化油器、电喷知识（精彩无限）

YHR

可能是加浓的问题,将加浓阀认为堵住试试,火花塞是否很黑?

mjioljnh

请教YHR:我的五羊本田佳颖t125，行驶4000km，是南京产京滨的化油器，新车买回来就发现车子降速很不好（也就是滑行很远，很难控制距离总是要带刹车手脚不离刹，我常跟朋友常说我这车刹车片肯定要换的勤，我还有辆新大洲t125骑了11年），售后维修站两人不一致，一个说气门间隙一个说混合气。后来看了气门间隙说很好就没动，调了下混合比说是调稀了点，感觉有所改善，在我的要求下售后维修站给我更换了一新化油器，从新车上卸下，对调的,更换后车子性能有了很大变化，
1。原车化油器性能：冷车启动总是要带点油门一点就着，加速极快（在红绿灯处起步跟别的车最明显，很爽），声音很柔和脆，震动很小，加浓阀工作明显--夏天停车20分钟后再启动也有1，2分种工作，就是车子降速很慢，
2.更换新化油器后的性能：新换后的几天，冷车启动不要带油门，现在冷车也要带点油门一点就着，起步加速很慢（红绿灯处起步总是落在别人后面通过，刚换来的起步感觉向电瓶车似的），声音明显差了有点破声，在30-40码处震动最明显，50码后震手感觉就小了，60码之后震感几乎没了，加浓阀工作没有那个明显了，但降速有了很大改变，在预定的范围内一般就很少用刹车了。
真后悔，早看到你的这个知识我就不换了，现在起步加速及震动，声音方面有何办法调整啊？
3.新换的这个化油器（没动混合比）刚开始两天，在加油门到15码左右时车子出现不走的现象，两天以后此现象消失了。
4.现在这个化油器好啊，还是原来那个好啊？原来那个化油器装到另一辆新车上去了，如果人家那辆新车售出了，也没法换回来了。
5.我在论坛里看了不少佳颖车的性能自我介绍，就像我这两个化油器的性能车都有。
6.火花塞颜色，圆心部分是砖红色，下面一两圈的螺纹部分有点黑。
补充一下：油耗基本差不多，可能现在这个油耗低点，因为这个刚换，才加了两次油
   再请问：新车出厂前的装配，难道每台机车都要跟化油器进行匹配调试吗？若是这样还是调试化油器？还是对发动机调试匹配啊？！若是因为我新换化油器存在匹配的问题，那么人家那辆五羊佳颖新车也会有匹配的问题啦。

[ Last edited by mjioljnh on 2008-10-26 at 12:21 ]

mjioljnh

125t踏板车冷车启动，自己能调整缩短加浓时间吗？

sujinwei

请教个问题:买个二手本田WIN100,化油器原装,什么都好,就是老熄火.找过好几个师傅调混合和怠速,化油器也洗过,一点不脏,都没解决.修车的说不要快速送油门,稍微带点油门就没事,确实可以,但是这很不习惯,遇到紧急情况根本不可能慢慢松油门,老是熄火很不安全!

   具体是这样的:起动发动机,空挡怠速,正常!主要问题是正常速度时捏离合快速松油门,滑行一段距离,然后再松离合加油门的时候就熄火,还有高速滑行也会熄火,下坡转弯都这样,都是在捏离合滑行的时候出现熄火的.点火正常,不知道什么原因啊???好车老熄火,真是郁闷,这车很省油的!!!!

YHR

mjioljnh
出厂车不需要每台进行化油器匹配,你可以在油针固定板下加一个0.5mm垫片试试

YHR

sujinwei
检查一下是否气门间隙过紧

mjioljnh

新换化油器也需要磨合期吗

YHR

mjioljnh
不需要

xc7652267

YHR:请教个问题？
我的车是海王星A机05年的车，行驶了15000公里，是TK化油器，以前总有停车后化油器泄油管滴油的情况，我就调了油面，和混合器，现在看是调坏了。
具体情况是：
1.油耗也比以前大了，以前百公里2.5--2.7升现在百公里要3--3.2升。冷车提速性能也没以前好。热车超越的提速改变不大。
2.我按照你前面说的方法调整了混合器，，我调整大概稳定在1600的转速的情况时，基本上回到我调之前的混合器螺钉位置了，怠速螺钉的位置不记得了，这个位置出现了关闭加浓后提速有点滞后情况，冷车启动要加点油，热车不用启动正常。下面该从那个方面调整。
3.以前跑热的车停车一会再启动，能明显感觉到加浓 怠速高一会，现在没有这种情况了，我怎么能调整出来。
4.请你再具体说说油面的调整方法，前面帖子里有个不是很明白。

zjlxzh

(y)专业！！顶啊　！！！！

zsf7517

请教YHR，米库尼bs34ss型化油器，也就是就是gn250车，其他的都正常，就是加速无力，急速只有90码，还不如国产泰凯化油器，是什么原因，该调什么？

肖龙

LZ真是个热心人,非常专业.(y)(y)(y)

xlhhxl

学习啊,顶.

momotuo

学习了，收藏

x175621914

YHR想请教几个问题，京滨化油器带加速泵的，如图（借用）这个不带加速泵的，问题如下：
1、混合比螺丝进是浓还是稀？
2、现在我的车冷车室外温度在17℃时，不拉风门就发不起；冷车室外温度在22℃以上时，加油门才发的起；
    热车保持1.2个台速（较稳），热车时台速螺丝旋掉下来也还有1.2个台速（现在等于台速螺丝不起作用的），如果热车把台速调到2个，回油很慢；
    混合比螺丝现旋出来4圈，在旋出半圈台速就要下来了（如果旋进一圈的话没反应，再进去半圈的话台速也下来了），但是火花塞电极部分3/4是砖红，1/4是黑色的，下面的铁圈也有点黑。
    油针现在在上面下来第二格
     请问混和气是浓还是稀，应该怎么调，谢谢了
3、混合比太浓的话是不是也会打不着车，而且一定要加油门才能打的起。

[ Last edited by x175621914 on 2008-10-30 at 00:38 ]

ccluky

哥们你的店什么时候开业呀？咨询化油器问题，我的踏板车是150发动机，换了柱塞化油器，平时夏天用很好用，现在0下了起车十分困难问问什么原因，我用的是五羊本田的带加速泵的京滨化油器。用那个化油器的时候过100就发喘，加油减速。现在换回来京滨台湾的24口径化油器起车后怠速很高，感觉动力远不如柱塞的，希望能够给些指导

xc7652267

ccluky
/朋友，还是用原装的化油器好，京滨的我感觉问题是偏稀，起步后加浓关闭了就跟不上油，主要是改变进气量。把京滨台湾的24口径化油器车充分预热后，怠速螺钉向下目的使怠速到正常怠速1500左右，再调混合气螺钉，使这个怠速位置的转速最高，从下面最低开始调第一个最高点。，你试试
   个人意见，望对你有帮助

YHR

zsf7517
可能是不匹配,换主量孔试 试

YHR

xc7652267
没有预热转速可能是你调油面造成的,油面调整你最好找个同样的化油器对比一下浮子高度

YHR

x175621914
混合比螺丝进是稀,混合比太浓有可能加油门才能打的起,从你的描述不好判定浓稀