化油器、电喷知识（精彩无限）

EN姚姚

柱塞  真空莫 量孔 浮子室都一样

kaishui09

亲爱的楼主  我的爱车是  珠峰光阳巡洋舰125T  
每早晨打火很难  怠速很高 油耗很高 百公里3个半  请问有必要换化油器吗？推荐个好点的
如不必要  请问怎么解决    谢谢 #024#

llyyhh79

发动机转速、发动机温度、负荷等状态下对混合气浓度要求有何不同，以及环境温度、湿度、气压对发动机的影响请高手回答，最好有变化曲线图，谢谢！

意水涵

化油器的调整是个很微妙的事情，要整过反复测试才能完美。有的时候得靠感觉。

YHR

小瑞小瑞
价格肯定是五本的MIKUNI高，匹配的好提速是一样的，CG和CB用的化油器型号不一样，风门式起动性能更好适应温度更宽，在-20度以上起动后可很快行车，起动不加油门就会熄火没有预热转速，阻风门轴对高速进气有阻力一般竞技不使用等等。旁通阀加浓式起动性能更好适应温度稍窄一些，在-20度以上起动后需要较长时间预热，起动不加油门有预热转速，没有阻风门轴不会对高速进气产生阻力，一般竞技使用等等

YHR

llyyhh79
你问的问题在书本很多，是基本常识，请研究研究后再提问吧

YHR

EN姚姚
拉风门可以到90 说明偏西，主粮空小了

llyyhh79

楼主能不能推荐一本书看看呀，我只是业余爱好，也不知道看什么书呀！

悟空取经

此帖要细琢磨，先摘录：7#片段、、、“.“涡流蓄容器”在发动机上的安装位置和角度很重要，一般要求进气咀的吹气指向是对准气罐体内的最低位置，以便吹动积累沉淀下来的汽油。进气喉管上的导汽咀角度和内径、“涡流蓄容器”自身蓄气容积和进汽咀角度、内径－－也都经过多次实验，有一定规格要求，不是随便搞个罐子接上就行的。
3.在蓄容器上已经安装了可以形成旋涡气流的斜向进气导管，不愁蓄汽罐内没有旋涡气流。但很多人忽视了进汽喉管的涡流作用，只是随便在进汽喉管上加个导汽咀把蓄容器的导汽管接上；导致蓄容器所产生的喷射汽流不能正确发挥旋涡环流的作用，只有普通蓄容器的作用。正确的做法是将进汽喉管上的导汽管也做成斜的，以便蓄容器吐出的汽流对着进汽喉管的内腔园壁上冲刷，形成有利于汽油挥发的旋涡环流；而且位置是越靠近化油器越好。”

紫色梦魇

YHR老师你好，我的车是济南轻骑QM125-10H。现在用的化油器不是原车的，当时原车化油器跟弯头接口处是没有垫隔热垫的。后来我换了这个精通天马的化油器后，觉得发动机发热厉害，就自己加了个垫片。我已经不记得原车化油器是什么型号的了，想向您咨询一下：1 我的车有必要加隔热垫片吗？（因为车架设计不合理，加了垫片后，想调油针无法把吊桶提出来，被车架挡住了）
2 这化油器感觉上坡带人的时候经常轰不上油，感觉像抽搐（不知怎么形容，就是加不上油门，无力），如果我要换化油器的话，该换什么化油器？
车行了4万多公里，8年
O(∩_∩)O谢谢

[ Last edited by 紫色梦魇 on 2010-7-22 at 16:50 ]

cect1966

谢谢楼主分享哈

cect1966

楼主啊，我问你一下，我的车子是大阳的，我的车子现在一代人加油门半天油门才上来，加油不顺畅，有时老是熄火，问下，我是要清晰化油器，还是？？？？

wncw

楼主： 你好
   我有一辆和名流100一样的本田50车，化油器和名流一样，真空膜的，油针不可调，一直火花塞发黑，最近我用CJ50的化油器替换它，结果火花塞颜色正常了，问；怎样调原车化油器 2.这样替代可以吗？  谢谢

242408

学习很多专业知识了

王世民

热烈欢迎YHR

五本CG125-3

学习了!!!

大胡子老头

好贴，好人！

向日葵F

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黑龙逸客

说得好，条条有理

ymgll

楼主你好  我一直想改化油器  我的车是金城铃木gs125用的是米库尼真空膜化油器  我的车冷车启动时发冲 油门时大时小 发冲 提速也不行  急速最多80  我一直想换一个化油器  请问我要换什么化油器呀  换原装的还是 改成柱塞式的呀  谢谢