KTM之390 DUKE的选车心路历程、购车经过和小白兔的长期 ...

清虚散人

这么早 调气门 值得怀疑 持续关注进展

jim007

好帖，期待更新。。。

伪屌丝

期待更新。。。

幽梦还乡

Originally posted by 牛摩王 at 2014-7-22 17:27:

    我以前看西班牙华人小伙子的390DUKE试驾的帖子和视频时，小伙子用大拇指用力按座垫居然按不到，我也非常担心座垫太硬棒棒的。两次去成都KTM店，提出这个问题，店员说可以换较软的座垫。但我7月5日第一次见到 ...

#6#我是老小伙了。。。
期待续集。希望楼主说一下共振区，我的感觉貌似在4k到5k那个区。
关于震动：不知道楼主的车经过首保有没有出现发动机偏热或者启动不如以前以及冷热车转速差比以前增大的现象？
关于气门，楼主看一下这里：http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... =IKMeYJ#pid39708991

[ Last edited by 幽梦还乡 on 2014-7-23 at 09:41 ]

幽梦还乡

Originally posted by 清虚散人 at 2014-7-22 21:31:
这么早 调气门 值得怀疑 持续关注进展

已经证实、不需要。而且是绝对不需要。
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... =IKMeYJ#pid39708991

[ Last edited by 幽梦还乡 on 2014-7-23 at 09:23 ]

牛摩王

Originally posted by 幽梦还乡 at 2014-7-23 07:32:

已经证实、不需要。而且是绝对不需要。
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... =IKMeYJ#pid39708991

[ Last edited by 幽梦还乡 on 2014-7-23 at 09:23 ]

幽梦还乡的营养贴，要是早点发，我坚决不会同意调气门间隙。
因为调气门间隙动作大，要打开发动机，取下气缸盖等不少东西。磨合才1000km，发动机不应该有问题的。

牛摩王

Originally posted by 幽梦还乡 at 2014-7-23 07:31:


#6#我是老小伙了。。。
期待续集。希望楼主说一下共振区，我的感觉貌似在4k到5k那个区。
关于震动：不知道楼主的车经过首保有没有出现发动机偏热或者启动不如以前以及冷热车转速差比以前增大的现象？
关于 ...

首保当日的振动，部分转速区间，各种转速都大了，也不分档位，无论三档、四档，还是五档，振动都增大了。
百思不得其解啊？

牛摩王

Originally posted by 车没油了 at 2014-7-22 21:10:
楼主的震动问题不用太纠结、车是越骑越顺的！

我也是抱着这种想法，开始才想先骑回贵阳再说。
但是到乐至后，实在是别扭，为什么非得我花了5万多来找罪受？不行，还是送回去检查吧。

幽梦还乡

Originally posted by 牛摩王 at 2014-7-23 09:51:


幽梦还乡的营养贴，要是早点发，我坚决不会同意调气门间隙。
因为调气门间隙动作大，要打开发动机，取下气缸盖等不少东西。磨合才1000km，发动机不应该有问题的。

我以前就听国内人说首保调气门，当时就觉得奇怪。今天看楼主的文章写的有声有色，我也就认真的查了一下。反正国外官网和国内的手册是不同的。

[ Last edited by 幽梦还乡 on 2014-7-23 at 15:29 ]

ttwttmttj

给楼主。。西班牙的兄弟顶贴！！！

whl051026

后续进展如何了

车没油了

Originally posted by 牛摩王 at 2014-7-23 09:58:

我也是抱着这种想法，开始才想先骑回贵阳再说。
但是到乐至后，实在是别扭，为什么非得我花了5万多来找罪受？不行，还是送回去检查吧。

      让他给你调回来，调不回来换新车，哈哈

牛摩王

返回贵阳第1天——振动问题神奇消失！

    睡得早，第二天5点半早早醒来，绑好行李，6点钟就出发了，是往不愿意去的成都方向。6点出发是这几天最早的一次，我认为摩旅人就是要早睡早起，早出发早收车，避免夜里开车。
    早上乐至的街道上人很少，飘着毛毛细雨，很快就找到了去成都的方向。出城是一条新修的大道，中间有隔离带，柏油路面平整，大约有4km的长度。当我骑行在这条几乎没有人和车的大道上，忽然感觉骑得很爽，振动和噪音都变小了。我灵机一动，何不在这条大道上测试一下390的振动呢？

    我开始在四公里长直道上来回测试，先是三档，从低转速到高转速，振动不是昨天那个样子了，跟首保前很接近了，看后视镜成像也是清晰的，心中一喜。又上升到四档，从低转到高转，从40迈到70迈，振动比三档明显减少，噪音也一样，跟昨天是天壤之别，好像恢复了磨合期的正常水平，心中大喜。最后升到五档进行测试，从低转到高转，从50迈到90迈，非常好，大喜过望啊。当速度提升到80迈以上时，又找到了我首保前在成简快速上的感觉，振动很小了，发动机的声音也很小，几乎被风声掩盖，唯有风呼啦啦的从身上吹过，人随路面轻微起伏，摩托跃然向前，速度就在手中，轻轻转动油门速度立马跟着上升，真爽啊！这才是骑摩托的感觉吗。

    开始不敢相信，不知道发生了什么奇迹，怎么昨天的振动和噪音统统没有了！为了证实我的感觉，我来回试验的两次，结果确实是没有昨天的振动和吵人的噪音了。人爽了油门也跟着上去了，在这里创下了今天的最高速度94km/h。图中符号的解释：S是当日起点，E是当日终点，M是当日最高速度点。是GPS记录的行程图。

    为什么故障消除了，我当时是百撕不得骑姐。高兴的是，半天就消失了。
    事后我想，是否那天下午天气太热，我穿着骑行服，里面衣服都湿透，加上这段破碎的G318烂路，颠来颠去，人非常烦躁，出现了幻觉，感觉出问题了，把一般的振动放大了，在心情郁闷烦躁的时候也放大了噪音。但后来再没有出现这事，也无法印证。

    既然不振动了，摩托骑行的乐趣又回来了，那我还回成都去干吗？欣然掉头，重新骑上返回贵阳的路，目标綦江。
    先走G318国道到达重庆，然后穿过重庆市区，拐上G210国道，计划到綦江住店。日行程340km。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-24 at 10:17 ]

qqdos

在检查气门间隙的时候，应该是把凸轮轴给拆下来了把。就是缠绕有小链条的那个东东。这车子是双顶置凸轮轴的。检查完了装回去的时候要对点火正时。

我估计你车子震动和点火正时有关系。。。

牛摩王

Originally posted by qqdos at 2014-7-23 17:13:
在检查气门间隙的时候，应该是把凸轮轴给拆下来了把。就是缠绕有小链条的那个东东。这车子是双顶置凸轮轴的。检查完了装回去的时候要对点火正时。

我估计你车子震动和点火正时有关系。。。

是够复杂的，当时看师傅是用不锈钢小标尺测试气门间隙，看到了小链条。后来离开就没太关心具体操作了，反正都是按规范来的，就不操心了，也看不懂。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-23 at 18:20 ]

牛摩王

返回贵阳第1天——穿越重庆市中心，消耗两个多小时

    出县城遇到加油站，立即加满油再说，加了20元。这边加油不比四川方便了，重庆的操蛋规定是不能用油枪，要用油桶。但是经常会遇到油桶的油管太短、没有漏斗、甚至没有油壶的问题，加油太不方便，经常将油到撒了。回来看使用说明书，发现到撒油是严重的事，不是浪费几块钱的事，而是高温的发动机等，遇到洒出的汽油会有燃烧的危险！以后一定多加注意了。

    愉快地踏上回家的路，轻松的骑行在G318上面。到重庆这段G318路面非常好，宽敞弯道不会太急，比昨天简阳到乐至的好太多了。我没有马上电话阿景师傅，怕他还在睡觉。到八点多钟，我才打电话向他报告这个好消息。阿景师傅认为昨天的首保是完全按照KTM的标准化操作，不应该造成振动大的现象。由于车不在成都，无法检查原因，但他祝福我一路顺风，骑行快乐！谢谢阿景师傅的祝福，对你的专业水准我不怀疑，下次保养还会去成都找你的。

   骑了四个小时到达铜梁县城，在一棵大树底下停车休息，拍照。没有饿的感觉，早饭就免了吧。
   出铜梁县油不多了，加油37元。因为怕油太多，油量都是自己估计，然后放到油壶的，不会正好加到满油位。

    到中午时，天下雨了，也到重庆市的边缘了。停车拍照，看到重庆郊区的房价3888元，好像不贵啊。
    今天在318国道骑行，慢慢摸到一点规律了，以四档骑行最舒服，45-85迈随意搞，不用换挡，加减油门即可，好像开自动挡的摩托。如果是跟着一辆轿车，经常能看到前面车在进弯或者什么情况时，减速的刹车亮起红灯，而我们390DUKE就不用刹车，放松油门，速度自然就降下来了，一般不用刹车。
    四档骑行变得很简单，正常行驶速度是60-70迈，前面如果弯道就放松一些油门，到50迈入弯；看到弯道尽头后，慢慢加油门，提速出弯即可。如果前面出现较长的直道，就转动油门加点油，速度提到80多。骑390就变成了：减油--加油--减油--加油--减油--加油的简单循环了。没有频繁换挡，更少的操作，有更多的时间看风景，更加享受纯粹的骑行乐趣。

    在进重庆市区前的路边小店，吃了一碗面条。路人对穿骑行服的人，眼光还是有些诧异的。我不想奇装异服，但是安全第一，不穿不行啊。从手机导航的地图看，穿越重庆市区就是一条有西向东的一根线条，最东边会与G210相遇。当然也可以避开重庆市区，从江津区绕行。当时没有想到大城市的市区道路是如此复杂，一头就扎向重庆市中心了。
    市区的路超出我想象的复杂，到处都是叉口，犹如蜘蛛网，还有不少立交桥。我的手机装在口袋里，需要不少停车，摘下手套，掏出手机看高德地图，还要GPS定位所处的街道位置。在重庆市中心，错过了几个路口，找到过江的大桥——鹅公岩大桥真不容易。经过一个加油站，看油不多了，顺便加了40元油。最终从黄杨路绕上了鹅公岩大桥。大桥很有气势，玩了照相了，可惜。
    过了大桥，道路变得有规律了，一路向南插，与重庆的轻轨并行了一大段路。在这轻轨路段上，遇到一位骑普通摩托车去綦江的小伙子，他看到我摩托好奇心来了，一直跟着我骑，速度一点不比我慢，有时还超我到前面等我。

    我发现总体骑行速度来看，390DUKE与普通的小排量摩托相比，基本相当，因为街道不是赛道，国道也不能撒快来疯跑，结果是大排和小排摩托跑起来差不多。真正也有差别，差别就在自己的感受当中，别人看不一定能看出来。390最大的差别是动力强劲，加速猛，每次加速都比小排摩托轻松，不经意间速度很流畅地就上去了，同时换挡比较少，驾驶没那么辛苦。再一个小批量摩托见到小轿车要避让，要让速度更快的汽车先行，不能耽误汽车的行驶。但390的提速及最高速与小轿车相当，可以平视汽车，有时让行，有时就不必让行，我们都是平等的，这个感觉也不错。大排量摩托不是总要比别的摩托开得更快，当然这是很多人的选择；我的选择是390DUKE摩托开得要比别的摩托更轻松、更潇洒，呵呵。

    两个多小时以后，终于看到去綦江的路标，找到的Ｇ２１０国道。进入国道，找路的事基本就不存在了，一路顺着最大的一条走就是了，所有岔道口都选最大的即可。

　现在想想，进大城市穿行就是受罪，而且还是禁摩，一旦警察逮到更麻烦，虽然我们有全套正规手续和Ｅ照。除非你有时间又很想看看市容市貌，穿城而过才有意义。如果从江津绕行，可以节约不少于一个小时的。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-24 at 16:26 ]

laomantou

持续关注。。。

我心在飞扬

振动和噪音与路面也有关系，走看上去非常平整的水泥路面振动要比走柏油马路大很多，还有噪音与当时的方向也有一定的关系，迎着风跑感觉噪音会小一点。

牛摩王

Originally posted by 我心在飞扬 at 2014-7-23 18:52:
振动和噪音与路面也有关系，走看上去非常平整的水泥路面振动要比走柏油马路大很多，还有噪音与当时的方向也有一定的关系，迎着风跑感觉噪音会小一点。

有一腚道理：水泥路面很讨厌不如柏油路，下次噪音大时我看看风向，看是否顺风向。

牛摩王

返回贵阳第1天——弯弯绕的国道Ｇ２１０

上到G210国道，发现与G318不同，没有那么宽了，弯更多坡也多，更像是山区道路，好在路面不算差。

下午雨也停了，太阳一出又很热了，看一路的摩托骑士们，戴头盔就不错了，几乎没有穿骑行服的。我热得难受，不敢脱骑行服，把上衣拉练揭开，在国道上不快的速度骑着，很是凉快了。今天下午终于避免了昨天下午的燥热，心情不再烦躁了。

发现了G210的1888km的界碑，返回特意留念，希望如此吉祥的数字能给我的摩旅带来好运。下午四点了，正好停车休息。
经过今天雨中的骑行，看到前轮又摔了不少泥水到散热器和下导流罩上，昨天阿景师傅如此细心的清洗，又给糟蹋了，好在昨天首保后给爱驹照了不少相。

傍晚时分，到达了大名鼎鼎的綦江，原来是县，现在是重庆市的一个区。说实话，我知道綦江就是因为轰动全国的綦江彩虹桥倒塌的事，今天可以看看现场了。越过一座大桥，就进入了綦江市区。市区比一般县城要大，骑摩托绕了几条主要大街，也看到了新修的彩虹桥，当年的事故已经没有留下什么了。

现在在大街溜达时，为了控制振动和噪音，我以前几天作了改变，就是放慢的转速，细微的控制油门，不让它太快速度，有时转速低于3000rpm也不管它了。我不知道一档、二档时如果转速间或的低于3000rpm，是否会对发动机不利？但我知道的是，这样控制的话，振动和噪音都小一些了。

七点多种又转回到老街，选中了一家街边的小旅馆，摩托车可以直接推进总服务台，安全绝对有保障了，很适合摩旅人。

晚上出去找饭馆，随意打了一辆摩的，是一般常见的两轮跨骑摩托，排量估计125-150cc样子。我坐在后座上，感觉摩的就像一把无声手枪，运行时的声音是如此的小，加速时只用轻微的滴答声。尤其是在骑了一整天的390DUKE后，对比是如此的明显，原来摩托可以如此的安静。从噪音上来说，390真是大排了，呵呵。

今天早睡，明天就要回到贵阳了，最令我激动的是，我们贵州是允许摩托车上高速的，而且不用领牌，不用高速通行费，免费的高速！敬请期待明天390DUKE在高速公路上的表现吧。

今日行程345km，加油三次97元，最高速度就是早上在乐至县城试车是创造的94km/h，后来没有再冲高。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-24 at 10:57 ]