心动不如行动——我终于还是买CBF125小战鹰了

阿力崇焕

Originally posted by yxm570316 at 2014-7-1 16:02:
同款帮顶，好好珍惜，我的已40000多公里了

原来是前辈，请受晚辈膜拜。你调过气门没有，我感觉此次调的气门还是不完美，主要是冷热车怠速差距变大，冷车1050转左右，热车1500转甚至1600转，而原来是1100转到1400转，而此车的风门并不好用。

LYYAK47

把尾箱换成黑色或者红色系的，肯定还要好看些。好车一辆！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

阿力崇焕

Originally posted by LYYAK47 at 2014-7-2 00:11:
把尾箱换成黑色或者红色系的，肯定还要好看些。好车一辆！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

好多人都这样讲，可能也的确这样，但这个箱一直没出问题，弃之可惜了。

阿力崇焕

今天陪一个同事去买别人的二手钱江蓝宝龙150，6300元，大约一年的车，我反复建议同事宁可花点钱去买新本金锋锐也不要买此车，但我同事身高1米82，觉得金锋太丑了，坚持要买此车，还是让我帮骑回来的，骑了12公里，感受如下：
1、外观。远看外观较大气时尚，这是吸引我朋友的一个重要原因，他不太懂车，要好看。
2、声音。怠速声音只是有点大，但听不到什么杂音，1到3档声音不好听，到4档声音很好，只有风声，但再加到5档，就明显感觉到龙头跳动，车头有塑料件杂音。而我小战鹰在怠速时声音不好听，但在骑行中，1到3档的声音都要好听一些。高档也没有这种塑料件松了的声音，前减震不会这样跳，不过这可能只是个案。
3、动力。不敢骑太快。感觉在4档时较舒服。总的感觉可能力量比小战鹰大吧？但感觉发挥得并不高效，还是像个农夫，有劲，但太粗。
4、操控。车子还算稳，转弯也可以，但刹车远不如小战鹰，特别是松油门时，转速下降慢，同时刹车很皮，安全性我有点担心，原车主说他骑到过130公里时速，我想这车在城里喊我骑个60公里我都担心紧急时刻刹不刹得车。换档感觉和小战鹰也有较大差距，离合器间隙小，松离合加油门时有点滞后感，但愿这也只是个例。
总的感觉，这个车只能远观，细看时精细度比小战鹰还有一定差距。平时天天骑小战鹰，觉得这儿不好那儿不好，但真骑了这看起来很威风的车，还是很想我的小战鹰的，才知道它的可贵，不足之处是有，但成本只在那儿，这不是它的错！
平时看蓝宝龙的一些帖子，大家只说极速、爆表之类的话题，让人觉得国产车真的可以全面超越合资车了，但真的一试，不过如此而已，当然国产车比很多年前还是有进步，至少外观可以了，不再漏油了，不现发不动车了，但在一些细节上，比合资车还是有一点差距。同样的零件，组装同样的车，总还是有点差异。
不过，卖车的车主是个小青年，他们一伙朋友都是城边的居民子弟，个个都喜欢大排，这车他买成8800元，骑了一年觉得不过瘾，又想换蓝宝龙300了，吉首钱江店新到5台蓝宝龙，都被人订货抢走了，这说明，城市里的年青人，还是喜欢大排啊。如果大城市解除禁摩，肯定大排量摩托车更好卖。

[ Last edited by 阿力崇焕 on 2014-7-5 at 11:53 ]

天高云淡2008

很好的选择

阿力崇焕

今天一个同事买了豪爵天鹰女式车，8000元，让我试了试，起步声音稍大，加速较迟，但转速稍起来后，骑行非常平稳，只有风声，减震柔和，刹车稳定，感觉此车的平顺性似乎比我的小战鹰还好，小战鹰加速中还听得到一点链条声和一点气门推杆的声音，而此车是皮带传动，加上发动机被包在壳下，声音非常好听。好车一部，只是同事在磨合期油耗达每百公里3.5升，有得必有失啊。
上楼时遇到售后部的老板，问他雅马哈好还是本田好，他张口就说：“雅”，后面可能发觉我是用的本田，连忙改口说差不多的。
小战鹰已经10400公里了，怎么评价它呢？它不是一台神车，有时声音很好听，但有时带个人时，又觉得缸头有顶杆的“杠杠”声，但一分钱一分货，没有十全十美的车。有人说天剑声音难听，有人说EN比较肉，大战鹰在城里骑有点笨，并且价格有点贵，钱江有劲，但又稍稍有点粗，只看哪款最适合你吧。而且，当你一天天变得有钱后，你会觉得，GW更好，CB300也值得期待!

[ Last edited by 阿力崇焕 on 2014-7-12 at 16:32 ]

阿力崇焕

最近到驾校报名学车，学费4100元，过两天才考科目一，主要是怕以后吉首禁摩了，家里没个交通工具，再说这学费以后会越来越贵，而且难度越来越高。
但才复习了几天，才发现，开摩托车在注意安全的前提下，是非常划算的。吉首是个小城，非常拥挤，到处都是监控摄像头，开汽车稍不注意就会违章被罚款，而且堵车厉害，车位难找，开车是件累活，一年至少也得2万元。
而摩托车就不同了，吉首目前暂时还未禁摩，摩托车闯红灯、随意调头、堵车是上路肩、随便停车，自由自在，现在真是骑摩托车的黄金季节！
政府也加大了对摩托车的治理力度，满城抓无牌无证、没戴头盔和非法改装的，牌证我都有，只是二人头盔有些费事，但想到开汽车的种种不便，这个又算得了什么呢？而且一年只要不到2千元啊。
不过，如果没有安全，这一切又都等于零了。
CBF125车况还不错，调气门后已经1000公里了，打铁片的声音再也没有出现，但冷车启动怠速过低，特别是在气温在38度以上时，对配气系统的损坏是显而易见的，机油供不上缸头，缸头声音难听，尤其是那两根推杆的声音非常明显。

[ Last edited by 阿力崇焕 on 2014-8-3 at 17:07 ]

罗小葱ONE

还是猪头灯漂亮！！！！！！！！！

阿力崇焕

Originally posted by 罗小葱ONE at 2014-8-3 22:06:
还是猪头灯漂亮！！！！！！！！！

个人喜好，各有不同，本田CB原版街车，好像是圆灯的。
今天到吉首双塘驾考中心去考科目一，车子停在太阳下暴晒了3个小时，气温大约在38、39度左右，结果出来时怎么也打不响了。用老规矩，开风门，拧大油门，无效；用网友传授的办法，打开油箱盖，晃几下，再打，仍然无效；只得挂三档，推车放离合，仍然无效。这下没办法了。
好在带有火花塞套筒，拧下火花塞，干涩无油，换颗火花塞，仍然打不响，在太阳下这样折腾了半个小时，一起考的人都走得差不多了，自己像个癫子一样，推着一台外表很新的车跑来跑去，唉，新大洲，让我说你什么好呢？我也知道，这是国三车的通病，但国三车推出已经5年了，也没见你有个什么有效的办法，也莫怪人家骂你了。
最后没办法，用个矿泉水盖，放了点汽油，直接倒进缸里，再拧紧火花塞，全开风门，将油门拧到最大，挂三档推，终于要死不活的有点微弱的声音了，拧着油门不敢松手，让这种微弱之气轻轻呻吟了大约半分钟，才轰隆一声冲到3千转，继续轰油一分钟，再松手，怠速恢复正常。
小战鹰，我再也不敢说你是好车了。但不选你，又选谁呢？

qsyz2002

楼主真是有心之人，记录了点点滴滴

阿力崇焕

Originally posted by qsyz2002 at 2014-8-10 01:33:
楼主真是有心之人，记录了点点滴滴

谢谢，在一个相对非常冷清的版块，为一台并不昂贵、并不先进的车车这么长时间的记录，有时想自己是不是很可笑，更何况，在有些看来，这还是一台有日本血统的车，更有什么“奸”和“托”的嫌疑。但让别人说吧，我只是把自己真实的感受记录下来，有的可能暂时还不够真实，但的确是自己心灵所感。
吉首的气温明显下降了，今天更是到了30度左右了，小战鹰声音神奇的变得又纯净了，这一切只是因为天气，不知是天气冷了风声大掩盖了发动机的噪音，还是气温下降了让机油恢复了活力？
通过两年来的使用，我发现，只要环境温度超过37、38度，小战鹰的缸头声音就明显变大，特别是两根气门推杆的声音，那是特别明显，尤其是在重载或爬坡时，究其原因，个人以为是机油粘度较稀，在高温下接近失效所致。所以，用原厂机油，在夏季高温下是不适合跑高速、跑长途或干苦力的，而且机油失效的周期也会缩短，最好换油周期缩短到1000公里。同时，夏季最好将怠速提高点，宁可声音大点，也不要让缸头缺油！
昨天去换机油，顺便试了售后小师傅的YBR125Z，他说买成6000多元，办完手续到7000多点，骑上车感觉车子没有想象中的高，只能说比小战鹰稍高一点，而且感觉车比小战鹰要稍小一点，启动后，虽然发动机声音比小战鹰大，但似乎是一种排气声，而并非杂音。我的小战鹰虽然声音小，但似乎还听得到一点点杂音。骑行了大约1公里，感觉离合器和油门都比较涩，后刹踩起来吱吱响，当然这只是个人保养原因，修车师傅的车不一定保养得有我认真。骑行姿势比较舒服，骑完后我只想说：各有各的喜好，我自己还是喜欢自己的车。
修车师傅说，他感觉此车较好，不震动、舒服，不足之处在于带人爬坡能力较差，我问，比小战鹰差吗？他说是的。
不过，任何一台车都靠保养，如果我拥有此车，我也会保养得很好的，只是怠速时发动机声浪大无法改变，各是各的喜欢，有的人就是喜欢这种声音。

40不惑

我的小鹰已经四年，25000公里了，七年之痒，新鲜感已不再。中庸的小鹰，如同鸡肋，食之无味弃之可惜。一度萌生换车的念头:飞致250、gw250,三阳t2、还有不知何时才能上市的cbr300....
直到一天，一帅哥骑着一辆那种很拉风的山寨大包围单缸250跑车来看病，我骑上体验了一把，做工粗糙，操控别扭，发动机沉闷，档位生涩难找，离合，刹车沉重不灵。声音难听，浑身发抖，这还叫车？！相比之下我的小鹰是操控那么顺滑轻松，声音震动那么小，提速那么灵敏，又找回新车时的感觉了，原来我的小鹰并不是那么平庸不堪啊！可能是时间久了麻木了
由此想到，当我们浮躁不满足缺少幸福感的时候，不妨到建筑工地上，烈日下，搬一天砖试试。。。。
所以要活在当下，敝帚自珍。珍惜我们现在的生活，珍惜家人
我的小鹰现在热车也有轻微的叮叮声，凡是机械都会有噪声的，只要不影响功率我是不会去调气门的。一直有个想法，不知对不对，觉得发动机内部是一个有机整体，20000多公里了，每个机件都有磨损了，一个地方调了，别的地方不调，会不平衡的。还是让她自己去调节磨合消化去吧。
机油一直使用昆仑天蝎4000,2000公里一换。
车暂时不换了，等cbr300出来再说吧。

阿力崇焕

Originally posted by 40不惑 at 2014-8-10 21:55:
我的小鹰已经四年，25000公里了，七年之痒，新鲜感已不再。中庸的小鹰，如同鸡肋，食之无味弃之可惜。一度萌生换车的念头:飞致250、gw250,三阳t2、还有不知何时才能上市的cbr300....
直到一天，一帅哥骑着一辆那 ...

老兄所感与我惊人的相同。只是下一台车是300、250或是汽车，我还没想好，小车驾照正在考，但吉首小车难开、难停、难养，暂时看还是摩托车好，等到我养小车不费力的那天，估计吉首街上汽车已经走不通了。

sorrwhill

市政府后面照的照片？
太阳的小战鹰蛮贵啊

sfwsfw0934

我也是小战鹰 骑了12000多公里  4年  感觉还不错  可能因为骑得少吧

阿力崇焕

Originally posted by sorrwhill at 2014-8-11 11:34:
市政府后面照的照片？
太阳的小战鹰蛮贵啊

是老乡了，贵不贵看砍价了。

阿力崇焕

Originally posted by sfwsfw0934 at 2014-8-11 14:00:
我也是小战鹰 骑了12000多公里  4年  感觉还不错  可能因为骑得少吧

比我只多1千多公里，车还是要经常骑。

阿力崇焕

快3个月了，还是更新一下，免得不小心过了半年帖子就死了。
这段时间中心工作是在考汽车C1照，已经过了科二，但科三突然宣布要实行电子考了，这下可能非常难过了。小鹰我天天骑着跑驾校，帮了不少忙，声音呢？自从9700公里调气门，到现在11700公里，再也没有出现热车后的打铁片声，但混合气稀了一些，现在如果有几天不骑，早上第一次启动就要开风门，否则开始骑时会有点加不上油，变成老天剑了，但又不能把怠速调高，因为现在热车怠速已经达到1600转了，现在还是有点后悔调气门，不知到真正的冬天会怎样？

以前我觉得小鹰很稳，但现在不知是否是练汽车后的感觉，还是吉首现在车实在是太多了，有时也觉得不稳了，面包车也不稳，只有捷达这类小车还算稳，就想要不要换个四个轮子的呢？让小孩老婆冬天不再挨冷，让自己冬天在体育场锻炼后出一身汗回家时，不要再感冒。但算了一下帐，就算是买比亚迪F0这样的车，一年各种费用加起来也要1万2左右。加上吉首经常堵车，摩托车还可以爬上人行道走，而汽车只能老老实实在车海里慢慢烧油。还有吉首停车位也少，城管没事就到处开罚单，还安装了好多摄像头，都是为了罚款用，说是为了提高生活质量，就怕到时影响生活质量啊。
随着孩子一天天变大，小鹰也越来越力不从心了，我150斤，孩子85斤，老婆100斤，加上尾箱，已经非常挤了，我经常是半挤到油箱上，老二顶着疼，而且在城市中车多人多的环境中，也很不安全。但换什么摩托车可以比小鹰更好呢？我非常怀疑，大战鹰声誉很好，但对我来说，还是高了点重了点。战神、幻影什么的还是太高，什么250、300什么的都不适合我。骑小鹰也遇到过几次失去平衡的时候，全靠车较低，运气较好，才一垫脚后有惊无险，如果是又高又重的车就不知结果如何了，所以能混一天是一天吧。单位同事有一台黄龙600，只试试就不敢再有非份之想了，那沉重的离合器就不是我这样的文弱之人能对付的。
上次10月5号吉首搞摩托车聚会，我带孩子去外地玩，没有参加。回来后遇到胜哥，听到发生的一些不愉快，也难怪，领导之间的不团结给吉首带来负面影响，实在不应该，可是在有些人看来，摩托车就是低档、贫穷、违法、危险的代表，也有些人的确不争气。不过，作为一种文化，真正的摩友都是有素质的。

[ Last edited by 阿力崇焕 on 2014-10-23 at 14:29 ]

炫旋

顶顶更健康(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

随风秋

恭喜我的锋翼与你的差不多