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本帖最后由 神经过的国度 于 2021-10-17 23:13 编辑
前辈有所不知
常光所有的125小踏板早都清货了
150现在都是四气门战斧发动机的车款
且车型定位与定价都与其他国产品牌没有冲突
只有死对头阳阳阳还是死对头
而面对大陆其他车厂,两家又成友军了
他家就是因为110-125小踏板销量和利润都下滑
从做赛艇赚到钱以后开了窍
未来是否会更新小踏板,恐怕还要看某国产厂商新品的销售情况
进口的New May 125ABS定价16980,显然是避免蹚浑水,并且自抬身价的一招
假如以后八千到万元左右的踏板车市场还能再做起来,他家可以把现成的台版车款投放过来
并且能够卖一个自己认为合适的价格
如果友商的车子已经没有很好的销路,说明市场已经趋于饱和
再来争夺者一块蛋糕没啥意思
还有一点不可否认
之前有段时间光阳的踏板车品质确实下滑
口碑不再
主要为了控制成本,用了一些价格低廉的配件
导致车子直接从一线跌落二点五线
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