豪爵与轻骑的区别

摩托行旅

泓竹 发表于 2021-8-10 19:36
你说的非常有道理，但是更广义上看，既然要做商业，就要有 清晰的思维和战略，我刚在别的帖子里回复合资 ...

通路车，现在国内，也可能是全世界，玩的过豪爵的，有没有，我还真不知道。

摩托行旅

stone528225 发表于 2021-8-15 14:50
豪爵这些年干的事一直是学习合资技术，然后想着自己单干，对品质把控一直很严格，而轻骑铃木一直干的事情基 ...

豪爵的重点就是在通路车上，

GW250刚一出来，叫好不叫座的卖了多少年？
生产线停停走走的，豪爵对玩乐车，可能就是那时候倒了胃口。

摩托行旅

丽致110 发表于 2021-8-12 08:52
从一定程度上讲，丰田确实比法拉利厉害，而且是厉害的多。

汽车业，高端豪车大部分都是赔本赚吆喝，挣利润还是要靠大量生产的家骄。

qiangxits

摩托行旅 发表于 2021-09-26 13:08
通路车，现在国内，也可能是全世界，玩的过豪爵的，有没有，我还真不知道。

井底之蛙？


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摩托行旅

qiangxits 发表于 2021-9-26 13:24
井底之蛙？

大晚才懂

摩托行旅 发表于 2021-9-26 13:08
通路车，现在国内，也可能是全世界，玩的过豪爵的，有没有，我还真不知道。

反正我是看不到有人买125 150cc了，卖车自己都说现在都是250以上的，125都是些小踏板，但是买的人也少之又少。

今夜无雨

近几年，豪爵的定价太飘了。


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xuedaozheng

豪爵灵迪老用户 发表于 2021-7-26 14:49
新一轮骂战，又要开始。坐等老兵。。。

魔界老兵吗哈哈哈哈

今夜无雨

看不起轻骑铃木，却开发出豪爵UY。


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豪爵灵迪老用户

大晚才懂 发表于 2021-09-26 18:23
反正我是看不到有人买125 150cc了，卖车自己都说现在都是250以上的，125都是些小踏板，但是...

你说这种话，你觉得会有人相信吗？


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大晚才懂

豪爵灵迪老用户 发表于 2021-9-26 22:57
你说这种话，你觉得会有人相信吗？

爱信不信，我这摩托车群里谁骑250cc以下的车？我门口的微信摩托车群里250cc就我一个，其它都是中大排

摩托行旅

大晚才懂 发表于 2021-9-26 18:23
反正我是看不到有人买125 150cc了，卖车自己都说现在都是250以上的，125都是些小踏板，但是买的人也少之 ...

去年中国的摩托车产量1700万台，中国去年大中排量的销量20多万台。其实，大中排量没有你说的那么叫好叫座。

我支持你的观点中，豪爵应该开始好好的做大中排量的车了。

我自己的观点是：
1、中国热衷大中排量的车的一堆厂家，现在是集体浮躁的。它们可能会受到国内汽车厂家的跨界打击。
2、做好品质比逆向工程研发几款车难多了。这一点，国内许多摩托车厂都懂。但是，限于天时、地利、人和。不一定都有条件做的好。

摩托行旅

泓竹 发表于 2021-9-26 20:25
各位挺热烈啊，我是房东，来收房租了。

房东你好，我来了，好像大家不吵了。

风雨心

liulang_707 发表于 2021-09-22 19:05
围轻骑救豪爵，哈哈

我相当于吃瓜群众，因为我现在骑的CB400F！


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南山荔枝

说得好像某厂真的有工匠精神了

摩托行旅

豪爵和铃木只是技术合作，豪爵铃木里面有几个日本技术人员？
不过，这也是中国合资厂的常态。

实际情况，比这个还要复杂一些，
比如我现在呆这个合资厂，一个美国人也没有了。
中国人的技术，中国人说了算。
美国人每年根据股份分点钱罢了。控股是中方，也分不了几个钱。

鱼狗

automan 发表于 2021-07-28 14:12
别洗了，十几年的老摩友都知道豪爵就是个不思进取、认铃木爹到死的阿斗~~离开铃木，分分钟被春风钱江这些...

我们这里也是，偶然只能看到几个快报废的海王星


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建设70

下月年审第12年的败家子建设制造cq125-6b路过。