评论EN2A、GSX125/150、YBR125、MCR125后摇臂 [有赠品]

zxjlfy · 发表于江苏省 2008-11-28 05:46

Originally posted by 衡阳小刘 at 2008-10-26 23:08:
路过...打酱油的....

死去吧你#031##031##031##031##031#

weilliam86 · 发表于江苏省 2008-11-28 11:33

其它的不说,EN的联接板比YBR的确实要薄很多

蝶恋花 · 发表于海南省 2008-11-28 12:13

楼主：分析的的确有道理，顶！！！！

su27 · 发表于湖南省 2008-12-10 03:28

跩,你还真的是跩呵
怎么好久不见原来你就是在忙着收集一些SUZUKI的“罪状”啊！
上次被骂的还不够吗？我没有说你是什么xx和托之类，可我总是见你和SUZUKI过不去，先在摩托YES发了个铃木什么（国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架）被骂的狗血临头结果跑到这来发又被骂
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=现在又出来发你自己自己歪脑筋想出来的东西，怎么你一出现就是铃木的各个问题的出现，让市场说明一切不是更好
我也知道方管要比圆管的好，可就是不能听你那专业的精神省那么花生米大小的材料亏你想的出，在你回贴中你还自称老子，怎么说好呢你

这个贴我也看过

su27 · 发表于湖南省 2008-12-10 03:32

#113 EN断脚

这个很明现是冲击过大造成的，断减震还说得过去，连轮圈也断了，再垃圾的车也没这事啊

wbab1972 · 发表于四川省 2008-12-10 03:55

顶,顶,顶.

照夜玉狮子马 · 发表于广东省 2009-4-1 16:33

顶了...顺手赚一分...

bxb858 · 发表于浙江省 2009-4-5 08:46

极度的好贴,理论联系实际,佩服楼主!上了很多照片!

马吃水12345 · 发表于四川省 2009-4-5 09:34

顶一下在说

zsc00765 · 发表于安徽省 2009-4-5 10:04

Originally posted by dl8128 at 2009-4-2 00:33:
顶了...顺手赚一分...

这位，都是去年的陈年老帖还拿来顶，有没有意思。
即然顶到前面了，我也讲一句。本坛上有雅马哈越野都断前减震了，怎的楼主不去把车车的前减都去量量。
就凭后面一块铁就断然去评论一个车，典型的盲人摸象。
怎的不去比其它的地方？因为雅马哈也就剩后面这块铁比别的车厚那么一点点了，好不容易才给楼主找到，所以才用相机放这么大去拍。

车人合一 · 发表于四川省 2009-4-5 11:09

说了那么多不如找两个新车架来搞实验，一目了然。

照夜玉狮子马 · 发表于广东省 2009-4-5 12:56

见识了...

laidang · 发表于广东省 2009-4-5 13:27

Originally posted by 跩 at 2008-8-2 19:24:

边角料可以卖钱啊，现在钢铁很值钱

LZ喝高了吧，抠的那部分金子做的？你那机械理论网上一搜一大片，你这叫九吾搭八。
要我看抠的那里主要是好看没别的意思，你没发觉这样的设计流线不是挺流畅的吗，材质影响摩托车的质量那是肯定的。

SUZUKIMAN · 发表于山东省 2009-4-5 14:20

GZ150是什么车？可车在什么地方断的，那是什么路况，他带了多少东西，把GZ150巡航车当越野不断才怪

SUZUKIMAN · 发表于山东省 2009-4-5 14:25

这种大货有车架啊，

SUZUKIMAN · 发表于山东省 2009-4-5 14:27

就算是奔驰宝马在这种情况下也不会好到那去

我为车狂GE · 发表于江苏省 2009-4-5 14:39

我早就注意到了。铃木的太薄了看着不爽啊。买了本田，即使铃木发动机比较实用。雅马哈的还可以

音乐的虫子 · 发表于湖南省 2009-4-5 14:50

明显来踢场的,怎么不发到综合版去?

zrfcitizen · 发表于河北省 2009-4-14 12:50

个人感觉，还是ybr的车好。

dantangyu · 发表于湖北省 2009-4-15 06:57

进来顶下，灌点水！！！