化油器、电喷知识（精彩无限）

YHR

请问楼主我的车是新本金锐箭，原车是真空化油器，早上拉上封门很好启动，后来时不时的路上抓离和要熄火，车已经跑了两万多公里了，可能是化油器脏了，也没洗过，后来淘了个五阳本田的京滨带加速泵的化油器，只是拆开简单的用化清剂洗了下装到车上怠速很稳，提速也比原来快，后来才发现怠速螺丝是退到最外面的，感觉就是没有怠速螺丝也有怠速不会熄火而始终稳定的保持在1500转，混合比螺丝我是拧到头往外退了两圈，火花塞颜色有一点儿微白，还有就是转速一过8000转就发吐，不管空档还是在路上跑都是一样的，原来的真空化油器在路上跑能到9000转，下坡能到10000转，这是怎么回事啊


关于转速始终稳定在1500转，可能是柱塞落不到喉管底部或是某部位漏气，上8000就发吐，需要更换不同主量孔试试，

野狼传奇

ding

wupaiwuzheng123

请教楼主我的化油器我的化油器无高速是咋回事啊？只能跑到70左右，提速有力动力十足。咋调都不行。:handshake

奋斗—金锐箭

Originally posted by YHR at 2012-6-13 08:45:
请问楼主我的车是新本金锐箭，原车是真空化油器，早上拉上封门很好启动，后来时不时的路上抓离和要熄火，车已经跑了两万多公里了，可能是化油器脏了，也没洗过，后来淘了个五阳本田的京滨带加速泵的化油器，只是拆 ...

哪儿能买到主量孔呢？我在洗化油器的时候看了原来的主量孔上好像写的是105

YHR

化油器配件在淘宝搜一下

YHR

请教楼主我的化油器我的化油器无高速是咋回事啊？只能跑到70左右，提速有力动力十足。咋调都不行。

跑不起高速换主量孔试试吧

wupaiwuzheng123

Originally posted by YHR at 2012-6-16 11:36:
请教楼主我的化油器我的化油器无高速是咋回事啊？只能跑到70左右，提速有力动力十足。咋调都不行。

跑不起高速换主量孔试试吧

把那个主量空眼扩大一点行吗

天剑-福喜

本帖我连看3天,看过有茅塞顿开的感觉.真是高手也!!!

天苒之别

楼主，请问我的新款海王星冬天冷启动很正常，等电子加浓阀关闭后发动就容易熄火，上路跑的时候加油门还发冲，停下来等红灯不加油门还会熄火，熄火后还难启动，都要打两次以上才能着车，请问楼主是什么原因呀

wshigebing

强帖
当顶

天剑-福喜

我想把我的车调省油一点,请帮忙看看!
先说福喜:新车买来的时候,头1-5箱油时百公里耗油2.89当时我的心里真高兴.#003#(事后想想也许是磨合期,油门.刹车搞的都平稳!)
从第5箱开始油耗开始往上升.3.0---3,12---3,45.一直到现在靠住3.89-4.0之间(目前公里数11514.1);(
我的化油器是从2000公里开始调的,就是用的最佳调整法!其他没动过.(圈数是2.25圈,为什么我的从第2圈到第4圈都是最高转数,没有变化.所以我想:稀点可能省油吧,所以定在2.25圈)
车的表现是:冬天0度时要预热5分钟,5度时要预热4分钟,10度时要预热3分钟,15度时要预热2分钟,20度以上打火加两把油门就走!
再说天剑G:也是和福喜相同的经历,新车磨合期时2.23现在靠住3.0
化油器也是用的最佳调整法(这车也是从第2.5圈到第4圈保持最高转数,所以定在2.75圈)
车的表现是:不论天冷.天热.凉车必须打开风门,否则就熄火,你搞死也别想打着!#031#

以上两车的叙述都是在凉车的时候(熄火在10小时以上).热车时都是一把就着,加速顺畅,提速有劲.就是太费油!!!;(;(;(
顺便说一声,福喜极速80-85之间.      天剑G90-100之间

骑驴战士

西按昏西足定

hkt777

我车上是真空膜化油器，在调混合气螺丝的上面有个孔，上面套有管子，管子一头是空的好像是排什么的（不知道是排空气还是什么），现在这里有点渗油，把油管拔了手摸去总是湿湿，这正常吗，车子好启动，加油提速也可以,下面是图画红圈的地方，请楼主给说说呀

YHR

我车上是真空膜化油器，在调混合气螺丝的上面有个孔，上面套有管子，管子一头是空的好像是排什么的（不知道是排空气还是什么），现在这里有点渗油，把油管拔了手摸去总是湿湿，这正常吗，车子好启动，加油提速也可以,下面是图画红圈的地方，请楼主给说说呀

这是浮子室大气平衡管

YHR

请问楼主我的车是新本金锐箭，原车是真空化油器，早上拉上封门很好启动，后来时不时的路上抓离和要熄火，车已经跑了两万多公里了，可能是化油器脏了，也没洗过，后来淘了个五阳本田的京滨带加速泵的化油器，只是拆开简单的用化清剂洗了下装到车上怠速很稳，提速也比原来快，后来才发现怠速螺丝是退到最外面的，感觉就是没有怠速螺丝也有怠速不会熄火而始终稳定的保持在1500转，混合比螺丝我是拧到头往外退了两圈，火花塞颜色有一点儿微白，还有就是转速一过8000转就发吐，不管空档还是在路上跑都是一样的，原来的真空化油器在路上跑能到9000转，下坡能到10000转，这是怎么回事啊


该化油器和你的车不匹配，需要换主量孔试试

YHR

楼主，请问我的新款海王星冬天冷启动很正常，等电子加浓阀关闭后发动就容易熄火，上路跑的时候加油门还发冲，停下来等红灯不加油门还会熄火，熄火后还难启动，都要打两次以上才能着车，请问楼主是什么原因呀

如果你当地环境是低温高湿，R.H>80,-7度以下就可能是化油器结冰造成的，必须加装加热塞才能解决
其它可检查加浓阀是否工作正常，混合比调整是否正常，

YHR

更正一下

楼主，请问我的新款海王星冬天冷启动很正常，等电子加浓阀关闭后发动就容易熄火，上路跑的时候加油门还发冲，停下来等红灯不加油门还会熄火，熄火后还难启动，都要打两次以上才能着车，请问楼主是什么原因呀

如果你当地环境是低温高湿，R.H>80,7摄氏度以下就可能是化油器结冰造成的，必须加装加热塞才能解决
其它可检查加浓阀是否工作正常，混合比调整是否正常，

YHR

我想把我的车调省油一点,请帮忙看看!
先说福喜:新车买来的时候,头1-5箱油时百公里耗油2.89当时我的心里真高兴.(事后想想也许是磨合期,油门.刹车搞的都平稳!)
从第5箱开始油耗开始往上升.3.0---3,12---3,45.一直到现在靠住3.89-4.0之间(目前公里数11514.1)
我的化油器是从2000公里开始调的,就是用的最佳调整法!其他没动过.(圈数是2.25圈,为什么我的从第2圈到第4圈都是最高转数,没有变化.所以我想:稀点可能省油吧,所以定在2.25圈)
车的表现是:冬天0度时要预热5分钟,5度时要预热4分钟,10度时要预热3分钟,15度时要预热2分钟,20度以上打火加两把油门就走!
再说天剑G:也是和福喜相同的经历,新车磨合期时2.23现在靠住3.0
化油器也是用的最佳调整法(这车也是从第2.5圈到第4圈保持最高转数,所以定在2.75圈)
车的表现是:不论天冷.天热.凉车必须打开风门,否则就熄火,你搞死也别想打着!

以上两车的叙述都是在凉车的时候(熄火在10小时以上).热车时都是一把就着,加速顺畅,提速有劲.就是太费油!!!
顺便说一声,福喜极速80-85之间.      天剑G90-100之间

把CVT滚子加重一点，试试

走丢了

一个小小的化油器这么麻烦

天苒之别

Originally posted by YHR at 2012-8-13 14:39:
更正一下

楼主，请问我的新款海王星冬天冷启动很正常，等电子加浓阀关闭后发动就容易熄火，上路跑的时候加油门还发冲，停下来等红灯不加油门还会熄火，熄火后还难启动，都要打两次以上才能着车，请问楼主是什么 ...

谢谢楼主的解答，我是江苏这边人，冬天的时候就是湿气比较重。我去售后的时候售后也说加以个加热塞。楼主真的很棒哟！顶一个！