心动不如行动——我终于还是买CBF125小战鹰了

阿力崇焕

入冬了，天气变冷了，一周前发响后，让其怠速热车，突然熄火，后来就打不响了，也不想多耗电，等到第二天又去打，一手响，但热了一会后又熄火。也没去骑，早上再打，打不响，无奈只得叫售后来，售后来开风门，一手就响，无语，老革命遇到新问题，这种低级失误也犯。
骑到售后处换机油，主动要求换了空气滤清器滤芯，35元。其实原滤清也只是上面有点脏而已，但换的确非常不方便，要折油箱，这一点远不如原铃木王方便。
换后声音又比较动人了，只是天冷了，主动将怠速提高到热车1600转，没办法，冷车要到1200转才好，虽然怠速声音偏大，但骑行感觉更好。
前两天搭一同事的50万元的牧马人回家，路上他看到了年轻MM骑个电动车经过，就说：“老公不争气，也不买个汽车，这么冷的天，太可怜了。”我听了真不是滋味，我和他一样上班，他还没我敬业，但业余做生意办企业，混得比我好得太多了。

阿力崇焕

转眼快到过年了，我的帖子也有一个月没更新了。随便聊聊。
车子现在很好用，原来遇到的不能启动的问题不复存在了，我分析，就是一个开风门的问题，这车的混合比较稀，在很久没骑以及冬天，不开风门虽然能启动，但终究油气跟不上，熄火后难以启动。看来，国三的车在冬天和夏天启动时要注意点，因为夏天在烈日下暴晒后也易出现此问题。
现在只要开风门，再冷的天，再久不骑，都是一枪就响。

阿力崇焕

到雅马哈区看了下，不少人把天俊说得非常好，但那车我短期骑过，是一位帮我安空调的师傅骑的，怎么说那感觉呢？反正没有小战鹰的这种质感、稳定和离合的轻柔感，很普通的一款车，但那些人却爱得不行。反观小战鹰呢？喜欢的人还是不多吧，我百思不得其解。

阿力崇焕

前两天到一个乡下朋友家看杀猪，和骑钱江龙的换车骑，具体什么型号不清楚，就是那种油箱两边鼓出来又用顶杆发动机的，感觉比我想像得要好，换档精确，低速提速的确比小战鹰猛，就是后刹太高，脚不好放，同时，弯道性能稍差一点，声音是较粗，但也不是杂音。和小鹰比，它是农夫，而小鹰只是个斯文人。

皓靓

Originally posted by 阿力崇焕 at 2012-8-20 15:16:
在办行驶证时,交警要拿尺量摩托车的长度和高度,而且无一例外的全部与合格证不符,全部罚款100到120元,遇到熟人打个招呼又可以免这笔罚款.
按理说,摩托车长度\高度与合格证不符,要罚也只能罚厂家,怎么能罚用户呢?

用户就像“水鱼”啊!!吃了就吃了!找到了点理由会不罚你?

C成

漂亮的 车车 价格也不贵u

我画兰江水优优

楼主车还在骑吗  发动机声音和油耗有变化吗

又见小战鹰

我的橙色小鹰快1000公里了…一切忑正常(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

阿力崇焕

Originally posted by 我画兰江水优优 at 2014-1-24 22:06:
楼主车还在骑吗  发动机声音和油耗有变化吗

经常骑，现在已经8020公里了，发动机声音和油耗没有明显的变化。但在加速时，还是没有刚买来时安静了，另外，也许在热天骑，声音会稍大一点，特别在40度左右的高温情况下，连续骑行一段路程，或稍暴力骑行一段后，怠速时有时会听到打铁片的声音，但当气温下降后，一切又恢复正常，我感觉，如不在意这些细微的地方，这款车是非常耐用的一款车。
至于油耗，加85元油，用到打开备用油，总可以跑550公里左右，但现在我经常载一家三口加点行李，总重大约有160、170公斤，加上冬天预热时间长，油耗要稍大点，但已经没心思去计较了。

[ Last edited by 阿力崇焕 on 2014-3-2 at 21:46 ]

st9919

Originally posted by 阿力崇焕 at 2012-11-23 08:47:

这排气管是黑色的，哪个知道是不是不锈钢的，听人说里面有些合金。

不锈钢本来就是合金钢噢。

阿力崇焕

今天休息，约上单位骑黑小鹰的同事，一同骑向保靖县吕洞山，回程从花垣县排料、排碧走，共计110公里，一切正常。只是在山脊上骑，心里发毛，只敢以40公里左右的速度骑，而一些本地小青年骑着杂牌车或豪爵车，载着一、两人，把排气管改，只见超我，我只是觉得自己的车安静。
回到院子，看到一人骑着一台装CBF发动机的金锋锐，他说买成6800元，问他质量如何，他说，缺点就是没豪爵有劲，追不上人家，但优点就是油耗小点，提速快点，我想，高转发动机转速上去了，小战鹰是比不上。

时间抵御誓言

请问楼主 你的 小战鹰缸头可否有噪音

阿力崇焕

Originally posted by 时间抵御誓言 at 2014-1-25 22:26:
请问楼主 你的 小战鹰缸头可否有噪音

从小到大，还没见过缸头没有噪音的摩托车。在行驶过程中，有时听得到噪音，有时听不到，但对比而言，其噪音相对算小，但比新车时要大点，也许是气门的原因吧？不过，听本地售后说他调 气门都是凭感觉，所以下不了决心去调。但又想，一台7千多块钱的车，你要它的声音多么动听好像也有点要求高了，能骑就行了。

[ Last edited by 阿力崇焕 on 2014-3-2 at 21:48 ]

尐潴

这车怎么 没有打火棍

阿力崇焕

Originally posted by 尐潴 at 2014-1-26 10:47:
这车怎么 没有打火棍

老乡见笑了，现在稍贵点的车，大多没有打火棍。

尐潴

125.还真第一次见

Originally posted by 阿力崇焕 at 2014-1-26 13:59:

老乡见笑了，现在稍贵点的车，大多没有打火棍。

阿力崇焕

Originally posted by 尐潴 at 2014-1-26 14:16:
125.还真第一次见

20年前，铃木王125就不用打火棍了，至于现在，好多车都没有了。电启动质量提高了，实在没电了，挂三档捏离合一冲就有了。

时间抵御誓言

我的小站鹰缸头吵的要命，都不敢加空油那个声音太大了听起心都凉了一半了

阿力崇焕

好久没照相了，前周到吕洞山，和单位同事21000公里的小鹰一起，胡乱用低档手机照了几张照片。

[ Last edited by 阿力崇焕 on 2014-1-31 at 16:17 ]

阿力崇焕

小鹰现在我已经骑了8300多公里，同事的也已21000多公里，这车的优劣我基本已经了然于胸了，就7、8千元的价格来说，它的确是目前消费者一个相当不错的选择。
它的低扭强大，很难出现因换档失误打齿的现象，几次挂在1、2档忘记加油时，它只是向前窜几下熄火，而不似原来GS125不客气地出现让人心痛的打齿声。这让它在我常用的速度内总是显得比较有力量。低扭强大也许会带来高速功率不足的问题，但迄今为止，我最快只跑过70公里，不是不能，而是不敢。
它的操控较好，因车重，但低扭强，所以并不笨，但它又和一些150顶杆机的低扭强又有一些不同，多了一份安静和斯文。它的刹车设计都是很不错的。它的双喇叭让我信心较足。
它的油耗较低，一般就2升多一点点，当然比不上一些车号称的1升半，但我问过许多实际用车者，一些所谓的神车在实际工作中，也只是2升左右。
但是车无完车，把一款8千元以下的车寄予神器的希望肯定会非常失望的，此车热车后也会有些杂音，漆软焊粗也是事实，但想到现在一款自行车都要5千左右，摩托车你还把它当个什么东西，能代步就行，能安全的代步就更好。