化油器、电喷知识（精彩无限）

摩神逍遥游

很专业，学习。。。

welovemoto

Originally posted by YHR at 2008-11-16 21:11:
welovemoto
将油针调低一格再加0.5mm的垫片试试,还有尽量用高档行驶,

你是说 把化油器的 油针回复到原厂的位置, 再在下面+垫子是么??

YHR

welovemoto
是的

YHR

枫临火杉
你是不是按前面讲的混合比最佳调整法调的,还有怠速转速是否偏低,热车调至1450r/min

吉普羚羊

我想问一下塞住带加速泵的化油器都是以PD开头的吗？有哪几种型号？

迷路

#1  [求助]关于冷车无怠速的问题!

车以前就这个样子,非得要热车3-6分钟怠速才能稳得下来.不然就要熄火.
也试过把怠速螺丝调高点,但是冷车的时候正常了,车一热的话就变得很高.
换过化油器问题还是一样的存在.问修车的师傅也没说出来个一二三.
所以上来求助大伙!望解答.谢谢!

lsjliling

Originally posted by YHR at 2008-11-14 18:04:
lsjliling
可能是气门间隙太小了

谢谢指点,我准备换气门,如果还有这种这现象是不是需要换化油器了啊!

开拖拉机看风景

专业，学习了。。。。。

xizhong_0412

我的超人垫片也加了，浮子高度也调回来了，昨天气温下降，大概有-7度左右，还是在低速2，3十公里的时候车子加不上油，过了这个油门位置车就会一下子正常了，这是什么原因呢？

YHR

吉普羚羊
你是说的柱塞式化油器吧?
一般是PZ本田叫PD

YHR

lsjliling
不一定要换气门,只不漏气就行,间隙一般0.05--0.08mm

YHR

xizhong_0412
-7 度已经交低啦,冷机有这种现象也正常,如果热机也有,你可以将混合气退半圈试试

YHR

迷路
先检查气门间隙是否正常然后用混合比最佳调整法将混合比调好,再试试

lsjliling

Originally posted by YHR at 2008-11-18 19:48:
lsjliling
不一定要换气门,只不漏气就行,间隙一般0.05--0.08mm

谢了，就按你说的去试试，对楼主一直观注中啊

小六子

YHR我想问个问题，我的车在热车时急加速会发顿（油门扭到60%以上），冷车时没试过，怕对车有伤害，估计也一样，我们这现在是10度左右，早上发车不拉风门能打着，但加不起油，一定要拉起风门加油稳住4个台速1分多种，然后关闭风门才能加个起，但还是不是很顺畅骑个0.5公里就正常了，请问这是什么缘故？今天看了火花塞偏黑的，就电极头上那块铁黄的，电极旁边一圈一点是白的，下面就黑了，其他地方也黑的。

[ Last edited by 小六子 on 2008-11-20 at 21:23 ]

爱看车

强贴，一定要顶，必须要顶。

爱摩人2

支持YHR

YHR

小六子
冷机要预热这是正常现象,想解决此问题可以在油针卡片加一个0.5mm垫片试试,不过油耗会高一点

YHR

mjioljnh
1、常温下一般2--3分钟,
2、温度也低关闭时间也长,
3、工作距离最好不要调，江苏一年四季温度变化较大，调起来较麻烦。如果在广东一带可以适当调整。
4、厂家设计是按常温（24度）设定石蜡的升长特性，并要满足低温的关闭时间，根据发动机的实际情况一般设定0度4分钟左右，-10度6分钟左右，常温3分钟左右，目的是为了加农阀关闭后满足发动机最基本的怠速稳定性和过渡性
5、直流一般12V左右,交流8---12V左右

[ Last edited by YHR on 2008-11-21 at 20:10 ]

小六子

Originally posted by YHR at 2008-11-21 19:29:
小六子
冷机要预热这是正常现象,想解决此问题可以在油针卡片加一个0.5mm垫片试试,不过油耗会高一点

可热车时油门加大会发顿是什么原因啊，还有看看那火花塞已经是偏浓的了啊