩友的角度研发的。
一直想找一款既可以接电话，听音乐，又可以兼顾对讲机的设备。
开始担心的是电源问题，看上面的答复也设计的很不错，特别是MP3，对讲 ...
看了11页的问答，感觉厂家非常负责人，的确是以一个摩友的角度研发的。
一直想找一款既可以接电话，听音乐，又可以兼顾对讲机的设备。
开始担心的是电源问题，看上面的答复也设计的很不错，特别是MP3，对讲 ... [/quote]
迟延一说这些，我就知道你是使用过这类产品的，每点都说到我曾费尽脑筋思考和到目前还在纠结的点上，我很愿意和你通过讨论与分享心得，以便于没使用过的车友能够更清楚更了解。
关于电能：机型要小、电量要大，很那难做到两全，我设计时的解决方式是：出一套车载连接线，摩托车的电瓶，让它随时可以充电，并且可以边充电便使用，只要插上时把耳机重新关开机一遍就可以，没什么成本增加，就是个连接线的成本，但这有两问题出现：一、连接线太多有些繁琐（加上音源线，就有两条在上面）；二、也是最头疼的，需要耳机插座用5pin的迷你usb母座，使用这种插入连接方式要做到骑行中不脱落，需要很复杂的结构要求，后来考虑到手机长时间的使用蓝牙也会容易没电，就在“酷骑士系列”放弃这种方式，对于长时间骑行和长途旅行的车友，出套车载充电器就行了，耽误的就是个把小时充电时间而已。我还曾考虑使用可充电的干电池设计，这个技术更成熟，我的好朋友台湾鼎腾股份科技是专业做头盔耳机的，而且是做高端的，大家可以登陆他们的网站了解下www.dimton.com，他们的耳机及综合仪都是用干电池的，为什么说是好朋友呢？因为他们的技术只要我需要，均是免费提供，包括后期的调试与修改都是他们做的，而且没任何的报酬，这些都是因为他们也都是摩托车爱好者，在此向台湾鼎腾股份的jimyy、陈工及公司全体同仁表示感谢！我这个系列最终没采用干电池方案是因为大家购买耳机后要另外花几十元买电池和充电器，对我来说，成本省了几块钱，对车友来说多花几十。
关于音量、外形及其他干脆我一并按我的顺序说，迟延请谅！
做这个产品时我很纠结，技术没问题了，那就是外观，我找的是深圳一家非常有知名度的工业设计公司（专门设计产品外观及结构），他们服务于很多国内外的知名企业，其中还有500强的，收费高于其他同行几成，按理说我这样的客户他们根本看不上眼，是事后来证明我是他们公司客户群里最没知名度、最没规模、收费最少的客户，那他们为什么接受我呢？因为我非常幸运的遇到他们老板，一个只有30出头很有激情的年轻人，他的人生目标就是45岁后能退休骑上摩托车无忧无虑的到处旅行，目前拥有的车辆哈雷威路德，全年骑行公里数不到300公里，呵呵。。常说熟人好办事，我说同是摩友好办事，台湾的技术支持、产品的工业设计均是如此！因为其公司的原因无法登上公司名称，在此谨向廖兄弟、设计师小袁及项目小组的其他成员表示感谢！老总和我说，消费群体决定了产品定位，产品定位又决定了外形设计，你是要时尚的感觉还是要专业的感觉，定位的不同最终你会拥有相对应的客户群体，我和他说，那就设计两个系列，首先，这类产品虽说在市场有，但为车友了解和购买的人数少得可怜，不了解怎么买？连最简单功能的产品都没了解怎么使用更专业的产品？最后决定，首推一款外观时尚、有点视觉吸引力、功能简单的系列，在得到大家的认知后再推出功能更多、更方便、外观有专业感的一个系列，因此就有了我们目前上市具有时尚感的cool rider酷骑士系列和后期上市具有专业感的easy rider逍遥骑士系列。目前车友迟延就是因为使用过同类产品，他才有对我们厂家的建议、对车友的使用心得、对自己有更高的使用要求
下面我就谈谈关于酷骑士系列：
大家可以把它定位于一款入门的头盔耳机，有基本的功能，简单的操作，但这仅仅是对产品的一个要求，我有更多其他方面的考虑并给我带来了犹豫和纠结，绝对达到我的原则与利益相冲突的地步，到今天为止我还在举棋不定，而离15号的上市时间仅有一个星期了.....
首先，对于厂家来说，性能越好、功能越完善、越强大的产品越有说服力让车友能接受，对于头盔蓝牙耳机来说，最关键的就是降噪（对方听）和音量（自己听），按理说这块做得越好，就越受欢迎，但恰恰是这点是我内心冲突的地方....说实话，对于我们的技术来说，想把降噪部分不复杂，成本没几个钱，做到时速140没问题，大家别以为我吹牛，就算我没有，台湾鼎腾也有，他们的技术能力很强，目前蓝牙的对讲的距离已经研发出1700米。而对于音量来说，我只要调一下功放就可以达到震耳欲聋的效果，对于厂家来说，这都是多好的事那还纠结什么呢？
我个人还真不是这么想！这个产品是我的兴趣，所有的细节都得是我参与、我认可，只有自己喜欢的才有可能在未来获得自己想要的成就感，这不是用赚钱多少来衡量的，那这产品自然就融入了我很多个人打想法，我觉得，弄一个自己热爱的产品，不仅仅是要考虑自身的利益，而更多的要考虑能给车友带来什么？本来骑行打电话就已经不安全，还要给车友提供高速通话的方便，这样做对吗？绝对不对！但影响到收益,对吗?在商言商好像也不对，谁嫌钱多啊！这就是我说的原则与利益冲突的地方。不过，写到这里，我也就不纠结了，纠结永远都是心里深处的东西，既然讲出来，那就应该不再纠结而是决定了!
关于降噪部分：我要谈三个方面降噪，一、风切，所谓风切就是指耳机装在头盔外面，骑行中风对它的阻力会形成一种怪异的噪音，这也就是为什么一些知名头盔厂家做嵌入式蓝牙装置，和头盔形成一个流线型整体，关于风切这一点，我们外形设计初期与中期请的是专业机构一个朋友，他参与过国内某汽车品牌的外形设计，懂这方面，当然我们的产品装上去抗风切效果肯定没法和头盔嵌入式比，但也是指在高速状态下，时速100内没什么区别。二、麦克风风噪，指的是骑行中，风声进入到麦克风，通话时对方听不到你的语音，因为你的语音被风声覆盖掉了。关于这块我们处理后可以达到的效果刚刚已介绍，能达时速100公里以上，但我一定不会让我们的产品达到这种效果，我只会做到60以内，特别是80以上你和对方通话就会随着车速加快，彼此听说都会费劲，我个人骑行的感受前面有回帖提到过，我的车是1200lt，车重400公斤，你觉得骑快累还是以40到60速度骑累？但只要一接电话，车速一定会在这个范围，由不得我，怪异吧！说实话，做这点比做更好的效果要难，调整的工作量非常大。三、喇叭周边降噪，指的是你带头盔时听到噪音或者噪音越大，你听喇叭里的声音越费劲。关于这一点，大家可以上网搜下降噪耳机，就是普通头带那种，技术很成熟，可以屏蔽掉所有的背景音，只听到音乐的声音，如果把这个技术用在头盔耳机上，有什么后果大家可以想象下，那是对于我来说就是“车友很生气，后果很严重”呵呵...所以这部分我没做任何降噪，并且我会通过调节功放让音量到适当的地步，基本也是上80就让你听开始费劲，我为什么这么做，通话和听音乐的时候是带情景的，高兴或high的音乐很容易让骑行者的车速变化.
我曾骑车去丽江，在玉龙雪山脚，刚好听着《自由飞翔》，加上lt的音响效果很好，一下子意气奋发，跑了我人生中骑摩托最快的一个速度，160，你奇怪40岁的人有这种激情？我也匪夷所思，唯能解释的就是那首歌让我产生了共鸣，加上音响效果又好。还有更重要的一点，我以亲身体验和后果告诉大家，产品后阶段我每天都在测试，我的测试是音量各阶段都测，特别是音量高的这部分，并且是间歇测试还不是连续听歌打电话，你知道我现在耳朵出了什么状况吗？耳朵里面很疼，特别是晚上十点和早上醒来，还伴随时有的头疼，没看医生，比较符合网上所说的耳膜受损伤的症状。说到这里，大家应该知道我在说什么了吧？好听的话我不在这讲，难听的话你可以对我说，甚至可以说我根本就没技术，对于理解与不理解的车友，这产品就是个小玩意，你根本不用过多关心它，买了就是一装备，我也不会感激的把你供起来，不买咱们可以成了车友，只要你有时间，天天请你吃饭喝酒，当然是在不开车的情况下，呵呵...关于风噪和音量的问题我就说到这.
对于我来说，这小玩意就是我的爱好就如我的孩子，它身上得有点我的想法和原则，除了这点我都可以尽量满足大家，例如，帮一些要求不高的车友提供改的方法及一些零配件等等，一定保证只是我动嘴和动手的免费、小零件够成本就行.....
[ Last edited by vimoto on 2011-4-11 at 20:56 ] |
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楼主: 维迈通
发表于 安徽省 2011-4-7 11:16
