赛驰QS110与锋影WH125-6试骑报告（原创！）

自由主义9966

延边的要参加梨花节的摩友郁闷中，置顶召集帖今天到现在位置只有两个回帖。

ttzl007

Originally posted by 自由主义9966 at 2010-5-13 13:27:
中午换上了“统一尖峰888”机油（经过F8吃蘑菇鉴定为半合成）。换完机油后，为了检验效果，找了一条车少人少的公路跑了20多公里，感觉发动机振动更小了，排气躁声也有所降低，动力没有感觉到变化，效果不错。回来 ...

自由兄半合成多少钱？

自由主义9966

Originally posted by ttzl007 at 2010-5-13 22:09:

自由兄半合成多少钱？

站内短信告知，避免广告之嫌。

ttzl007

Originally posted by 自由主义9966 at 2010-5-13 22:15:

站内短信告知，避免广告之嫌。

我用的长城半合成也很好，是确实好，挂档特爽。25元，可以一瓶一瓶的买:D，如果成箱肯定还可以便宜，你们那里长城半合成就40多(y)，我们这里卖各种品牌的机油的太多了，老张不卖老李卖，想暴利，难#005#

小试牛刀

回“自由主义9966”：很抱歉我不会发图，手机像素不高也照不太清楚，关于钢管撑棍的安装问题我只有尽量用文字表述清楚了，我用的是铁质后备箱，箱底的丝杆眼是固定的不用去管它，找四根长点的丝杆，由于钢管是圆的不用担心丝杆上得正不正的问题，锋影的尾箱固定螺丝直上直下安装时底下货架会碍事没法固定的，用钢管在需要的地方打上眼就可以把丝杆斜着装，这样就可以避开碍事的地方还能固定住尾箱。

自由主义9966

Originally posted by 小试牛刀 at 2010-5-13 23:42:
回“自由主义9966”：很抱歉我不会发图，手机像素不高也照不太清楚，关于钢管撑棍的安装问题我只有尽量用文字表述清楚了，我用的是铁质后备箱，箱底的丝杆眼是固定的不用去管它，找四根长点的丝杆，由于钢管是圆的 ...

明白了，谢谢！

小试牛刀

忘了说了我的车尾箱底下还垫了一块3mm厚的钢板，不用钢板的话上螺丝会把箱底拉坏的，时间长了螺丝也容易松动，另外就是尾箱没法承重。

自由主义9966

Originally posted by 小试牛刀 at 2010-5-18 09:11:
忘了说了我的车尾箱底下还垫了一块3mm厚的钢板，不用钢板的话上螺丝会把箱底拉坏的，时间长了螺丝也容易松动，另外就是尾箱没法承重。

谢谢！我车的大阳原车尾箱垫板很好，尾箱内的紧固螺丝配的平垫很大，可以保护不会拉坏的。

国三新标准

在价位上还是赛驰比较合算，

自由主义9966

今天中午出去办事，骑了大概3公里左右，停下来到办事的地方只停留了5分钟左右，出来后骑上车，1档、2档正常行驶，当换3档时，突然发动机发出“嗡”的一声，转速急剧上升，3档没有挂进去，二档好像已经被摘下，就像循环档车在行驶中突然从空档到1档的感觉，赶紧刹车关闭点火开关，减到空档，然后启动发动机，继续1、2档，到3档时，又出现这种情况。停下来熄火，检查油门拉线是否卡滞，一点也不卡。再次启动，没有敢换2档，用一档慢慢对付着回到单位。支起中撑，启动发动机，各个档位反复挂了几遍，似乎没有问题。上了一会儿班，还是放下不下，又出去骑车试了试，终于发现原因所在，当2档行驶时，在换3档前，油门关闭后，发动机转速继续保持高于怠速状态，由于路上比较嘈杂，听不大清楚排气消声器的声音的变化，因此换3档时很可能没有换到位，才使得发动机出现“毛车”的声音。回到单位用一个扳手振动、敲击了化油器浮子室几下，又骑了一圈，暂时没有再出现上述情况。待观察一段时间再看看，但愿化油器没有问题，否则拆卸护板太难了，锋影的护板紧固螺丝超紧，常规办法很难拆卸的。估计不应该是变速系统和离合器的故障，不知道离合器和变速系统有没有受损，心里没有底啊。马上再出去试试。

[ Last edited by 自由主义9966 on 2010-5-18 at 15:49 ]

莎士比亚

Originally posted by 自由主义9966 at 2010-5-18 15:47:
今天中午出去办事，骑了大概3公里左右，停下来到办事的地方只停留了5分钟左右，出来后骑上车，1档、2档正常行驶，当换3档时，突然发动机发出“嗡”的一声，转速急剧上升，3档没有挂进去，二档好像已经被摘下，就像 ...

关注中，到底是什么毛病，学习一下

Giorgio

我原来的大阳就遇到过这种情况，也是2档换3档勾不到位。我第一次发生这种情况的时候上坡，错误的加3档，加不上去。后来没去处理，等情况越来越频繁时，找朋友处理。他说不碍事，是离合上的一个弹簧钩子掉了，拆开上好就OK了。

后来又发生了这种现象，没有去处理，因为车子卖了。

易怒

什么毛病也没有，就是没挂上档。锋影挂挡“卡、卡"两声到位。

自由主义9966

Originally posted by 易怒 at 2010-5-18 16:33:
什么毛病也没有，就是没挂上档。锋影挂挡“卡、卡"两声到位。

借老兄吉言吧，刚才又小试了一圈，没有再出现那种情况。不过还是不放心，还得继续观察，因为本周六准备参加梨花节聚会，在此之前必须把车整利索才放心。

国叔C8

这太复杂，我只能干着急，会不会跟机油或你妹夫有关？

自由主义9966

Originally posted by 国叔C8 at 2010-5-18 17:03:
这太复杂，我只能干着急，会不会跟机油或你妹夫有关？

机油应该没有问题，原车主用的就是统一尖峰888，现在他的超赛也是用这种机油。应该和我妹夫骑的也无关，车取回来后我又骑了几十公里了。怀疑问题还是出在化油器上，有可能被杂质短暂卡住浮子或者针阀。现在外面风很大，回家取个头盔再出去试试。

刘忙兔

在线等消息

whipug

应该是楼主分析的，针阀回位不够彻底，造成换挡时发动机转速高。 估计没什么问题，我想凭借楼主的分析80-90%就能找到根源呵呵。

whipug

不过这种现象猛一看，很容易想到离合器问题，但是后来发现发动机转速高，应该就能拍出离合器的问题了呵呵。
  不过，也够让人虚惊一场的啊。

自由主义9966

刚才又出去跑了12公里，期间故意频繁换档，没有再次出现故障。明天骑时，换档时注意油门是否正常，如果仍然关闭油门，发动机转速不回到怠速，就不能再观察了，就得拆化油器处理了。