化油器、电喷知识（精彩无限）

YHR

948017522
被人盗了

YHR

滚滚向前
中速偏稀，在油针下加垫片，火花塞黑多跑跑高速试试，注意安全啊

YHR

觉非
首先将怠速转速调至比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转混合气调整螺钉，找出此时的最高怠速转速，然后调整怠速转速调节螺钉，使发动机转速降至标准怠速。

YHR

qvbymfcu  
1、柱塞切口一个向前一个向后
2、柱塞切口的高度可能不一样

YHR

古堆
过浓才会冒黑烟，建议你检查一下加农阀工作是否正常，空滤器滤芯是否干净

YHR

ssss33
先检查节气门板是否卡滞再检查加农阀是否正常关闭

YHR

jpnie
假冒京滨化油器

YHR

胡马
匹配调整不好一样不省油

YHR

老大,你说厦门京滨和南京京滨有什么不同,哪个好?

没听说厦门有京滨工厂，只有南京京滨是日本京滨独资的，其它的化油器厂跟京滨都没关系

YHR

我原来看到过人家说柱塞式化油器没有真空式的好呀
柱塞式的猛加油门会出现断油的情况

这是这两化油器的结构造成，柱塞式化油器加油门时是直接提升柱塞，将喉管截面积增大，当发动机低速工作时，柱塞高度低喉管截面积小空气流速相对较快，主喷嘴处压差大燃油正常被抽出，当加油门时柱塞迅速升高，喉管截面积突然增大，喉管空气流速降低，压差减小，燃油不能被正常抽出，加上燃油质量比空气质量重，进入发动机也相对空气滞后，这样使瞬时的A/F(空燃比)过稀，造成断油现象。

真空化油器则不一样，加油门是打开节气门板，不是使柱塞直接提升，喉管截面积不会直接增大，柱塞是靠喉管处的压差提升，所以喉管处的压力一直比较稳定，不会出现柱塞化油器瞬时的A/F(空燃比)过稀想象。
暂讲这些吧，有兴趣再交流。

terminated

好人，顶了~

gdzhz

MARK!!!!

tlyuyu

顶顶更健康！！！

YHR

#1350   


我原来看到过人家说柱塞式化油器没有真空式的好呀
柱塞式的猛加油门会出现断油的情况

这是这两化油器的结构造成，柱塞式化油器加油门时是直接提升柱塞，将喉管截面积增大，当发动机低速工作时，柱塞高度低喉管截面积小空气流速相对较快，主喷嘴处压差大燃油正常被抽出，当加油门时柱塞迅速升高，喉管截面积突然增大，喉管空气流速降低，压差减小，燃油不能被正常抽出，加上燃油质量比空气质量重，进入发动机也相对空气滞后，这样使瞬时的A/F(空燃比)过稀，造成断油现象。

真空化油器则不一样，加油门是打开节气门板，不是使柱塞直接提升，喉管截面积不会直接增大，柱塞是靠喉管处的压差提升，所以喉管处的压力一直比较稳定，不会出现柱塞化油器瞬时的A/F(空燃比)过稀想象。
暂讲这些吧，有兴趣再交流。

jacy250

做会记号学习~~~~~~~~~~~```

YHR

请教大师     我的EN125 －2   目前8000多公里      这几天十多公里跑下来抓离合器滑行 怠速有时只有1000转或者息火  但是停车后怠速就又上到1500－1800转  是怎么回事？？？   天气最高温度8度左右  最低0度左右。

这种问题先检查混合气调整是否正常
气门是否积碳漏气等

风～～～

老师你好，请问南京京滨柱塞26/27口径加速泵化油器市场价格是多少？谢谢！

YHR

老师你好，请问南京京滨柱塞26/27口径加速泵化油器市场价格是多少？谢谢！

南京京滨没有27的，26的也没有加速泵，市场上也基本买不到，

爱摩人2

好久未见YHR了，顶起来！
再问两个问题，一般125机器改150后化油器该怎样调整？
还有125机器拆除欧二装置后化油器该怎样调整？
再顺带一个问题，en 2a的标准油面高度是多少，或浮子高度？
谢谢！

[ Last edited by 爱摩人2 on 2011-1-4 at 12:27 ]

cnalex

说明：配气顺时针浓，逆时针稀
1）配气螺钉顺时针紧到头，然后启动。这时由于怠速还是平常的，肯定熄火。
2）顺时针调大怠速螺钉，使怠速上升到4000-5000（车子经常运行的转速范围）。这时由于配气过浓，发动机声音很顿，很低沉，很不顺畅。
3）怠速稳定之后，逆时针松配气螺钉。你会感到发动机声音逐渐变大、变顺、变急促。
4）继续松配气螺钉，找最高点。（所谓的最高点就是：首先，发动机声音最大、最急促、最顺畅。其次，车子有麻感，撑起打架之后，可以自己挪动了。——可以自己挪动了，就说明车子的动力体现出来了。）
5）找到最高最麻的点之后，迅速将怠速螺钉调整至1500-1800（热车时候稍微高一点无所谓）。
6）骑行几圈，再看火花塞的颜色。

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这些跟你的转速在1400左右调整混合比的方法不一样啊？请问上面我说的可有道理么？