化油器、电喷知识（精彩无限）

YHR

楼主你好，我前一段做的整车等速排放一氧化碳控制在0.2-0.5%，氮氧基本在600PPm一下，只是在油门全开，转速7000以上混合气浓，其他工况混合气空燃比都在1以上，混合气比较稀，油耗降低，动力增强。是在隆鑫175发动机配Pz30化油器，主量孔109，三轮摩托车负重1300公斤的情况下测试的。下一步准备强化催化燃烧，增强点火的持续时间，把氮氧压下来，请你看化油器还有多少潜力可挖？

建议你将R/L CO%控制在1.0左右，会对NOx下降，CO高可以增加补气量，WOT CO各转速控制6--8%左右，三轮车最好使用闭环电控化油器或电喷。

烟酒大师

楼主你好，这是原机排放，没有2次补气和触媒，如果加2次补气会增加成本，电控化油器的成本更高。我的目标是通过强化催化燃烧，改善化油器的雾化能力和混合比精确控制，加大点火能量增加感性放电的持续时间，争取原机排放达到国3，从源头控制排放比后处理强，同时发动机功率提升，油耗降低，我在110弯梁车上试验，1升油行驶110公里，时速45.

漫天游

楼主你好，我是04产的雅马哈丽鹰125库存车，现在是冷车无怠速起步加不上油门、发吐如果走了一、二公里就不会了，这是什问题？请赐教

疯狂的en

好贴要常顶

疯狂的en

请问轻骑越野车200排量的，化油器是bs28,欧一版的，有那个防止回油放炮的什么阀的，经多次调试，始终都是中低速非常浓，高速太稀(即调到中低速火花塞严重发黑，高速才能过11500转，调正常的话就过不了8000转)主量孔是原装122丝。问为什么会这样的，这是个新买的化油器，试装en的bs26化油器都能正常到11500转的。请教

5M866

楼主你好，我的车是GS125是用新款的柱塞式的化油器，转速有9000转时有黑烟冒出，车子跑18000了请问是什么问题？

纳仕达

你好  我的车是08年出厂EN125-2六档。凉车起动必须给风门。不给风门起步无力。加速慢。热车后正常。和我以前骑的同款车比，加速慢。起动必须给风门。想换个以前03年出厂的BS26化油器会有改善吗？

纳仕达

有QQ号码？便于交流？

cnalex

1）停车一天，火嘴被淹，用大扳手敲打化油器，现象消失。但是现在不管如何调整混合比螺钉，均不可出现砖红色。要么灰白，要么黑色积碳，要么泛青色，要么上面一点积碳都没有，跟擦过的一样。
    原来1.5圈是最佳，现在1.5圈变浓了。而且2圈和2.5圈之间是没有变化的，都一样。貌似继续松配气钉，怠速也无变化了。

    2）现在加速无力，没有以前给力了，以前油门反应灵敏，加速有力，现在不行了。而且极速下降了15左右。发动机声音发闷，不管怎么调整混合比都发闷。

    3）怠速问题：冷车不好着车，以前只要电启动按一下，不用带油门，即可启动，而且无需拧油门来稳定怠速。现在必须拧油门多拧几下，还得一直小幅度开着来热车，否则必定熄火。中高速行驶一段距离之后，收油，怠速在下降到2000R之前还是比较迅速，但是到了2000R就下降缓慢，慢慢慢慢降到1500，有的时候甚至会降到1200，再慢慢回到1500.

    4）油耗及其不稳定，以前百公里1.8，现在2.X，甚至有过到3的。

woxiangnilrl

大师您好：我的福星125 2011年前天最冷时骑行摩托（福星）还没问题，倒是年后出现了“启动（启动正常）后（经几分钟的预热），加油无力、空洞 甚至熄火（大概在加油门启动、行车在30km/h左右的区域），骑行若干（大概5KM）公里后情况改善；曾发现空滤外盖松口（可能造成混合比过稀），旋紧后依然问题如故。”的现象。  有的说是气缸垫坏了 有的讲是负压管裂了或是负压开关坏了并怀疑是化油器冷态雾化不好的原因 有的说是化油器或汽油里有水 有点鉴定是要清清化油器 有的说调高点油针。我有点迷茫。  现在的状况是，天气暖和了，除早晨启动后行车困难甚至熄火外（多试几次可以行走），骑行几公里，一天再次骑行中都没有问题。感觉毛病渐渐在缩小，真感觉是那儿松了或是化油器的问题。望再赐教
看您的回复有相似问题说油针下点一0.5mm后的垫片就ok了，但感觉和我的不太相同，我的是过了难行走的关就渐次好转，提别实现在。望赐教

新车新手

这种帖子就得往起顶

大运哥

大师:
有两个问题急需请教，望不啬赐教，先谢过。
本人车子五本wh100t-h100踏板车(俗称喜悦小公主)。现3500公里。o2四冲，2010年4月出厂。
问题1:此车的化油器混合比螺钉连厂家都一会说顺稀逆浓﹑一会说顺浓逆稀，把像我这样的新手高的云里雾里，想从您这得到准确的结论。
问题2:我的车0-3500公里油耗基本在3.2/百公里(单人骑乘)，极速在72/小时，无能售后反复清洗调整化油器都解决不了问题。请问此车的问题是不是出在化油器上，若是，我向厂家申请换个原装新化油器寄来装上，能解决问题吗？(会出现不匹配问题吗)。
期待您的回复，非常感谢!

[ Last edited by 大运哥 on 2011-2-28 at 08:59 ]

jsj5131

大师，我的建设125-6A(V6)用的是TK的Z20P化油器。我的车是旧车，油耗很高，达到2.9了。
冬天完全不用热车打燃车就可以走，我是在重庆。之前看了论坛的介绍说是调油针可以降低油耗。
我调整了我的油针，之前油针卡子在中间的位置，我往上调高了一格，但是由于对化油器不熟悉，在拆卸过程中将油针卡子下的垫片搞掉了。现在车子早上要热车，不然感觉加不上油，怠速不会熄火，当时发动机在1K-2K多转这个过程中，感觉油门没有反应的感觉。之后会猛的冲一下，感觉就像是人被卡住了脖子，然后突然松开的感觉。另外我在网上找不到我这个化油器的相关资料。我想问问调整油针之后，要不要调混合比，调的话怎么调？谢谢

新车新手

没事也得顶一下   这种帖子绝对不能让沉了

suzi

楼主你好，我的车是en125-3，当转速到三四千转的时候就会顿一下，是化油器的问题吗，我把油针卡片落下一格，现象消失，我现在担心混合比是不是太浓了？

飞鸿摩托中心

坚决顶起。学习学习了 、。、、、、、

神游天域

顶一下，已收藏

小广东行者无疆

这个帖子要慢慢的认真的看------------

YHR

大师:
有两个问题急需请教，望不啬赐教，先谢过。
本人车子五本wh100t-h100踏板车(俗称喜悦小公主)。现3500公里。o2四冲，2010年4月出厂。
问题1:此车的化油器混合比螺钉连厂家都一会说顺稀逆浓﹑一会说顺浓逆稀，把像我这样的新手高的云里雾里，想从您这得到准确的结论。
问题2:我的车0-3500公里油耗基本在3.2/百公里(单人骑乘)，极速在72/小时，无能售后反复清洗调整化油器都解决不了问题。请问此车的问题是不是出在化油器上，若是，我向厂家申请换个原装新化油器寄来装上，能解决问题吗？(会出现不匹配问题吗)。
期待您的回复，非常感谢!

是顺稀逆浓,油耗在3.2/百公里基本正常,偏高一点而已,最好使用量杯测量油耗

爱摩人2

你好YHR，想在高转阶段，（就是油门开度二分之一到全开这一阶段）增加进油量，调浓混合气，应该怎样调整操作化油器？谢谢！