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楼主: 洪旭
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浅谈GY6化油器油面高低对混合气和油耗的影响及调整方法 ...

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401#
发表于 广东省 2017-4-16 13:32 | 只看该作者
谢谢LZ,图文并茂很详细,待我回去调整下我的WH100T-G冷车加浓要差不五分钟才能降下来,怠速不稳的问题
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402#
发表于 广东省 2017-4-17 04:16 | 只看该作者
好贴,混合比调好了开起来既舒服又省油。

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403#
发表于 贵州省 2017-4-17 15:23 来自手机 | 只看该作者
好贴,正是我等想自己动手折腾的摩友所需,谢谢楼主!
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404#
发表于 北京市 2017-4-19 05:03 | 只看该作者
佩服佩服!把化油器玩透彻了,不错
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405#
发表于 安徽省 2017-4-19 07:55 | 只看该作者
学习了,谢谢分享
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406#
发表于 广东省 2017-4-23 09:49 来自手机 | 只看该作者
楼主,冷车难打火,着了一下,一拧油就熄火,然后就一直打不着了
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407#
发表于 广东省 2017-5-22 07:32 | 只看该作者
很实用的帖子,谢谢楼主分享!
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408#
发表于 江西省 2017-10-31 08:42 来自手机 | 只看该作者
好东西
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409#
发表于 广东省 2018-2-19 08:16 来自手机 | 只看该作者
顶!需要调化油器的朋友,按照这帖子反复多次(IO多次)调山塞Gy6化油器取得了效果市区百公里2.6-2.8,堵电子加浓以后,一枪电启动怠速稳定,长时间怠速都不息火。交流点火器换三信自进角直流点火器,按点火钮立马启动!跑起来声音都好听,顺滑有力!山塞Gy6好像吸了毒品一样精神抖擞恢复出厂水平!
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410#
发表于 湖北省 2018-5-2 07:19 来自手机 | 只看该作者
深圳gy6福喜 发表于 2018-02-19 16:16:13
顶!需要调化油器的朋友,按照这帖子反复多次(IO多次)调山塞Gy6化油器取得了效果市区百公里2...

你倒是搞好了,我现在破gy6百公里4.3个油,看了你们的油耗愁死了……回去也去搞搞


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411#
发表于 四川省 2018-5-2 15:08 | 只看该作者
虽然是老贴了。但是内容不过时!感谢楼主分享经验!我也学你去拣个化油器回来练练手。。。
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412#
发表于 北京市 2019-2-9 04:26 来自手机 | 只看该作者
老哥我有个问题想咨询我的电子风门拆下来了,装回去时候拧紧了,现在不知道拧到什么样我现在油门到底车速60+也不省油
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413#
发表于 安徽省 2019-6-10 15:32 | 只看该作者
老帖子拿来参考一下可以但不可全信,如果按照5楼的图1.图2.图4底朝上水平放置,用来调油面肯定都偏低,由于PD24J化油器进油顶针端部是橡胶材质,必须倾斜30角度才能调准油面,浮子高度范围限于18.5±1MM才是标准油面
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414#
发表于 辽宁省 2019-6-11 02:51 | 只看该作者
可以试试
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415#
发表于 安徽省 2019-11-6 14:43 | 只看该作者
17621346712楼主我能加你微信吗请教一下问题


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416#
发表于 河南省 2019-11-11 05:19 | 只看该作者
楼主您好 请教了 我的车是铃木悠E125用的是DENI化油器湛江德利的 前段时间感觉费油100公里3.5个油 打火时要给点油才着 找了个修车的洗了化油器说是往省油调了 用了一段时间没省油电加农到好想不起作用了 火花塞一圈金属是黑的中间磁芯是白的 请问 混合比是浓还是稀  混合比是顺浓逆稀还是顺稀逆浓 浮子和油针能调吗 电子风门是修 还是堵上 谢谢


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417#
发表于 安徽省 2019-11-12 14:51 | 只看该作者
皋城10 发表于 2019-06-10 23:32
老帖子拿来参考一下可以但不可全信,如果按照5楼的图1.图2.图4底朝上水平放置,用来调油面肯定都偏低...

老哥,可以加微信想你咨询一点问题吗17621346712


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418#
发表于 安徽省 2019-11-14 12:29 | 只看该作者
年少不敢狂 发表于 2019-11-12 22:51
老哥,可以加微信想你咨询一点问题吗17621346712

在这里交流一样的,有什么疑惑可以相互帮助
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419#
发表于 河南省 2019-11-17 11:05 | 只看该作者
皋城10 发表于 2019-11-14 20:29
在这里交流一样的,有什么疑惑可以相互帮助

大神们,这种电子加浓怎么测试好坏?还有就是怎么堵死它!!!






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420#
发表于 香港 2019-11-17 16:17 | 只看该作者
洪旭 发表于 2010-07-29 16:42
不可调的电风门 也可直接找个薄膜把那眼堵死  这对于油耗高的车友来说是不错的办法~ 因为有时电风门坏...

我试过堵住启动不了。


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